въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

[boda nx]

здравейте на всички. нуждая се от съвет за следното: смених масло в коловете, както и лагери на трипътника. след монтиране на всички джаджи мотора не държи никакава права посока. дърпа ту наляво, ту надясно...откъде да започна проверките, или да разглобя всичко отново?
ако коловете не са вкарани наравно в горния мост-проблем; ако гайката на лагерите на трипътника е стегната-пак проблем...или е нещо друго?
опа моторът не ендуро, няма централна стойка, нямам и стойка за отзад. подпирам на картера с крик да вдигна предното колело и толкова. а кормилото има свободен ход, като го чукнеш от средата до край... ще се радвам на съвет къде да почеша, че вече много ме сърби за каране....

[motor_men]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

Не знам от кога го имаш този мотор , и дали му знаеш историята , но е възможно да е бил с криви колове на предницата , сега си ги завъртял в друго положение и се е появил проблем. Другия вариант е да си объркал нещо при монтажа или да си набил някой от лагерите на криво.

[Тодоров009 (Войводата)]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

Според мен е пренатегната гайката на лагера на кормилото.

[Petko Stefanov]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

Виж от някъде на колко килограма се натяга гайката на трипътника и се довери на динамометричния ключ!

[boda nx]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

мерси за бързите отговори. утре ще залягам пак над задачата,а гайката на лагерите не съм я стягал с ключ, щото нямам, а на ръка и после с почукване още около четвърт оборот-да не хлопа.

[traper2504]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

Пренатегната гайка на кормилото.

[sardokar]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

И аз съм за пренатегната ос.

Като за начало:

- Намери начин добре да стабилизираш мотора във изправено полежение с преднага гума във въздуха. Така ще можеш да добиеш по-добра представа колко е натегната оста - тука много зависи от мотора, но в повечето случаи като предната гума се отклони от централно положение (и в ляво, и в дясно) - от един момент нататък трябва да "пада" сама до край от собствената си тежест.

- Опитай се да намериш сервизно ръководство и прочети внимателно процедурата по натягането - при някой модели има дадена началната сила, необходима за отклоняване на кормилато от централно положение (когато предната гума е във въздуха разбира се) При моя мотор примерно, по груби спомени е между 300 и 500гр.

- ако не ти се дават пари за специална вложка за тресчотка си купи еидн секторен ключ. Може и раздвижен, изглежда ейто така:


С почуване не става щото нямаш никакъв усет. Отделно че тия гайги много често са от алуминий и е много вероятно да се прецакат като ги млатиш. Контра гайката се затяга бая!

- Ако си се излъгал да сложиш конусно-ролкови лагери имай в предвид, че те са още по чувствителни към натяг и гогава процедурата граничи с вуду магия
- Увери се че всички жила и кабели са прокарани правилно и никое не опъва/задържа или пречи на свободното движение на кормилото.
Като цяло процедурата изглежда проста но си е пипкава и цъцкава, и изисква време, търпение, проби.

[Ivan_J]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

- Ако си се излъгал да сложиш конусно-ролкови лагери

А какви други да сложи?

[boda nx]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

да конусно ролкови са.явно ще си поиграя доста.че и гайката отгоре на моста също дава отражение...ще пиша какво съм свършил

[gnomerhone]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

А какви други да сложи?

Срещат се и сачмени с контактен ъгъл, дори и комбинация горен сачмен с конт.ъгъл и долен конусно ролков. Една известна фирма в някои от моделите си ползва обикновени сачмени, но предницата не е от дискутирания тук тип.

[Scrapheap]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

Криви колове, сложени в произволно положение, при подмяната на лагерите.

[traper2504]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

Ако са криви коловете щеше да забележи по това , че щеше да задържат и няма да имат свободното възвратно постъпателно движение в цилиндрите /долната част/.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

Ми за мен така или иначе лагерите са пренатегнати. Има каталог с какво усилие и каква е методиката на затягане.

п.п. Както казва бате Кире:-Трябва менюал!

[motor_men]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

Ако са криви коловете щеше да забележи по това , че щеше да задържат и няма да имат свободното възвратно постъпателно движение в цилиндрите /долната част/.

Мотора не е ендуро , не е и пистов , което означава , че не е с така наречената обратна предница , а нормална. При удар , коловете на тези предници се изкривяват предимно в горната част точно под долния тройник. При малка кривина , коловете си влизат в тройниците , работят си нормално , защото в работната част са прави. Но в същото време , малката кривина в горната част ,дава значително отклонение при оста на каплата. Иначе е най-добре проблема да е от стягане , но аз не мога да си представя , че някой може да стегне лагерите до такава степен , че да не може да пази равновесие на мотора.

[traper2504]

От: въпрос за предница след смяна на лагери трипътник

Иначе е най-добре проблема да е от стягане , но аз не мога да си представя , че някой може да стегне лагерите до такава степен , че да не може да пази равновесие на мотора.

Може , може и още как.......знаеш ли колко такива съм срещал , а и човека ако беше обелил колената нали се знаеш , че щеше да го спомене. Колове не се кривят току така от насрещен вятър със 180..........