Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

[дядо владо]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

....с автомата съм на вие.

Звънни

[Пенчо]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

. Също така всички автомати имат функция (било бутон OD/off, било Tow/Haul или друг), за изключване на повишаващата / повишаващите предавки .

Глупости глаголиш! Де е тоя бутон при Цида от подписа?

[cecoa1]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

Хубавите автомати нямат овърдрайв а нормална предавка. Изобщо темата става мегазабавна с глупости

Значи тоя не е от хубавите?!(пета е 0,833)
А за другото си прав

Към автора на темата-

За изпреварване екстремно слагай на Спорт

Къде го тоя Спорт та да го слага?! Даже и като има копче с "S/W", за тази кутия означават "стандартен/зимен" режим.

А автора, няма какво да е на "Вие", да ръчка смело...и ще се опознаят. Плюс, минус и броене до пет се учат в първи клас. Ако хептен не му уйдисва на автомата избрана предавка, просто няма да я включи.

[turtey]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

Цецо, овърдрайв не е повишаваща предавка. Т.е. това е, но по друг начин. Представлява една хуйня закачена след кутията.

[cecoa1]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

Цецо, овърдрайв не е повишаваща предавка. Т.е. това е, но по друг начин. Представлява една хуйня закачена след кутията.

Терминологии...всякакви. Ама 90% от всичкото кола с копче O/D, си е класически автомат без никаква допълнителна хуйня. И изключва баш повишаващата предавка в кутията (па може и директната ако е последна, ама то отдавна май няма такива).

На магарцедеса, знаеш, няма копче, просто го включваш на предпоследната.

[Ясен]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

БМВ имат много малко върващи модели, останалите пушат и харчат масло

Впрочем вървящите им модели също пушат и харчат масло.

[Bogoljub Gagic]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

Терминологии...всякакви. Ама 90% от всичкото кола с копче O/D, си е класически автомат без никаква допълнителна хуйня. И изключва баш повишаващата предавка в кутията (па може и директната ако е последна, ама то отдавна май няма такива).

На магарцедеса, знаеш, няма копче, просто го включваш на предпоследната.

Според хамериканските другари overdrive имат и повечето ръчни кОтиЙ (всички, с изкл. на тристепенните на ГАЗ-21, четиристепенните на ВАЗ 2101 и т.п., както няма и на Тыртэй на пежогегата )

[turtey]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

An overdrive consists of an electrically or hydraulically operated epicyclic gear train bolted behind the transmission unit. It can either couple the input driveshaft directly to the output shaft (or propeller shaft) (1:1), or increase the output speed so that it turns faster than the input shaft (1:1 + n). Thus the output shaft may be "overdriven" relative to the input shaft. In newer transmissions, the overdrive speed(s) are typically as a result of combinations of planetary/epicyclic gearsets which are integrated in the transmission. In these cases, there is no separately identifiable "overdrive" unit. In older vehicles, it is sometimes actuated by a knob or button, often incorporated into the gearshift knob, and does not require operation of the clutch. Newer vehicles have electronic overdrive in which the computer automatically adjusts to the conditions of power need and load.

[Ясен]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

Според хамериканските другари overdrive имат и повечето ръчни кОтиЙ (всички, с изкл. на тристепенните на ГАЗ-21, четиристепенните на ВАЗ 2101 и т.п., както няма и на Тыртэй на пежогегата )

Петата скорост на ръчната кутия си е точно пета скорост. Тя може да е повишаваща или директна ама си е самостоятелна предавка.

Овърдрайва на ръчната кутия (независимо колко степенна) може да се включва към всяка предавка и да прави "половинки" - първа и половина, втора и половина и тн. Най-често се ползва с директната ама не е задължително.

Когато се е появил е бил отделен агрегат.

[Bogoljub Gagic]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

E ти още малко history:

Аs popular cars became faster relative to legal limits and fuel costs became more important, particularly after the 1973 oil crisis, the use of 5-speed gearboxes became more common in mass-market cars. These had a direct (1:1) fourth gear with an overdrive 5th gear, replacing the need for the separate overdrive gearbox.


With the popularity of front wheel drive cars, the separate gearbox and final drive have merged into a single transaxle. There is no longer a propeller shaft and so one meaning of "overdrive" can no longer be applied. However the fundamental meaning, that of an overall ratio higher than the ratio for maximum speed, still applies. Although the deliberate labelling of an overdrive is now rare, the underlying feature is now found across all cars.

[Bogoljub Gagic]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

Когато се е появил е бил отделен агрегат.

Да, де, някъде в зората на автомобилостроенето, откогато датират актуалните познания на Тыртэй.
Имало е и отделен "скоростен лост" за нея.

[cecoa1]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

Всички тия обяснения са все тая, щото като много други термини, смисълът е избегАл от първоначалния.

А че била предавката в автомата, и е същата като другите по вид (планетарна), и просто за да се постигне предавателно отношение по-ниско от 1(директна), се предава движението през различни детайли на предавката... мноо важно. То няма кутия с планетарни предавки, при която такова предавателно отношение да се постига по друг начин, пък било то и на мерцедес.

[turtey]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

Е аз какво казах.

[Bogoljub Gagic]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

Е аз какво казах.

Нищо и половина. Припомняме:

Хубавите автомати нямат овърдрайв а нормална предавка.

Цецо, овърдрайв не е повишаваща предавка. Т.е. това е, но по друг начин. Представлява една хуйня закачена след кутията.

Некви историЙ от авто-музеЙа.

[Bogoljub Gagic]

От: Движение при спускане по наклон (нанадолнище) с ML 270 CDI автоматик

Това го имаше негде из този форумЪт и оттам го знам: