Гонка с тролей

[DBRS]

От: Гонка с тролей

А и ДВГ са изпилени на максимум, докато електричките на практика нямат таван, някои могат да се развъртат неограничено до разпад.
Към газотурбинни трябва да се ориентират любителите на огъня

[FiveFinger]

От: Гонка с тролей

Почти няма(да не кажа няма) тунингована кола с ДВГ да се опре на електричка с тунинг . Колата на ток, ще я размаже.Толкова.

п.с покарах електричката на БМВ i3 за един ден в София. На светофарите, какво ли не се пробва, резутатите бяха много трагични за двг. Още ми е пред очите физиономиите на едни ,където се пробваха с една новичка Q7 да направят нещо. Стоях и ги чаках на следващият светофар.Колкото и технологии да влагат и да ги развиват двг, това вече е изсъхнал клон на еволюцията. Истината е в тока.
п.с 2 за ~7ч каране в София с ластици и т.н, батерията имаше още 30% живот,which means за чисто градска кола се е Утепала

[Борислав Ангелов]

От: Гонка с тролей

Повода за да ги сравним беше изказването на колегата

иначе една Тесла S ще ги отвее със всичките им тунинги.

Никой от нас не спори, че е най-бързия стоков седан. Че ако се тунингова теслата ще е най-бързата и т.н.

[FiveFinger]

От: Гонка с тролей

Усещането за ускорение в чиста електричка,е голям кеф. Няма лаг, не редува скорости, с две думи кеф,кеф .... излита още преди да си разбал какво става,буквално
Още ми е "кисело гроздето" за такава кола. Въпросното БМВ беше към 100к. Надявам се до 5г да ги развият масово като технолгия, и цените да са поносими за нова кола. ДВГ-та са динозаври.

[disko04]

От: Гонка с тролей

Предполагам че ако на стоковата Тесла само и свалиш някой гъзарийки, изолацийки и това онова без да я подобряваш технологично, ги е издухала.

[Juiced]

От: Гонка с тролей

Покрай всички еко простотии, и забрани и аз седя и гледам под теракана колко батерии ще мога да събера . Братята американци вече почти всякакви конверсии правят.

[emanuilis]

От: Гонка с тролей

Става въпрос точно за „драг"-състезанията.

Не си представям „напомпана" до над 1 000 kg ДВГ-машина да може да изпревари „електричка" с олекотена батерия.

Въпросът е до коло "G" може да издържи пилота на последната...

[Даниел Чобанов]

От: Гонка с тролей

Става въпрос точно за „драг"-състезанията.

Не си представям „напомпана" до над 1 000 kg ДВГ-машина да може да изпревари „електричка" с олекотена батерия.

Въпросът е до коло "G" може да издържи пилота на последната...

Е тука вече отиваме при драгстерите.Бегачките там не вървят камоли електричките.Имат си и костюми като на пилотите на изтребители.

[Даниел Чобанов]

От: Гонка с тролей

https://autobild.bg/4500-%D0%BA-%D1%...2%D1%80%D0%B0/

[maystor]

От: Гонка с тролей

....
Още ми е "кисело гроздето" за такава кола. Въпросното БМВ беше към 100к. ....

Ами вземи си Тесла, цената започва от 56 000 лева.

[TRAX]

От: Гонка с тролей

Нека обобщим. Въпросът беше ако съм разбрал правилно, има ли елекричка по-бърза от "драг" автомобил ? ЗАСЕГА нама. От там насетне, какво е бъдещето е ясно... Дали някой го кефи лаг, сменяне на скорости, мирис на "феродо", пушещи гуми при старт...нека всеки прецени за себе си . Жалко само за тези, които не са покарали истински бърз турбо бензинов (ако е 4*4 -страстовръх) автомобил. Ясно е, че те си отиват.

[emanuilis]

От: Гонка с тролей

Вероятно е сравнително елементарно да се конструира такъв състезателен електромобил. Олекотен, с мощен двигател и батерия с малък капацитет. Без „ДВГ"-конкуренция, на теория.

[disko04]

От: Гонка с тролей

Тук въпросът е, дали може да се създаде достатъчно компактен ел. двигател с 3355.65 kW, което отговаря на тези 4500 к.с.?

[Ясен]

От: Гонка с тролей

Въпросът е до коло "G" може да издържи пилота на последната...

Колко G може да се направи с търкане на гуми в асфалта?

[Ясен]

От: Гонка с тролей

Тук въпросът е, дали може да се създаде достатъчно компактен ел. двигател с 3355.65 kW, което отговаря на тези 4500 к.с.?

Двигател да, батерия - не твърде. Ама той Емо говори за тролей. Ако имаш контактна мрежа от която да теглиш киловати работата става много различна.