Tweet
Здравейте, писах вече в друга тема, но мисля, че е по-добре да отворя своя.
Живея в Англия, но прекарвам доста от времето си в България, където строя вила на Дунава и ми се налага докато съм там да хвърча непрекъснато по мнооооого лош път до обекта. Освен това имам леки off road наклонности, та в този ред на мисли реших че ми е време да се сдобия със Jeep-ka за която да не се притеснявам много много, че ще "бия" всекидневно в дупките и няма да ми създава проблеми за това. Също така искам с въпросната да съм "първият ,за който ще се сети да звънне" всеки мой приятел който закъса тежко
, абе с други думи искам мойта джипка да е НАЙ (това няма да е много трудно в случая заради слабата конкуренция там)
Та по същество: Намерих и купих изгодно въпросният ZJ 4.0. вече установих някои факти за конкретния и сега мисля с какво да се заема за да постигна желаните резултати, това което знам със сигурност вече е , че е с раздатка NP249 ,заден мост Dana 35C и преден Dana 30 , като и двата са със отворени диференциали. Въпросите ми са относно тези 3 агрегата.
1. Става ли раздатката и как всъщност работи конкретната, понеже не ми е много ясно, или трябва да я заменям с по подходяща?
2. Относно дифовете , смятам да купя и да сложа блокажи, какви бихте ми препоръчали за моят случай и за двата моста ли или само отзад?
3. Относно lift-a, доколкото разбирам до 3,5 инча няма нужда да се сменят други части по окачването освен подложки или по високи пружини? Става ли този по евтин вариант или е значително по добре да се лифтне с кит със всичко необходимо по окачването?
4. Относно джантите и гумите. сега съм със 16" алуминиеви , мога ли да използвам тях за "по-рошави" гуми или е добре да взема железни 15" и каква височина гуми носи със 3,5" лифт?
Благодаря предварително на тези които ми дадат нужните насоки защото виждам че има доста компетентни по въпросите тук хора. И ще почерпя за акъла при първа възможност. Бъдете здрави.
Живея в Англия, но прекарвам доста от времето си в България, където строя вила на Дунава и ми се налага докато съм там да хвърча непрекъснато по мнооооого лош път до обекта. Освен това имам леки off road наклонности, та в този ред на мисли реших че ми е време да се сдобия със Jeep-ka за която да не се притеснявам много много, че ще "бия" всекидневно в дупките и няма да ми създава проблеми за това. Също така искам с въпросната да съм "първият ,за който ще се сети да звънне" всеки мой приятел който закъса тежко
, абе с други думи искам мойта джипка да е НАЙ (това няма да е много трудно в случая заради слабата конкуренция там) Та по същество: Намерих и купих изгодно въпросният ZJ 4.0. вече установих някои факти за конкретния и сега мисля с какво да се заема за да постигна желаните резултати, това което знам със сигурност вече е , че е с раздатка NP249 ,заден мост Dana 35C и преден Dana 30 , като и двата са със отворени диференциали. Въпросите ми са относно тези 3 агрегата.
1. Става ли раздатката и как всъщност работи конкретната, понеже не ми е много ясно, или трябва да я заменям с по подходяща?
2. Относно дифовете , смятам да купя и да сложа блокажи, какви бихте ми препоръчали за моят случай и за двата моста ли или само отзад?
3. Относно lift-a, доколкото разбирам до 3,5 инча няма нужда да се сменят други части по окачването освен подложки или по високи пружини? Става ли този по евтин вариант или е значително по добре да се лифтне с кит със всичко необходимо по окачването?
4. Относно джантите и гумите. сега съм със 16" алуминиеви , мога ли да използвам тях за "по-рошави" гуми или е добре да взема железни 15" и каква височина гуми носи със 3,5" лифт?
Благодаря предварително на тези които ми дадат нужните насоки защото виждам че има доста компетентни по въпросите тук хора. И ще почерпя за акъла при първа възможност. Бъдете здрави.
Ще уплашиш човека!
Коментар