Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

[Kirilpm]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

Ебаси във солници ли я караш тая кола че да изгние за толкова време актуатора?По принцип за келяви,ама за толкова малко време да изгние си е рекорд.Обиколи моргите и си харесай работещ неизгнил от италианка,това е една проста мембрана с шпилка в крайна сметка.Иначе добра изработка,но не знам колко ще издаяни мембраната след нагряването от заварките,личи си че си го пазил да не загрее,но все пак.

[ak101]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

Такова за първи път виждам. Случвали са ми се счупени пружини, скъсани мембрани, ама такъв гнилоч, не.

[Kirilpm]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

Ако си правил предимно надлъжни тди-та нормално,там актуатора е сложен на по-добро място и е по-защитен.На напречните е сложен с главата надолу и всички мизерии се събират в корпуса,но толкова изгнил за 170 хиляди километра наистина е чудо.

[Петьо Джартов]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

Ебаси във солници ли я караш тая кола че да изгние за толкова време актуатора?По принцип за келяви,ама за толкова малко време да изгние си е рекорд.

Такова за първи път виждам. Случвали са ми се счупени пружини, скъсани мембрани, ама такъв гнилоч, не.

Ако си правил предимно надлъжни тди-та нормално,там актуатора е сложен на по-добро място и е по-защитен.На напречните е сложен с главата надолу и всички мизерии се събират в корпуса,но толкова изгнил за 170 хиляди километра наистина е чудо.

Понеже сте готини пичове и ми обърнахте много внимание ще ви кажа и каква е причината,според мен .
Със риск да се изложа,ама съм фен на ''Истината".При нас в Габрово се опесъчава само със сол зимата.
Автомобила е купен от мен и каран без подкартерната тава.Аз лично до вчера не го бях поглеждал отдолу.
Сменяха му маслото и не съм поглеждал изобщо какво има под колата.
Някой "специалист" просто е преценил ,че няма смисъл да я слага,и резултата е налице !

П.П.Още една причина да нямаш доверие на кой да е !!!

[I.Stoyanov]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

Под 70 лв се намира актуратора ,с нормална отстъпка. А нерядко не само той е изгнил ,а и пружината вътре. И настройка трябва ,яко газ на скорост и гледане на живи данни.

+1

Не бих хабил енергия и време в такъв ремонт на актуатор. Еле пък като знам, че може да се н@сере на майна си и да си барам ушите за 70 кинта . А за настройката съм 100% за

[Петьо Джартов]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

+1

Не бих хабил енергия и време в такъв ремонт на актуатор. Еле пък като знам, че може да се н@сере на майна си и да си барам ушите за 70 кинта . А за настройката съм 100% за

Обявиха ми цена 150 лв. Не знам нищо за качеството на подобни афтър-маркет детайли.
Поне моя ръждилник си е оригинален,и ако се осере ще ровя директно там.

Калине,лесно се харчат чужди пари,и колкото повече толкова по добре-отстъпчицата а !!!

[I.Stoyanov]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

...отстъпчицата а !!!...

Не защитавам никого се заяждам. Но основната грешка на много колеги е да разправят насам натам колко им е отстъпката. Колко дават на клиента и тнт. Уважавам фирми, дистрибутори на авточасти които дават отстъпки 10,20,40,50% на фирми/сервизи/гаражи/частни лица, които правят големи обороти и са с редовно текучество на покупки на части, консумативи и ремонти.
На разни хора, дето си ремонтират колата веднъж на вискоксна година, когато се разпадне окончателно и го правят в селския канал, с комшията че да е по-еФтинийка, псувайки новите телхнологии и електрониките които еб@х@ майката на колата им да се дават такива отстъпки не е редно. Нито пък колеги, които спекулират с цените, давайки на клиента своята отстъпка само и само да върже някой при него е некоректно. Който не е работил като механик, квалифициран, той не би се съгласил с мен. Знанието, времето и опита които се придобиват за да достигнеш до конретни познания по даден проблем струват МНОГО СКЪПО. Струват лично ВРЕМЕ и НЕРВИ, които са безценни и никоя отстъпка неможе да ги обезпечи. Но именно с отстъпката от частите, всеки може да калкулира и цена за труд, което поне малко да се доближи до истината и реалността в която се работи и живее. Материала(клиенти) с които се работи е излишно да коментираме.

Та отстъпката - който я получава нека да я ползва както сметне за добре, но МОЛЯ ВИ не тръбете насам натам колко отстъпка имате, как сервизите дерат кожи само от отстъпки и тнт.

Лек ден

[Asen Kushlev]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

Не защитавам никого се заяждам. Но основната грешка на много колеги е да разправят насам натам колко им е отстъпката. Колко дават на клиента и тнт. Уважавам фирми, дистрибутори на авточасти които дават отстъпки 10,20,40,50% на фирми/сервизи/гаражи/частни лица, които правят големи обороти и са с редовно текучество на покупки на части, консумативи и ремонти.
На разни хора, дето си ремонтират колата веднъж на вискоксна година, когато се разпадне окончателно и го правят в селския канал, с комшията че да е по-еФтинийка, псувайки новите телхнологии и електрониките които еб@х@ майката на колата им да се дават такива отстъпки не е редно. Нито пък колеги, които спекулират с цените, давайки на клиента своята отстъпка само и само да върже някой при него е некоректно. Който не е работил като механик, квалифициран, той не би се съгласил с мен. Знанието, времето и опита които се придобиват за да достигнеш до конретни познания по даден проблем струват МНОГО СКЪПО. Струват лично ВРЕМЕ и НЕРВИ, които са безценни и никоя отстъпка неможе да ги обезпечи. Но именно с отстъпката от частите, всеки може да калкулира и цена за труд, което поне малко да се доближи до истината и реалността в която се работи и живее. Материала(клиенти) с които се работи е излишно да коментираме.

Та отстъпката - който я получава нека да я ползва както сметне за добре, но МОЛЯ ВИ не тръбете насам натам колко отстъпка имате, как сервизите дерат кожи само от отстъпки и тнт.

Лек ден

Аз пък затова уважавам сервизи, които ти казват - моят труд струва толкова, частите отделно. Ако искам той ми ги купува, ако искам аз. Мисля, че не е проблем да даде отстъпката на клиента. Аз имам възможност да вземам части с отстъпка, защо да плащам почти двойно? Ако някой не го бърка цената, отстъпката си остава за сервиза, но на него печалбата е от труд, а не от продажба на части, или се бъркам? За грешната политика на някои търговци да дават отстъпки на всеки втори е друга тема, и там проблема няма да се реши. Най-малкото заради огромните надценки. С маслата картинката е още по-зле. Така че колега, цени си труда и си искай цената за него. Частите са на втори план.

[I.Stoyanov]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

... Така че колега, цени си труда и си искай цената за него. Частите са на втори план....

Ми не е баш така в конкурентното полужение в родната ни картинка. Масово клиента отсява маисторите по цена на труда, а не по цена на частите. Частите трябва да струват г/д еднакво навсякъде. Дали аз му ги купувам или той би следвало да струват еднакво. Ако му ги купя аз, той печели с това, че не се занимава да търси конкретните части, не губи време и не се ангажира ако са дошли грешни часркове да ги връща. Аз печеля остъпка на база оборот с което пък мога да отстъпя малко от цената на труда с което да го съблазня да си ремонтира колата при мен. Коректното, честно и професионално отношение са бонус който получава в графата изградено име и имидж.
Еми да де, обаче тук идва бай х@й който му продава частите на цената на която ги дава на мен. Но не си прави сметката, че тоя може да не му стъпи повече в магазина, а аз и след 5 години ще му правя оборот. Така аз оставам без възможността да варирам в цената на труда. Така клиента отива при някой, който не си цени труда и ще му вземе 40 % по-ниска цена. Клиента ще получи ефтино обслужване за сметка на бързане, мърлявщина и претупване заради максимата - за толкова пари толкова. Да отиде при скапчиите (аз примерно). В крайан сметка, работата бива свършена добре или зле се разбира след известно време.

Разликата е че колегата който не си цени труда в най-добрия случай ще е закърпил полужението да плати сметките и евентуално на тоя дето му помага. Ще е пребит от работа и печалбите ще са г/д бива става.
В моя вариант клиента ще е получил обслужване на цена близка до тази с отстъпката, тъй като разликата от отстъпката ще му я приспадна в труда. Колата ще бъде обслужена/ремонтирана по компетентен начин. Ще получи гаранция, а аз ще съм получил своето възнаграждение според това което съм преценил че струва моя труд.

Абее темата е обширна, да не разводняваме темата на голегата.

[Петьо Джартов]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

Абее темата е обширна, да не разводняваме темата на голегата.

Да колега,така е всеки гледа от своята камбанария.За тая галимация обаче са виновни търговците и това дори са бих казал търговски "хватки"
Разбира се че всеки трябва да си вземе справедливо заплащане за труда и особенно за вас хората които сте посветили половината са живот на професията.Почти и аз съм така де ама,не точно.

Обаче кажи ми аджеба един човек дето влиза в портала на завода,осем часа му се такова мамата и накрая излиза със 500-600 лева.
Такива хора си правят сметка до стотинката и неможем да ги виним за нищо.
Всичко е ОК да сме здрави , таратайки има колкото си щеш и ще има още повече.

[Kirilpm]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

Понеже сте готини пичове и ми обърнахте много внимание ще ви кажа и каква е причината,според мен .
Със риск да се изложа,ама съм фен на ''Истината".При нас в Габрово се опесъчава само със сол зимата.
Автомобила е купен от мен и каран без подкартерната тава.Аз лично до вчера не го бях поглеждал отдолу.
Сменяха му маслото и не съм поглеждал изобщо какво има под колата.
Някой "специалист" просто е преценил ,че няма смисъл да я слага,и резултата е налице !

П.П.Още една причина да нямаш доверие на кой да е !!!

Въобще не се излагаш,точно това е причината,но дори и без кора периода му на полуразпад много бързо е настъпил.Кората най-вероятно са я изхвърлили понеже са били счупени захватите,заводските кори на повечето коли са пълна порнография с малки изключения.Ако искаш нещо истинско в нета се продават метални оребрени 2.5мм,мисля че бяха полски,там няма мърдане.

[Петьо Джартов]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

Въобще не се излагаш,точно това е причината,но дори и без кора периода му на полуразпад много бързо е настъпил.Кората най-вероятно са я изхвърлили понеже са били счупени захватите,заводските кори на повечето коли са пълна порнография с малки изключения.Ако искаш нещо истинско в нета се продават метални оребрени 2.5мм,мисля че бяха полски,там няма мърдане.

Най вероятно ще покарам още доста време колата, та ако не е проблем метни някой линк за въпросните скари.
Ама като гледам отпред колко е халтаво,ако я хвана за където е била,най много да прецака някой радиатор от по сериозна среща със предмет.

[Kirilpm]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

Хващането отпред се прави с планки,планките се закрепват на роговете и целия цирк се крепи на 5 болта М10,предостатъчно е за лека кола.

[Петьо Джартов]

От: Проблем със обротите на Шкода 1,9 ПД 101 коня

Хващането отпред се прави с планки,планките се закрепват на роговете и целия цирк се крепи на 5 болта М10,предостатъчно е за лека кола.

Оффф още работа за без пари !
Ще почвам да я мисля !