ГАЗ 24 МАСЛЕНО НАЛЯГАНЕ

[ivanpp]

Здравейте притежавам Волга 24 двигател газ24Д. Автомоблиа освен това е първа серия. В стара тема збелязах че сте компетентен по един въпрос.
Става дума че има проблем със налягането на маслото при заграт двигател. На студено налягането 2кгс но при добре загтрят е около 0.5 и лампата на маслото светва. Разбира се това е при оборити на празен ход.
Маслото е ново руско масления филтър е сменен с нов.

ЦИТАТ ОТ СТАРА ТЕМА "ВСИЧКИ маслени помпи от това и следващите няколко поколения двигатели имат свръхдебит и клапан за регулиране на налягането."

Интерисувам се къде е този клапан за да мога да регулирам налягането до нормални стойности?

Предварителни благодарносити.

[dragomir_68]

От: ГАЗ 24 МАСЛЕНО НАЛЯГАНЕ

Трябва да свалиш картера и да стигнеш до маслената помпа. В нея се намира клапана. Много често се случва той да заседне и на тихи обороти свети лампата за маслото.

[Ясен]

От: ГАЗ 24 МАСЛЕНО НАЛЯГАНЕ

... ама в общия случай не ти е виновен клапанът.

[dimich87]

От: ГАЗ 24 МАСЛЕНО НАЛЯГАНЕ

Баща ми имаше три такива волги. Първата имаше същия проблем, но я блъснаха челно и не си заслужаваше да се прави. До миналата година стоеше двигателя, но понеже ги разпродавах на части го разглобих. Оказа се че лагерите са доста износени и от там е бягало налягането. Това и очаквахме да е проблема. Ако не я бяха блъснали се гласяхме да и правим ремонт. Така че света ми е, ако е на доста километри колата, да вземеш и да я отвориш. Сменяш лагерите, оглеждаш ризите и преценяваш дали само сегменти или комплект. Частите излизат около 5-600лв. На втората волга и правихме ремонт с всичко.

[перко]

От: ГАЗ 24 МАСЛЕНО НАЛЯГАНЕ

..преди да правиш каквото и да било измери налягането на маслото със механичен манометър

[boreto2]

От: ГАЗ 24 МАСЛЕНО НАЛЯГАНЕ

Освобождаваш горните болтове на тампоните на двигателя и повдигаш около два пръста двигателя. Сваляш картера. Сваляш маслената помпа - на по новите е алуминиева. Старите имат една тръба смукател с гарнитурка . Оглед да не е спукана тръбата. Оглед на гарнитурката. Оглед на клапана. Ако е карано със старо масло действително клапана/ една буталце/ с пружина остава малко притворено и маслото се връща в картера. Това се получава когато зимно време се даде много газ и буталцето се заклинва в нагара. Сваляш чистиш от нагара. Може да подложиш една обикновена шайба на пружината. Отвори долния капак на помпата- мисля че бяха 4 болтчета. Много често гарнитурката - като цигарена хартия почти я няма . Сменяш я и стягаш болтчетата. Леко съвсем леко трябва да драска като я въртиш на ръка!!! Ще кача снимки след малко. С поздрав Борето
Няма какво да мереш с манометър. Налягането се следи с лампа и отделно датчик и уред със стрелка. Не може и двата да са зле. Разгледай тройника със съчмата за масления радиатор или затвори крана на масления радиатор.Виж и гарнитурката между помпата и блока където е дългия болт. Надявам се малко ти се изясни. Имаш право да питаш. Питай

[veskov]

От: ГАЗ 24 МАСЛЕНО НАЛЯГАНЕ

..преди да правиш каквото и да било измери налягането на маслото със механичен манометър

Почвай

[dragon_hifi]

От: ГАЗ 24 МАСЛЕНО НАЛЯГАНЕ

На Уаз-а 452Д съм с такъв ДВГ.Положението беше същото, но след пълен основен ремонт, смених и втулките на разпределителният вал, всичко вече е както трябва.Така, че мери, сменяй и ремонтирай.И успех в начинанието.