След около 1200 изминати километра, откак придобих возилото (Jeep Cherokee 2.8CRD KJ 2005), имам няколко притеснения, свързани с поведението му.
1. При запалване и превключване от P на D усещам придърпване и двигателят се натоварва и притропва. Същото, когато превключвам от P на R. Веднъж дори ми угасна двигателя. Когато загрее тези проблеми ги няма. При движение и при спиране на светофар, усещам отново натоварване на двигателя, сякаш не може да отдели.
2. Забелязах, че щеката за маслото на АСК се повдига нагоре. Няма къде да отиде, тъй като опира в капака, но мисля, че не е нормално. Не вярвам да има някакво налягане от АСК. Как се застопорява щеката при вашите "черокита" KJ? В смисъл има нещо на гърловината или е достатъчно уплътнението?
3. (Свързан с втория проблем) Като вкарам щеката за маслото на АСК до края, виждам че нивото на маслото в АСК е над горната чертичка, без значение дали е студен или загрял двигателя. Някъде около 5 мм.
Нямам опит нито с Jeep, нито с АСК - не съм карал автоматик никога. Снимка на щеката:
1. При запалване и превключване от P на D усещам придърпване и двигателят се натоварва и притропва. Същото, когато превключвам от P на R. Веднъж дори ми угасна двигателя. Когато загрее тези проблеми ги няма. При движение и при спиране на светофар, усещам отново натоварване на двигателя, сякаш не може да отдели.
2. Забелязах, че щеката за маслото на АСК се повдига нагоре. Няма къде да отиде, тъй като опира в капака, но мисля, че не е нормално. Не вярвам да има някакво налягане от АСК. Как се застопорява щеката при вашите "черокита" KJ? В смисъл има нещо на гърловината или е достатъчно уплътнението?
3. (Свързан с втория проблем) Като вкарам щеката за маслото на АСК до края, виждам че нивото на маслото в АСК е над горната чертичка, без значение дали е студен или загрял двигателя. Някъде около 5 мм.
Нямам опит нито с Jeep, нито с АСК - не съм карал автоматик никога. Снимка на щеката:
Коментар