Гонка с тролей

[//Радо//]

От: Гонка с тролей

Имаше предаване по дискавъри преди ок 10-12 г. за драг електричка мотоциклет. Беше конкурентен на бензиновите такива.А123 мисля се казваше отбора.
Тесла си е конкурент на фабрични шосейни спортни коли. Не може да се сравнява с драговете.
Относно ставненията м/у болиди,рали автомобили,мотоциклети...., има предостатъчно клипове в нета,как болида тръгва когато мотоциклета и рали са по средата на пистата и финишира пръв.

[Иван Жоров]

От: Гонка с тролей

Абе що няма драгстери и ралиджийки дизел?

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Гонка с тролей

Абе що няма драгстери и ралиджийки дизел?

Драг има

https://youtu.be/qrgCjEY8Yg4

[Паджеровод]

От: Гонка с тролей

Аз не виждам смисъл да се сравнява подготвен рали автомобил с магазинска електричка,
щото ако се подготви и тя , нали .....

Именно. Но трябва да се подготви с кондензатор, или хибрид с акумулатори. Само с акуми няма да стане

[nissan_gr]

От: Гонка с тролей

Абе що няма драгстери и ралиджийки дизел?

И драгстери има, и в Льо Ман също, че и победи имат, ама не е това темата май

[Ясен]

От: Гонка с тролей

Именно. Но трябва да се подготви с кондензатор, или хибрид с акумулатори. Само с акуми няма да стане

Не знам защо толкова ги дъвчете тези кондензатори. По отношение на съхранението на големи количества енергия са жизнеспособни колкото системите със сгъстен въздух.

Едно че конструктивно и по принцип на работа силно се приближиха до батериите и друго че енергийната плътност на батериите (пък и други полезни електрически качества като стабилността на напрежението спрямо степента на зареденост) посмъртно няма да я постигнат. И друго че батериите отдавна са в положенето лимитиращ фактор за отдаваната мощност да е относителният дял на токоотвеждащите детайли (т.е. досущ като при кондензаторите), а не скоростта на химическите процеси или подвеждането на реагенти в зоната където химията се случва. Както беше доскоро.

[emanuilis]

От: Гонка с тролей

Да, но ако се търси олекотяване на конструкцията...

[Ясен]

От: Гонка с тролей

Да, но ако се търси олекотяване на конструкцията...

Нищо няма да олекотиш.

[Паджеровод]

От: Гонка с тролей

Всичко това е ако акумулаторите са се развивали, а кондензаторите са стояли на място. Пък скоро при последните ще се включи и графенът. Акум. клетка е със статично напрежение и за да мръдне енергийната плътност се увеличава токът, и проблемите с отвеждането му, и те. А кондензаторът е с произволно напрежение, поне за технологично напредналите.

[Ясен]

От: Гонка с тролей

... кондензаторът е с произволно напрежение

... в рамките на написаното на етикета му.

Ако се замислиш как работи едното и как другото, ще разбереш защо не може да вкараш в кондензатора толкова енергия, колкото в батерията.

Джокер: едното къса и изгражда химични връзки, другото само разтяга наличните такива.

[Паджеровод]

От: Гонка с тролей

... не може да вкараш в кондензатора толкова енергия, колкото в батерията.

Джокер: едното къса и изгражда химични връзки, другото само разтяга наличните такива.

Не можеш да вкараш толкова, но можеш да я вземеш обратно много по бързо, което е целта при драг, което беше пък темата

[Ясен]

От: Гонка с тролей

...можеш да я вземеш обратно много по бързо

Вече и това не е вярно.

[Даниел Чобанов]

От: Гонка с тролей

Абе що няма драгстери и ралиджийки дизел?

И драг с камиони сигурно няма.

[Bogoljub Gagic]

От: Гонка с тролей

И драг с камиони сигурно няма.

Как тъй да няма? Именно "с изтърбушени еко-глупостиЙ" го правят:

[Даниел Чобанов]

От: Гонка с тролей

От както духа вятъра темата с катализаторите не е помръднала.