Здравейте имам една дилема .. какво да правя с танка с който се сдобих наскоро
Историята на кратко живея в Англия случайно спечелих на търг Мицубиши Шогън английското име на Паджеро. 2.8 дизел дългата база 2000г. 7 местен танк
На пръв поглед е идеален външен вид салон всичко е ок. Двигателя е на 110000 мили за англия е нищо и е обслужван редовно.. проблема дойде като погледнах отдолу много ръжда навсякъде. Мисля че е каран в солена вода и това е предизвикало тази корозия.
Та сега се чудя какво да го правя, мисля да го прибирам в БГ защото тук ще ми излезе златен да го оправям и няма да мине преглед.. трудно ще го продам и няма да му взема парите. Идеята ми е да го пооправя в БГ и може би да го запазя за себе си. Кефи ме много корава машина като изключим какво се случва отдолу. Има и теч на нафта като спра капе малко след като изключа мотора спира. Някои маркуч е нацепен предполагам. Не е каран дълго време стоял е някъде. Качвам няколко снимки да видите какво е положението.. моля споделете има ли оправия и струва ли си да се захващам?
Историята на кратко живея в Англия случайно спечелих на търг Мицубиши Шогън английското име на Паджеро. 2.8 дизел дългата база 2000г. 7 местен танк
На пръв поглед е идеален външен вид салон всичко е ок. Двигателя е на 110000 мили за англия е нищо и е обслужван редовно.. проблема дойде като погледнах отдолу много ръжда навсякъде. Мисля че е каран в солена вода и това е предизвикало тази корозия.
Та сега се чудя какво да го правя, мисля да го прибирам в БГ защото тук ще ми излезе златен да го оправям и няма да мине преглед.. трудно ще го продам и няма да му взема парите. Идеята ми е да го пооправя в БГ и може би да го запазя за себе си. Кефи ме много корава машина като изключим какво се случва отдолу. Има и теч на нафта като спра капе малко след като изключа мотора спира. Някои маркуч е нацепен предполагам. Не е каран дълго време стоял е някъде. Качвам няколко снимки да видите какво е положението.. моля споделете има ли оправия и струва ли си да се захващам?
Коментар