Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

[EngDoc]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Вероятно е така при по-старото двигателче, но при файъра от 50к.с. с карбуратор на 1-ва няма проблеми. Първата скорост е и "по-къса". Разбира се всичко си има граници и не можем да искаме безкрайно много от тази колица. Но не може да се отрече и коравият характер. Не се чупи лесно! И най-важното винаги има желание. Пък и възпитава в изобретателност.

Ми аз имам и Витара и Панда.
Разхода е смешен, вярно аз си откачам кардана като я карам по асфалт, но по други причини....
Слагам го за 3 минути ако ми се наложи.
Пандата въобще не е нежна, напротив носи доста на офф, за инфо виж жабарите ко ги правят по тубата има доста клипове....
Скоро ми се наложи да отида с Витарата на едно място, дето много често посещавам с Пандата.
Е наложи ми се да слизам да заключа предния мост за да излезна.......
А Пандата си върви безгрижно и без двойното.
За мен единсвеният недостатък на мойта е че няма бавни за съжаление и на дълги изкачвания губи обороти и гасне, иска обороти с това малко моторче.....
Ма тя не е мислена за такава експлоатация все пак....
Поздрави!

[samuraj]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Вероятно е така при по-старото двигателче, но при файъра от 50к.с. с карбуратор на 1-ва няма проблеми. Първата скорост е и "по-къса". Разбира се всичко си има граници и не можем да искаме безкрайно много от тази колица. Но не може да се отрече и коравият характер. Не се чупи лесно! И най-важното винаги има желание. Пък и възпитава в изобретателност.

Не си карал мпс с бавни колега, затова казваш, че няма проблеми.
И моята първа е по-бавна, но разлика има голяма при сериозни наклони.
Пак казвам, заради малката кубатура и липса на момент, този мотор си иска обороти за да върви.
А на много места опита за бързо преминаване е доста често неуспешен..... за съжаление.
За справка, качи се в най обикновено субару с бавни и ще разбереш за какво говоря....
Не подценявам пандата, напротов харесвам си я, но споделям опит....
Поздрави!

[bvp]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Не си карал мпс с бавни колега, затова казваш, че няма проблеми.
И моята първа е по-бавна, но разлика има голяма при сериозни наклони.
Пак казвам, заради малката кубатура и липса на момент, този мотор си иска обороти за да върви.
А на много места опита за бързо преминаване е доста често неуспешен..... за съжаление.
За справка, качи се в най обикновено субару с бавни и ще разбереш за какво говоря....
Не подценявам пандата, напротов харесвам си я, но споделям опит....
Поздрави!

Преди години имахме Панда 4х4. Скоростната кутия имаше проблем и от две, сглобихме една. Скоростите станаха много къси. Сравнение със бавните на Субару Форестър 2.0 125 к.с., моите бяха доста по - бавни. Извън града, обаче беше трагедия, на 5-та след 65 км./ч., започваше да се тормози. Панделката, беше първото 4х4 което съм карал и не мога да кажа нищо лошо за тази кола.

[samuraj]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Мммм тука позволи да не се съглася с теб....
И аз съм отварял кутията, и трябва да заявя, че определено австрийците са изтискали от нея всичко.
Инак да съм я направил досега.
На втора си тръгва спокойно и без полусъединител, но от първа нищо не може за съжаление да се направи.
Короната също е различна от обикновената.
Не се заяждам, но просто не мога да си обясня като как сте успели да я направите толкова бавна....
Поздрави!

[bvp]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Мммм тука позволи да не се съглася с теб....
И аз съм отварял кутията, и трябва да заявя, че определено австрийците са изтискали от нея всичко.
Инак да съм я направил досега.
На втора си тръгва спокойно и без полусъединител, но от първа нищо не може за съжаление да се направи.
Короната също е различна от обикновената.
Не се заяждам, но просто не мога да си обясня като как сте успели да я направите толкова бавна....
Поздрави!

Може и да и бъркам, не споря. Имахме 4-5 Панди, но тази, за която писах по - горе, наистина не беше за извън града. Сега във вкъщи сме на вълна Самурай, вече са 3 броя

[EngDoc]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Да, не съм карал голямо мпс с бавни. Само дето от години с един приятел имаме и общо самурайче - модел 1984, с двигател 930(ако не греша) и даже с блокаж на дифа. Няма серво нито на спрачките, нито на волана. Но е голям боец. Разбира се, че на бавни е много проходим. Но теснотията му е като на пандата. Конете му са по-малко от тези на пандата и само бавните го спасяват. Разхода на гориво също не е голям, но е с 4 скорости. По асфалтов път е жив кошмар над 80 км. Т.е. докато отидем в гората, здраво стискаме волана и внимаваме да не го изтървем извън пътя. Ръждата го яде както си иска. Тъй че опита ми с различни джипчета под 1 тон не е малък. За големите не споря.

Не си карал мпс с бавни колега, затова казваш, че няма проблеми.
И моята първа е по-бавна, но разлика има голяма при сериозни наклони.
Пак казвам, заради малката кубатура и липса на момент, този мотор си иска обороти за да върви.
А на много места опита за бързо преминаване е доста често неуспешен..... за съжаление.
За справка, качи се в най обикновено субару с бавни и ще разбереш за какво говоря....
Не подценявам пандата, напротов харесвам си я, но споделям опит....
Поздрави!

[EngDoc]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Бавна не означава два пъти по-бавна. Има се предавателни числа и те са достатъчно ясно записани в характеристиките на колата. Отрицателния ефект в този случай е, че като искаш да влезеш в кръстовището бързо, чуваш едно сърдито ръмжене съпроводено от ниска скорост и тревожно пулиш очите към юнаците с предимство. Но когато се налага катерене веднага се усеща класата на Щайер-Пух.

Мммм тука позволи да не се съглася с теб....
И аз съм отварял кутията, и трябва да заявя, че определено австрийците са изтискали от нея всичко.
Инак да съм я направил досега.
На втора си тръгва спокойно и без полусъединител, но от първа нищо не може за съжаление да се направи.
Короната също е различна от обикновената.
Не се заяждам, но просто не мога да си обясня като как сте успели да я направите толкова бавна....
Поздрави!

[EngDoc]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Разбира се в коментара не влиза и армейската ми ГАЗ 69, с радиостанция Р-104. Taм е друга история.

Да, не съм карал голямо мпс с бавни. Само дето от години с един приятел имаме и общо самурайче - модел 1984, с двигател 930(ако не греша) и даже с блокаж на дифа. Няма серво нито на спрачките, нито на волана. Но е голям боец. Разбира се, че на бавни е много проходим. Но теснотията му е като на пандата. Конете му са по-малко от тези на пандата и само бавните го спасяват. Разхода на гориво също не е голям, но е с 4 скорости. По асфалтов път е жив кошмар над 80 км. Т.е. докато отидем в гората, здраво стискаме волана и внимаваме да не го изтървем извън пътя. Ръждата го яде както си иска. Тъй че опита ми с различни джипчета под 1 тон не е малък. За големите не споря.

[EngDoc]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Колеги, няма никакво значение на какво сме в момента. Явно във форума всички сме с еднакви интереси и еднакво луди. Това е нашата реакция на обграждащото ни нервно ежедневие. Тъй, че карайте каквото можете, експериментирайте, апдейтвайте, ремонтирайте и т.н. Това е много по-добре от безцелното блеене в хоризонтално положение пред телевизора, занимаване с политика, псуване, и т.н.

Може и да и бъркам, не споря. Имахме 4-5 Панди, но тази, за която писах по - горе, наистина не беше за извън града. Сега във вкъщи сме на вълна Самурай, вече са 3 броя

[samuraj]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Да, не съм карал голямо мпс с бавни. Само дето от години с един приятел имаме и общо самурайче - модел 1984, с двигател 930(ако не греша) и даже с блокаж на дифа. Няма серво нито на спрачките, нито на волана. Но е голям боец. Разбира се, че на бавни е много проходим. Но теснотията му е като на пандата. Конете му са по-малко от тези на пандата и само бавните го спасяват. Разхода на гориво също не е голям, но е с 4 скорости. По асфалтов път е жив кошмар над 80 км. Т.е. докато отидем в гората, здраво стискаме волана и внимаваме да не го изтървем извън пътя. Ръждата го яде както си иска. Тъй че опита ми с различни джипчета под 1 тон не е малък. За големите не споря.

Ми.... понеже и аз имам същия самурай SJ 410, с двигател 970 см, мисля че ти е ясно за какво говоря.
Бавните от раздатката го правят боец.
Е моят вече е с газкова раздатка та и за това имам представа.....
Поздрави!

[gabocvet]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Попаднах случайно на тези снимки. За надъхване на феновете.

[EngDoc]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Мм....да, както се казва кеф цена няма. Жалко, че напоследък времето и парите са малко кът, но се надявам, че това ще се оправи. Поне в единия от параметрите. Хората имат възможности да си преправят колите както си искат. Тука е малко трудно. Зелено-пясъчната панда е с като моите гуми. Не ми е ясно за какво са закопчалките точно на този капак, но явно е модно. На Фичко трябва да му запуша една дупка на двуцевката. Ама трябва да откача предпазната скара под двигателя, че иначе не става. Ей туй му е мъжкарството(граничещо с известна доза мазохизъм). Че взех вече и да удъртявам. Като си спомня как преди 38години правех основен ремонт на двигателя на моята Шкода Октавия на тротоара пред нас в снега при минусови температури, чак косъма ми се изправя. Но не трябва да се предаваме. А пък Самурайчето трябва да минава преглед и иска почистване на карба(на ниските обороти гасне). Пак ще го обслужа, че да не се оплаква. Чудесен мотор с чукче и наковалня, не пуши, работи равномерно и тихо. Но ръждата е големия проблем.

[samuraj]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Две снимки на хъбчетата - при ляво и дясно колело. В момента са фиксирани със свински опашки, защото включващите жила са на профилактика след 4 годишна употреба.[ATTACH=CONFIG]959672[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]959673[/ATTACH]

Работата около тези хъбове е ясна колега....
Моста ти е сменян и е сложен мост от Ланча.
Днес видях една и помолих собственика да влезна вътре.
Та задния мост се включва с бутон.
Патерица няма.
Та така - имаш щастието като си оправиш т.нар. от теб хъбове , като караш само на предно, кардана да не се върти....
Като при истинските парт тайм жипки с хъбове...
Поздрави!
Поздрави!

[EngDoc]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Хъбчетата си работеха нормално, тъй че това щастие съм го имал, само че се замърсиха жилата, след няколко години събиране на кал и мръсотия. Искат едно леко почистване или подмяна. Всяка година си сменям маслото на задния диф и заради кутиите на хъбовете, количеството е малко по-голямо. Всичко се отчита точно, сменя се навреме и дори предварително.

[jeko47]

От: Panda 4x4 е разработка на Steyr Puch

Ми , прав си.Особено с кутиите на хъбовете