Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

[Борислав Ангелов]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

На мой познат преди години баща му бра ядове на пътя за Дупница. Даже ако не се лъжа го арестуваха. Спрян при рутинна проверка, сверяват номера на двг, виждат, че е друг, правят справка и излиза на кола обявена за издирване. От там в районното и разправии колкото искаш.
Крайно време е да се разбере, че с отказа от регистрация в КАТ не свършва света. Напротив, отказа само постава началото на едно производство, в което да се установи има ли твърдяното разминаване или не. На чичото на канала не му е работа да прави тия неща и да извършва разследване. Той само установява разминаването първоначалните данни по документи и в представеното МПС и държавния орган е длъжен да откаже регистрацията. Това разминаване може да си има съвсем нормално обяснение, но може и да е резултат от престъпление. На етапа на проверката на канала това няма как да се установи.

[cecoa1]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

Това се определя по код на двигател, не по номер.
Полицай на пътя ще ми проверява номер на двигател...По тая точка съм без думи...

Почти винаги кода и номера са заедно, а само с кода могат да се правят на утрепани колкото им душа иска.
Каква е разликата между TD27Ti и TD27T1?! Ами около 25 коня, и то баш над границата за евтиния данък. Ама като нямаш задължение да отидеш и да смениш талон и някой да погледне, спокойно можеш да твърдиш, че тия мотори са еднакви, и че една буква или цифра не ги прави различни. Ама за целия номер, няма как да се направиш на ударен "ми чИ то'й същото Уа!!!". Няма и как да се правиш на ударен, като имаш задължение да ходиш при компетентен орган, което само с код и без целия номер би отпаднало.
Отделно, че едва ли има други страни в ЕС с употреба на толкова части от крадени коли.
А полицай на пътя, има съвсем законно право да направи сверка на номера. Особено при очевидни несъответствия - пише дизел, а то бензин и пр. варианти колкото искаш.

То не става един път да ревеме за екология и да сме като по нормалния свят, а друг път ако може това да стане без никакъв контрол и от само себе си.
И там на Търтея примерите, как нещо някъде си е законно, а тука се втелясват за глупости... най вероятно си имат съвсем друго обяснение... Направил човека променена Г-класа за 50К евро, дали са му липсвали 1000, за да мине на нещо като нашия Технотест, DEKRA, или ТЮФ?! При положение, че на запад едни обикновени лети джанти, вървят с ТЮФ сертификат, че стават за твоята кола (ако не са заводски за колата), е повече от сигурно, че искат такива сертификати и за доста други неща, а при големи промени вероятно за цялото ППС. То и у нас може почти всичко да се узакони, но кой да даде пари за кола струваща 500лв, направена на пикап?! Отделно, че трябва и да се направи както трябва за да се узакони, което също струва повечко.
А за двигателите, тунинг спецовете ги променят до неузнаваемост. Един турил механично ГНП на TDI, колата станала по-дълга от Варбург(40 метра пушек), ама к'во от това, нали пали без свещи на минус 30, и харчи 6/100 нафта...к'во ли им разбира главата на инженерите у завода?! И това поне се вижда, че софтуерните промени ще ги хванат някой друг път...поне за сега.

Много тарикати по нашата земя, и като няма кой да е балама, баламосват държавата. И после реват, че живеят в баламосвана държава.

[turtey]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

Цецо, искам в БГ да узакониш онова английско Г от линка в ебей. После ще го купя за колкото кажеш.
Само да те светна че нищо от тая кола не е от една - купе и шаси са от различни, мотор от трета, каруЦерията от четвърта. Двете турбини не ги коментирам изобщо.

[sparkybg]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

Каква е разликата между TD27Ti и TD27T1?! Ами около 25 коня

Да, ама разликата не идва от това под капака, а от това, дето го управлява, дето е в кабината. Железата под капака са еднакви до последното болтче. И впрочем по самия номер върху блока на двигателя ще разбереш мощността, ама друг път! И двата започват с TD27 и цифри нататък, съдържащи общо взето къде е произведен и поредния му номер там.

Един турил механично ГНП на TDI, колата станала по-дълга от Варбург(40 метра пушек), ама к'во от това, нали пали без свещи на минус 30, и харчи 6/100 нафта...к'во ли им разбира главата на инженерите у завода?! И това поне се вижда, че софтуерните промени ще ги хванат някой друг път...поне за сега.

Софтуерните и хардуерните промени, касаещи излизащото отзад се хващат абсолютно безгрижно с един изненадващ тест на газовете на пътя. Вдигащите джангър ауспуФи - също.

Много тарикати по нашата земя, и като няма кой да е балама, баламосват държавата. И после реват, че живеят в баламосвана държава.

Държавата не я виждам да се е справила твърде блестящо с нещо по отношение на криминалните елементи, въпреки всичките подобни "мерки". Двигатели навсякъде и в чужбина се продават масово.

Като сме на темата за "адекватните" мерки, я да те питам, каква работа вършеше вездесъщият патентован нит на задния номер и кога и защо го махнаха?

[bushiDO]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

Мислех, че проблемите с номера на двигатели са отпаднали отдавна. 2001 г. второто ми Митсубиши. Пазарим го с джамбазина "на номера". Отиваме в КАТ да го регистрираме. Той си движи всичко аз съм само наблюдаващ. Като се стигна да номера на двигателя - ми немогат да го намерят. Викнаха началника на поста. Дойде един формен, погледнаха се с джамбазина и рече: "Пишете го без номер". Това беше.

Аха, само дето при последваща регистрация някой по-съвестен служител вземе, че намери номера и става мяу! Точно такъв го ядох с първия ми мотор и добре, че продавача се оказа свестен, че иначе нямаше да мога да го регистрирам!

[bushiDO]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

Защото примерно дори при еднаква кубатура мощността може да се различава в пъти. Спирачките примерно няма да са изчислени за това. Това на първо четене. Отделно кражбата на автомобили и продажбата на частите.

Примера ти не е много меродаван! Контра пример - при Фронтера Б спирачната система е еднаква, а мощността на двигателите варира от 116 до 205 к.с.

[cecoa1]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

Цецо, искам в БГ да узакониш онова английско Г от линка в ебей. После ще го купя за колкото кажеш.
Само да те светна че нищо от тая кола не е от една - купе и шаси са от различни, мотор от трета, каруЦерията от четвърта. Двете турбини не ги коментирам изобщо.

Пепи, колкото кажа може да са много пари...
Това, че там това може да се узакони, не значи че е добра идея и тук да може.
Това при положение, че и там всичко му е узаконено.
Нали се сещаш, че вариантите да е законно там, не са много - или трябва някакви супер спецове и лаборатории да са достатъчно компетентни по всички промени, и да са си сложили парафа, че това не е по-опасно(и вредно за природата) от заводско Ге, или да са пълни дришльовци и да му гледат само светлини, спирачки и газове. Предполагам се сещаш, че по първия вариант сме гола вОда, а и ще струва скъпо. А втория си е направо опасен с нашенските спецове.
Отделно данъци и застраховки са ни на друг принцип...
Но най-основното е, че за да се създаде възможност(каквато и да е), за узаконяване на такива нестандартни МПС, трябва първо да има контрол ограничаващ движението на неузаконени такива. Сега никой не ти пречи да караш ако искаш и Трабанта на Щрака, срещу 20лв на пътя, или срещу стандартната такса при ГТП. Т.е. режимът ни(реално) е още по-либерален, и още по-опасен, но за късмет няма много сакатлъци с такива возила. Което не значи, че утре ако такова возило(с незаконни промени) причини поредната трагедия на пътя, няма да се повдигнат дежурните въпроси. Но в най-лошия случай, може да изгори някой, който е трябвало да контролира (даже и това трудна работа), а не закона да е виновен.
На свелтлини и спирачки минава и стар УАЗ, с модерен друг мотор и газовете ще са му по-добри от с оригиналния, ама кой да гарантира, че собственика не е малоумен и не е сменил само мотора?! А да ме затрие някой малоумен дечко с подобно творение, не, мерси, нека поне творението е незаконно. С малко късмет, може все пак някой да го спре преди да ме затрие, или поне да му дойде скъпо карането на такова творение и да се ограничи на места където няма да е опасно и за други.
Ако има възможно узаконяване, поне да е от спецове и да си струва едни пари, така поне малоумници и скъперници/бедняци ще отпаднат.

[turtey]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

В Англия режима е прост - има списък на какво трябва да отговаря една самоделка.
В немечко е подобно. Но мисля че имаше врътка че мотора трябва да не е по стар от шасито.
У нас - кУр

[KingofROAD]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

....каква работа вършеше вездесъщият патентован нит на задния номер и кога и защо го махнаха? ..

Кога са го махнали? Нещо съм пропуснал, или май само имАха намерение да го махат?

[cecoa1]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

В Англия режима е прост - има списък на какво трябва да отговаря една самоделка.
В немечко е подобно. Но мисля че имаше врътка че мотора трябва да не е по стар от шасито.
У нас - кУр

Друго е там. Тия неща не се правят от мизерници и малоумници, щото вероятно най-малкото застраховката и данъка са за мераклии и по-заможни хора.
У нас законно няма, щото никой не се натиска да има, поне докато може незаконно(предвид, че законното може и да дойде доста солено).

[turtey]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

Друго е там. Тия неща не се правят от мизерници и малоумници, щото вероятно най-малкото застраховката и данъка са за мераклии и по-заможни хора.
У нас законно няма, щото никой не се натиска да има, поне докато може незаконно(предвид, че законното може и да дойде доста солено).

Аз се натискам от едно бая години. Но кУр.
Иначе естествено че да притежаваш нещо уникално е за мераклии само.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

...
Иначе естествено че да притежаваш нещо уникално е за мераклии само.

... но с възможности.
Някъде им викат колекционери.

[cecoa1]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

Аз се натискам от едно бая години. Но кУр.
Иначе естествено че да притежаваш нещо уникално е за мераклии само.

Някой ден ще стане, до тогава...карай по моя подпис.

А номерът на двигателя иначе е от малкото смислени неща, които е добре да са под контрол. Има доста съществено значение за остатъчния ресурс на возилото. Естествено не баш в сегашния вариант на реализация, но хипотетично.
Отделно и за данъци и екология...

[Ivan Terziev]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

А номерът на двигателя иначе е от малкото смислени неща, които е добре да са под контрол. Има доста съществено значение за остатъчния ресурс на возилото. Естествено не баш в сегашния вариант на реализация, но хипотетично.
Отделно и за данъци и екология...

Все да сме по-католици от Папата! Гледам ги по Дискавъри възстановяват разни древни дръгели, сменят половината железа... и благородно им завиждам. Карат си като пичове, и там има ред, тука само бюрокрация и бумаги. По твойта валия кола се продава за минути. Тука щели да ми правят технотест на пътя! Редих се не помня колко на брой опашки, че да им внеса скрапа. С една папка документи ходя, и един класьор ваденки на предното стъкло, и пак им било малко!

[jeko47]

От: Разминаване на номера на Рама и на Двигателя проблем при регистрация!

Цецо , не започна ли да губиш интерес от борбата с вятърни мелници!
А може да правиш загрявка за тукашна реална.