Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

[venkabg]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

Колега, защо е нужен индикаторен часовник? Да, наистина е по-точен метод. Но има ли значение дали центровката е 1.4 или 1.45мм. Според мен не. Пък да правим преходници, за да се навие на свещта, после трафове, лампи. Така описаната от мен центровка се прави и на път, да речем за 15мин. И Балканчето ще върви и ще пее. По-сложно е колегата да намери правилното предварение. Чувал съм истории някои да карат с 3мм други карат с 2мм, а в книжката пише 1-1.2мм. Но при мен тази центровка не даде добър резултат. Стана като направих центровката 1.4-1.5мм. С шублер си се регулира достатъчно точно поне при Балканче. Е, трябва да можеш да работиш с него.
Поздрави!

[Ivan_J]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

Нали си инДженер, чети:

[jouzzin]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

Центровката ще я направя...до там да стигнем!

[jouzzin]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

Днес пазарих малко части:винтове,които са със развалени глави,такива които не ми харесват да сложа,лагери и симеримги!Лагери купих словенски,семеринхите нямам идея какви са!Тези,които извадих от двигателчето бяха с широчина 7 мм,но в магазина нямаха и купих 6мм широки.Едва ли е прблем...В понеделник цилиндърчето на шлайф...
И още един въпрос: някой може ли да ми каже точния размер на семерингите на коляновия вал.Тия които извадих са 16 мм,а намерих едни записки,че са 15....

[Ivan_J]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

Шублер нямаш ли?

[Никола]

Re: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

Малката откъм маховика 15х24 ширината не помня, другата 15х42.
Успех с балканчето, ще разровя за останали чаркове при мен.

[spongi]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

Колега, защо е нужен индикаторен часовник? ..... По-сложно е колегата да намери правилното предварение. ..........Поздрави!

Колега, с индикаторен часовник ще постигнеш правилното предварение, а най-добре балканчето работи с това, което е написано в книжката му, а тук може да видиш моя дзвер https://www.vbox7.com/play:c449c6280a Успех с начинанието !

[Veni1]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

То колегата е добре да разбере разликата между фолио от цигарена кутия, цигарена книжка, и лампа, и да престане да се чуди защо има разлика в десети спрямо писаното в инструкцията...

И, Венка, това, дето ти го пиша, е от опит, момче, много опит, макар и преди много години.
Центровка се прави при чисти чукче/наковалня, с индикаторен часовник, батерия и лампа....

За да стане, както трябва, де, инак може и с нокторезачка и дъвка...И с плосък косъм става, дори, ако си на зор.

[Pancho77]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

Благодаря за съветите.Скоростите са си със съчмен фиксатор,даже днеска докато го чистих се разхвърча,и един час ги търсих в гаража.Съединителя сякаш няма механична повреда,но дори и метал ите дискове са с корозия и ми се искаше да сменя и тях.Друго което забелязах е,че едната осичка на съединителя е износена и трябва да се сменя!Да се размрази времвто и ще си купя лагери и семеринги.Притеснява ме конуса на вала към маховика,че и той е корозирал....

Че какво като е корозирал... и ако е само конуса ( т.е. шийката ) няма никакъв проблем...
.... стига вала да е добър.

Един приятел купи колянов вал за балканче беше целия ръждив ( тънка ръжда, такава каквато се образува върху материалите които са на пряко атмосферно влияние ) и само го изми хубаво с масло и избърса ръждата с парцал. И балканчето вървеше чудесно.
На твоя ако е само шийката върху която се монтира магнета, въобще не го мисли. Освен всичко не е в маслена баня.
За дисковете - така са си!
За скоростите - съчмените са най-добри! Щифтовете се късат и пак са по-добри от плъзгачите - които са жив ужас. Изключва не се трае!
Успехи с реставрацията от мен!
И аз като много други имам слабост към тези машинки, понеже освен че първия ми мотор беше такъв и ме накара да го уважавам като ме хвърли още на втория метър след първото ми качване върху него. И за да ми държи влага дълго време ме беляза с дупка в крака която личи и до сега.

[Pancho77]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

За съединителя "така си е" имам предвид, че дисковете са си фабрично коркови... в дефицитни времена се правят от коркови тапи, не знам дали може да се купят от някъде нови, ако може е много добре.
А за каква по-точно ос става дума, че е износена? Доколкото помня жилото влизаше в отвор между картера и капака и от там натискаше едно рамо което натиска ос която минава през двигателя и задейства съединителя. За тази ос ли става въпрос или късата и дебела от рамото ( Г образна част няколко сантиметра дълга, мисля че беше алуминиева )

[jouzzin]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

Износена е точно тази ос,която се натиска от рамото и задейства съединителя.Те са две,с една съчма по средата.
Аз също мисля че центровката е най добре да си е на оругиналното,заводско място.Аз нямам нужда да върви много,а да пали и да ми радва окото....

[jouzzin]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

В този снежно дъждовен ден какво му остава на човека освен да се затвори на топло в гаража!С дремела и една ламелна шкртка,металните дискове на съединителя станаха като нови.Заех се и със запалването,но там ударих греда...Порърхността на маховиха отвътре,гърбицата особенно са много корозирали и просто палеца на чукчето ще свърши за минути!Чукчето също е много корозирало,не мога да развия винчетата които държат бубините,има някакви намеси по бубините...изобщо зле!Търсят се нови!Изчистих и разглобих карбуратора,продухване и сглобяване.За карбуратора трябва една нова гарнитурка за поплавъковата камера,че старата беше си отишла отдавна.След сглобяването,пак малко се заиграх с дремела.....
Последва скучно и изнурително стъргане на стари гарнитури от картерчетата.Жестоко се бяха опекли.Направо камък....

[Veni1]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

Ей, красота...
Като си се заиграл с дремелчето, полирай и колектора от карбуратора до цилиндъра. Вдига поне 3 коня от това.
Пък ако почешеш малко и преливните канали....ммм, страхотия...
Гледай да не объркаш газоразпределението само.

[jouzzin]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

Аз и него полирах,ама само отвън,че да личи!Грапавостта на отливките е по някакъв мнооого занижен БГ стандарт....

[Pancho77]

От: Реставрация на едно наследство-Балкан 50 МК-3

тази ос май е нещо като характерен проблем за модела... сеге е модерно да му казват детска болест.