Santa Fe vs Sportage/Tucson бензин, автомат или ръчка

[Edo]

От: Santa Fe vs Sportage/Tucson бензин, автомат или ръчка

Ако изцяло зависи от мен (а се надявам все още да е така), не мож ме качи обратно на ръчка.

Горе-долу и аз мислех така до четвъртият ми автоматик, който така се развали, че не можаха да го оправят! От тогава пак съм си на ръчки и ми е по-спокойно, та по-добре хапни един голям залък...

[IvanIvanovi]

От: Santa Fe vs Sportage/Tucson бензин, автомат или ръчка

аналогична тема

[ico_hph]

От: Santa Fe vs Sportage/Tucson бензин, автомат или ръчка

Здравейте, според информацията,която ми е попадала в нета различните двигатели имат и различно задвижване:

Santa Fe I 2.7V6, 2.0 Diesel 2001-2006

Full-time all wheel drive. Developed by Steyr-Daimler-Puch. A viscouse coupling locking planetary differential inside the front transaxle splits the drive torque equally between the front wheels, and 60/40 between the front and rear axles.


Santa Fe I 3.5V6 2002-2009...

Automatic all wheel drive. The BorgWarner TorqTransfer System ITM-I (interactive torque management I). The system uses electronic sensors and microcomputer controls to sense slippage in a vehicle's front wheels and automatically transfers power to the rear wheels. Then, when the front wheels are no longer slipping, the system reduces or eliminates power to the rear wheels.
The reduced slippage increases efficiencies that enhance vehicle handling and traction and improve fuel economy. The ITM-I can work with other systems such as antilock brake systems and electronic stability programs to further enhance traction and stability.

При 3.5 мисля, че прехвърля до 50 процента към задния мост.

[ehgypo]

От: Santa Fe vs Sportage/Tucson бензин, автомат или ръчка

Аз карам 2.7 бензин - дойде с газ от Италия - Ловато EasyFast. Автоматичната кутия ми я рециклираха срещу скромните 2000 лева, преди точно месец, защото счупи хуб. Пълен пакен фрикционни дискове + уплътнения + рециклиране на хидротрансформатора + нова маслена помпа от Хюндай - цената е с включен труд. Слабите места на автоматика са претоварването му лятото при високи температури и "wave springs" под две от касетите, които с времето омекват, счупват се и правят всичко маскарад вътре в кутията.
2.7 говорят, че имал проблеми с основни и биелни лагери - зависи на какъв екземпляр попаднеш. Има проблем и с паленето - основно проблем с регулатора за налягането на горивото, кофти бензинова помпа или съвкупност такъв тип проблеми.
Ръчка или автомат - разлика в оборотите няма - на 2000 оборота си с 80, 2500 - 100, 2900 - 120. При 2.4 бензин с ръчни скорости е абсолютно идентично съотношението обороти/скорост.
За мен лично и 2.4 мотора не е лош избор, вече дали искаш ръчна или автоматична кутия е въпрос на препочитание и наличност на пазара.
Разхода на газ е около 13-18. Засичам пълно-пълно и не следя колко в града и колко извън. Става въпрос за Варна и околността.

Поздрави, Ицо.

[mecho_gruh]

От: Santa Fe vs Sportage/Tucson бензин, автомат или ръчка

ehgypo Благодаря за съветите. Остава да се кача и да сравня 2.4 и 2.7, но вероятно ще се откажа от 2.7 заради рисковете.
Някой знае ли 3.5 дали страда от проблемите на 2.7 и дали е същия автоматик?

Малко извън темата, попадна ми Чероки 2.5 бензин, ръчка с лифт и хъбове... Няма как да не отида да го тествам

[ehgypo]

От: Santa Fe vs Sportage/Tucson бензин, автомат или ръчка

3.5 се произвежда само за Щатския пазар, дори и да намериш тук екземпляр ще е нещо много рядко. Лично според мен ... не си заслужава упражнението.

Американците имат много добри теми за 2.7 Делта мотора, както и за 3.5, но в горното изречение обясних защо отпада.

[mecho_gruh]

От: Santa Fe vs Sportage/Tucson бензин, автомат или ръчка

Припомних си какво е да гледаш надценени кошници по обяви и автокъщи. Мисля да тествам и Соренто 2.4 бензин с ръчни.
Относно 2.7, има ли как да се направи диагностика или да се предвиди проблема от темите с блок/двигател за смяна?

[l.m]

От: Santa Fe vs Sportage/Tucson бензин, автомат или ръчка

Сори, недоглеждане
��