МистЕрия с акумУлатора

[vozi]

Колеги,карам колата примерно 10-15 км,през деня,без включени косуматори ,спирам ,паля,акумолаторът умрял....Измерих динамото,зарежда 14,5....Като престои известно време,акумолаторът сам се възтановява,което ще рече ,че е здрав...Какво става ?!Някой с подобно преживяване...

[targa]

От: мистрия с акумолатора

При същите симптоми при мен излезе стартера. Карам нормално 2-3-5 дни и току изненада. Накрая стартера се разпадна. След смяната му няма вече проблеми.

[sparkybg]

От: мистрия с акумолатора

За мистрията не знам, но акумулаторите и така се повреждат. Нямам друго обяснение освен връзка вътре в самия акумулатор, която с температурата или по други причини да подмръдва.

Наскоро имах подобен случай - покрай смяна на дюзи и тем подобни се наложи много въртене, 2 дни по-късно пак така. Запали, работи примерно час, като в един момент докато работеше и поддържах примерно 1200 оборота рязко зарадния ток спадна драстично (усети се по промена в оборотите) след което даже не искаше да завърти стартера, а вместо това гасеше всички лампи (напрежението падаше до 6-7 волта). Иначе напрежение на откачени клеми си държи нормално, "очето" е зелено и т.н. Ден след това, без да е пипан, зареждан и т.н. - пак завъртя. Смених го и грижи от тогава нямам.

[mihov_1969]

От: мистрия с акумолатора

Провери кабелите за маса-от Аку към шаси,и от шаси към двигател.Включително и състоянието на проводника вътре.Като вариант е пускането на байпасен кабел за визираните дестинации.

[sparkybg]

От: мистрия с акумолатора

Изначално е добре да провери напрежението върху клемите на акумулатора докато се опитва да върти, когато му сътвори тоя номер. Ако засече там 5-7 волта при опити за въртене, няма абсолютно никакъв смисъл да се занимава с друго, освен разходка да най-близката акумулаторопродавница. Клемите и масите, колкото и да са клаясали, няма да съживят мъртвеца, когато ги оправиш.

[vozi]

От: мистрия с акумолатора

Колеги ,извинявам се за мистрята,но преди да пиша имах работа с мистрия,така че неслучайно е там!И аз си мисля,че причината е в акумолатора,но защо ако е заминал,след като престои ,през ноща ,без да го зареждам ,донякъде токът се възобновява?! А преди да започне този ефект,колата я бях дал на един приятел,който за да си спести паленето на бензин,въртеше продължително за да запали на газ...

[Tanatos123]

От: мистрия с акумолатора

Много малко,не залагай на това.Смени го с някой комшия и ще се разбере.

[Пенчо]

От: мистрия с акумолатора

Стартер!

[c0dy^]

От: мистрия с акумолатора

Нека да попитам аз нещо по-конкретно, за да видим, дали наистина е стартерът.

Колега, когато дадеш на контакт и започнеш да въртиш, стартерът върти ли или не върти и само се чува едно чаткане? Ако върти - малко вероятно да е стартер. Ако не върти и само се чува въпросното чаткане - много вероятно да е стартер.

Това са моите 5 стотинки по темата за момента.

[sparkybg]

От: мистрия с акумолатора

Колеги ,извинявам се за мистрята,но преди да пиша имах работа с мистрия,така че неслучайно е там!И аз си мисля,че причината е в акумолатора,но защо ако е заминал,след като престои ,през ноща ,без да го зареждам ,донякъде токът се възобновява?!

Топлинно разширение на връзката между 2 клетки например.

[kalin09]

От: МистЕрия с акумУлатора

Потвърждавам-виждал съм с очите си така умрял акумулатор-на студено пали ,зарежда нормално. Отива на работа (50км) ,гаси и вече не пали-само мижат лампите. Изстива хубаво 3+ часа и върти като нов. Оправи се с нов акумулатор.

[jiko64]

От: МистЕрия с акумУлатора

Потвърждавам-виждал съм с очите си така умрял акумулатор-на студено пали ,зарежда нормално. Отива на работа (50км) ,гаси и вече не пали-само мижат лампите. Изстива хубаво 3+ часа и върти като нов. Оправи се с нов акумулатор.

При мен със същите симптоми се оправи със смяна втулки на стартер.

[дядо владо]

От: МистЕрия с акумУлатора

На дядо основното образование е елекро инженерно, та за това от цял разсадник с елхички откопа коледно борче.
Въртя и стартера на гробищарката и гмъц, псувам намирам коледно работещи съседи стартерджии, разглабят - ясно четки. Нов четков възел бръм....бръм за няколко дни, отивам аварийно да помагам за сваляне на един "кадилак" от автовоз и гробищарката като усети, че ще се занимавам с презряни курници от гамата на "Дженерал мотърс" чук чук гмъц, псувам намирам друга кола връщам се, всичко 6, след време пак гмъц и се почна ту го има ту го няма, накрая се оказа че и шалтера изхвърля но не дава добър контакт и управлението на стартер релето губи маса от "паркинг/неутрал" но не е скоростния лост.....та колата ти не е за комп, а за електросервиз.
1. Проверка с товарна вилка на акумулатора,
2. Проверка контакта между клемата(обувката) на акумулатора и силовия проводник (+ и -) на акумулатора
3. Проверка другия контакт на силовите проводници ( към основния разпределител на +са и захват към купето и мотора за -са.
4. Проверка на стартера за механични повреди и намотка на късо.....

[kalin09]

От: МистЕрия с акумУлатора

При мен със същите симптоми се оправи със смяна втулки на стартер.

Ясно е ,че при тия симптоми ,има повече от едно решение. Проблема се локализира елементарно. Просто споделих че И акумулатора може да е причина.

[targa]

От: МистЕрия с акумУлатора

Нищо не пречи и да е акумулатор. Просто моя стартер се оказа толкова скапан, че успяваше в покой да изтощи акумулатора. Някъде нещо в него изпиваше тока за норматив.