2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

[75 turbodelta]

Преди малко повече от година се изместих да живея в щатите , по точно в Лас Вегас . Наложи се да се разделя с Ланд Круизера си в България , пристигайки тук започнах да си търся друга 80-ка , но поради една или друга причина (основно цената на читавите Тойоти) си купих лек автомобил Мерцедес S-class от 2003г на скромните 83к мили и само един собственик , с пълна сервизна история в местния дилър на марката до деня в който я закупих . Вече година по късно мога да кажа , че това е най читавата и безпроблемна кола която съм притежавал а и виждал , имайте предвид че цял живот се занимавам с автомобили и смея да твърдя че имам поглед над един автомобил

[75 turbodelta]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

Това са снимки от деня в който я закупих .

[75 turbodelta]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

Дълго време се чудих дали да пускам тема за кола на която се сменя масло накладки и се зарежда с гориво , но наскоро Veni1 ме стимулира да се похваля , а и вече на 95к мили , започнаха да се появяват дребни дефекти за който ще пиша по късно в тази тема .

[tabu_bg]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

В САЩ темата с автомобилите е на друго ниво изцяло, в сравнение с Европа. Отделно, че в ЛА колите не ръждясват което е видно по снимките. Освен да ти завидим малко друго не знам

[75 turbodelta]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

Наистина пазара е много добре регулиран , няма вариант някой да те подхлъзне с километри и състояние на колата, отделно моят Мерцедес е с пълна сервизна история от дилъра , която е качена на Carfax.com и имах възможността да проследя всички поправки от ден първи до като дойде в моите ръце . Иначе тук е толкова топло и сухо , че за ръжда по колите и дума не може да става .

[Slick]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

Павка, добре си започнал ..кажи сега.
Аз замалко да се сдобия с едно почти същото но при мен нещата не са като при вазе с поддръжка и някоя друга морга ..та се въздържах... и закупих кат втора кола ..малолитражка 2.0 л ��

[brpi]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

Дълго време се чудих дали да пускам тема за кола на която се сменя масло накладки и се зарежда с гориво , но наскоро Veni1 ме стимулира да се похваля , а и вече на 95к мили , започнаха да се появяват дребни дефекти за който ще пиша по късно в тази тема .

Да си жив и здрав и също да имащ късмет - както всяко едно нещов живота късмета си е фактор и при колите.
Аз винаги гледам от друг ъгъл по причина че съм работил в сервиз и то даже в Мрец сервиз ,та съм видял какви ли не неща - та бих те посъветвал да си промениш мнението че на тая кола се сменят само масло и накладки- ако че съм Мерцедесаджия както му казват в БГ- и мерцовете се развалят.

П.С-Ако искаш -пусни на лични някакви данни за свръзка-Аз съм в Детроитска арея ,даже смятам неиде около края на юни да мина през Вегас - оказа се че през това летище имам удобна връзка за кадето ходя ,ама засега са само планове.

[Veni1]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

Павка, и тук пак да кажа - добър автомобил, с правилния двигател...
Ако го обслужваш редовно, в което не се съмнявам, и предвид липсата дори на идея за ръжда, тая кола много време ще те вози.

PS Аууу, сега видях - ами тя е катастрофирала!!! Ударена отпред вляво!!! УжасТ!!!
Против уроки е.

[75 turbodelta]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

Да си жив и здрав и също да имащ късмет - както всяко едно нещов живота късмета си е фактор и при колите.
Аз винаги гледам от друг ъгъл по причина че съм работил в сервиз и то даже в Мрец сервиз ,та съм видял какви ли не неща - та бих те посъветвал да си промениш мнението че на тая кола се сменят само масло и накладки- ако че съм Мерцедесаджия както му казват в БГ- и мерцовете се развалят.

П.С-Ако искаш -пусни на лични някакви данни за свръзка-Аз съм в Детроитска арея ,даже смятам неиде около края на юни да мина през Вегас - оказа се че през това летище имам удобна връзка за кадето ходя ,ама засега са само планове.

В поста съм написал , че досега съм сменял само масло и накладки и чак сега ,година след покупката , започнаха да се появяват дребни проблеми, за които тепърва ще споделям .

Павка, и тук пак да кажа - добър автомобил, с правилния двигател...
Ако го обслужваш редовно, в което не се съмнявам, и предвид липсата дори на идея за ръжда, тая кола много време ще те вози.

PS Аууу, сега видях - ами тя е катастрофирала!!! Ударена отпред вляво!!! УжасТ!!!
Против уроки е.

Благодаря за хубавите думи , за колата се грижа както подобава и съм съвсем наясно че този модел си има доста болежки , а имайки предвид това че е на 15 години е достатъчно за да ми вкара набързо някой сапунен сериал
Иначе да има "катастрофа" даже не съм си и помислял да я поправям , там и е чара

[75 turbodelta]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

Първият проблем който трябваше да реша е подмяна на перата на чистачките , бяха оригиналните на колата и в доста лошо състояние . Подмених ги с нови на Бош, за скромната сума от 39.99 долара , като ОЕМ в дилъра на марката бяха 70 долара . Предпочетох по евтините защото тук вали много рядко а слънцето е доста силно и докато ти се наложи да ги ползваш 2-3 пъти и те вече са изгорели

Вторият сериозен проблем за решаване , се появи около месец след покупката и това беше теч на стъклоумивателната уредба . Долях си течност да угасне , но след два три дни пак светна , явно беше че имам теч в системата . Оказа се бързата връзка на помпичката към маркуча , проверих да си купя нова оригинална част , оказа се че струва 90 долара , около 90см маркуч със бърза връзка и сензор . Е нямаше начин да си купя маркучле за такива пари , българското в мен надделя и реших проблема със 2-3 см силиконов шлаух , нанизан върху бързата връзка и съответно на помпичката . Радоста беше кратка , след около седмица светна пак , този път едновременно с изтичането от гумичката отказа и помпичката . Закупих си нова помпичка и нова гумичка за някакви 25-30 долара и до ден днешен системата е изправна и съм я ползвал около 2-3 пъти , просто тук не вали и е чисто , респективно колите не се цапат .

Третият проблем си беше заварено положение при покупката , и това е скъсан маншон на долния десен шарнирен болт , ама не съм го и пипал до ден днешен , чакам да се напълни с пясък и да се разбие а той упорито отказва вече цяла година и над 10к мили

Преди няколко месеца започнаха да ми отказват вакуумите по вратите и багажника , е от ден на ден докато и обърна внимание и вакуум помпата изгоря . Намерих употребяван цял работещ модул и отново пренебрегнах течовете на вакуум , естествено това не доведе до нищо добро и преди около седмица отново изгоря . Оказа се че само моторчето вътре е прегряло и стопило четки и т.н. , поръчах си ново от ибеи и го чакам тези дни да пристигне . Междувременно разглобих вратите и локализирах течовете на вакуум от системата ,спукани са всички капачки на мембранките , отдавам го изцяло на горещините в този край на земното кълбо Извода е че ще се наложи да подменям бравите , като естествено няма да си купя нови защото са по близо 600$ бройката .

Рапорт даден .

[kreizo]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

Евала за състоянието, в което се намира. Само искам да питам защо се спря на 430, а не на 500. Освен конкретното състояние на този автомобил друга причина има ли?

[75 turbodelta]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

Не просто ми попадна тази кола в топ състояние , като цяло не си търсех S-класа , а и да ти кажа няма съществена разлика между 430 и 500 поне за мен де

[BENZBOSS]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

А тая кола я знам и още имам да черпя

[75 turbodelta]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

Ти си единствения тук , който е имал честта да я види а

[kreizo]

От: 2003г. W220-S430 или новата ми кола на старо

Разлика единствено във вървенето при сходен разход. Иначе и за мен няма други.