Възли в офройда

[Ясен]

От: Възли в офройда

Е, Филипе, тези са или идиоти, или безхаберници.

99% от шофьорите са идиоти и/или безхаберници и човек не винаги избира с кого тегли.

[Ясен]

От: Възли в офройда

... излетяла кука от джип и размазала джантата на едно диско

Аз пък съм виждал снимка на излетяла кука от джип влязла във втория цилиндър на КамАЗ.

[mmtrance]

От: Възли в офройда

Аз пък съм виждал снимка на излетяла кука от джип влязла във втория цилиндър на КамАЗ.

намерих я. В тази http://www.offroad-bulgaria.com/show...56#post1393456 тема.
Май ухо на патрол беше полетяло с въжето.
А това с камаза звучи още по-стресиращо.

[cecoa1]

От: Възли в офройда

Аз пък съм виждал снимка на излетяла кука от джип влязла във втория цилиндър на КамАЗ.

Ти барем си начетен, това е просто невъзможно.

[turtey]

От: Възли в офройда

Всякакви шегели и куки се обезопасяват с допълнително въженце. Ако нещо се скъса да не летят много.

[BENZBOSS]

От: Възли в офройда

Клипове на убити от скъсано въже има колко искаш,аз съм теглил много коли както и доста повече други неща - метални шегели или куки не ползвам и никой не стои на линията на вьжето,а в някой случаи ползваме и подсигурително.

Имат ли странна идея как се дърпа то аз не участвам нищо,че колата е негова,отговорността е моя.Сметки колко държи вьжето много рядко правим,обикновено държи много повече от колкото ни трябва или не играем,вьжетата са мнооооого по евтини от ден болница,строшена кола или пък осакатен човек.

[edin_lyd]

От: Възли в офройда

Хи хи, на мен ми ги носят без пари коланите...
Леко закъсани, но това е недопустим дефект при вдигане на товари, с оглед безопасност на труда.
Та ги бракуват, и после идват при мен.
Най'ш ли колко ми пука колко колана ще скъсам...

И на мен не ми пука колко колана ще скъсам след като те познавам .... вземи ми се обади да хвърлиш в осмака два три колана че не ми останаха .Обещавам да почерпя

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Възли в офройда

Преди 11г. на 01.01 към 3 часа слизам покрай Кремиковският манастир да взема приятел от Кремиковци за да го заведа до новогодишното мероприятие.
От манастира надолу почва асфалт и след правата има къс десен завой с мост без парапет. Еми в комбинация от бързането ми, леда отдолу и последиците от купона скочих в дерето, така че колата се виждаше само ако застанеш на ръба и погледнеш надолу.
Хубавото беше, че се завъртях на лявата страна и малката Ланча се заклини с предната и задната маска м/у две дървета и почти нищо И нямаше, а и на мен.
Излязох през дясната врата, и едвам изпълзях от дерето до пътя. Отгоре беше такъв джам, че едвам се ходеше.
Моят човек ме взе с таксито с което беше и се качихме до хижата да си допразнуваме.
Защо правя този увод. Защото колата трябваше да се извади още на първи, че в противен случай не е ясно какво щеше да остане от нея, а беше на приятел, че месец преди това се паркирах с мойта пред Паметника Левски, като уцелих единственият трийсесантиметров бордюр по цялото кръгче, ама ситуацията беше много сложна и нямах никакъв избор.
Да се намери някой читав на 01.01 в Кремиковци, а и с кран, само по себе си беше мисия невъзможна, но за мой късмет намери един (то там май друг няма ) с фадрома, с която трябваше да извадим колата.
Пича имаше колани и с тяхна помощ само трябваше да я сложи на пътя.
Учудващо, но по Ланчата поражения почти нямаше, с изключение на леко смачканата маска и счупеният ляв фар.
Единственият възможен начин беше да се върже за задната кука и кофата на фадромата да я дигне и леко да я сложи до пътя.
Вързах я и фадромиста внимателно я отскубна измежду дърветата, вдигна я над нивото на пътя, и точно да се завърти, куката се скъса от маската, и Ланчата се заби поне от четири метра в дерето с муцуната и навири колелата.
Направо ми се "присра" от случката !
Понеже нямаше къде, този път я вързах до/около задната гума, и освен, че докато я вдигаше, колата се завъртя и се удари в моста, колана се скъса и колата пак се метна в дерето, като един страничен джам се пръсна !
На всички отстрани вече им беше весело, а на мен не знаех точно кво ми е.
Вързваме я пак за задните носачи, и пак газ с кофата нагоре, като Ланчата пак се върти и се треска по дърветата и моста.
Този път я извлачи, но понеже явно от кофата не виждаше какво прави, я пусна по таван в/у някакъв камък или голяма буца бетон, като смачка тавана и предното стъкло.
Отстрани всички се заливаха от смях, а на мен вече ми беше все едно.
Фадромиста даже не си направи устата за спазарените 100лв., а тия от СБА ми взеха 140 до нас, щото било "след околовръстното".
... абе ше има какво да разправям на внуците, ако ги има някой ден !

Тааа, ако не се беше скъсала куката, и имаше читави колани, които също да издържат, или правилно вързани въжета, МПС-то нямаше да се скрапира.

[Кольо]

От: Възли в офройда

вземи ми се обади да хвърлиш в осмака два три колана че не ми останаха .Обещавам да почерпя

Ще поръчам, ама не знам кога ще ми донесат.
Иначе няма проблем.

[Alexfield]

От: Възли в офройда

Много добър сайт, да. Някъде из дебрите на форума бях качвал АБОК.
На мен идеята ми е да обсъдим кой какво ползва реално. Отделно, то не е само теглене. Налага се и товар да се укрепи и какво ли не.

За укрепване е много по-добре да се ползват колани с тресчотка. С въжета и възли си е мъка.

[jordanov sv]

От: Възли в офройда

Ее, защо да е мъка, за мен е удоволствие например... Като си карам нещо на ремаркето /имам си едно дълго въже в багажника/ и да си го овържа. Още дядо ме е учил когат карахме люцерна с каруцата, па инак хората са го правили от хилядолетия. Има товари дето ще им трябват няколко колана с тресчотки и ако приплъзне някъде - край, докато с въжето е друга работата, можеш да разпределяш усилия и т.н.

[Кольо]

От: Възли в офройда

Да, с колан и тресчотка е по-удобно, но не винаги има такива под ръка.
А въжетата са доста по-често срещани, съответно доста по-използвани.

[georgipetkov64]

От: Възли в офройда

Темата е полезна, ама съм малко тъп и хич не ги помня възлите.
Имам едно доста измислено еластично въже купено за 8лв. от Кауфланд преди около 3 години. За мое и всеобщо учудване съм извадил доста коли с него. Тая зима се изхлузи за първи път и започнаха мъките. Като го завържа с прост възел възел се къса точно на възела, като го заплета по оригиналния начин по който е често се изхлузва. От въжето вече не остана много, че за седмица го късах 5-6 пъти все на възела и сега съм наумил да му ползвам куките с едно друго въже, ама ще го мъча на 2 ката. Та за там ми трябват идеи за възлите. Еластичното въже за теглене няма нищо общо с колана, първо пази(няма удар), второ вади. Голям мерак имам да си купя 4-5м. истинско въже за в колата, но не намирам нищо което да е на нормална цена и да не е много обемно, не ми трябва за джип, за колата ми трябва и там покрай многото глупости няма място и за обемно въже.

Въжета продава наш колега от форума,и въобще не са лоши като цена и качество.
Ако не знаеш кой е,питай на ЛС.
Не е реклама!

[BENZBOSS]

От: Възли в офройда

Ее, защо да е мъка, за мен е удоволствие например... Като си карам нещо на ремаркето /имам си едно дълго въже в багажника/ и да си го овържа. Още дядо ме е учил когат карахме люцерна с каруцата, па инак хората са го правили от хилядолетия. Има товари дето ще им трябват няколко колана с тресчотки и ако приплъзне някъде - край, докато с въжето е друга работата, можеш да разпределяш усилия и т.н.

Тресчотка не ми е припльзвала,но виж въжета проблеми са ми правили постоянно,а ако сложим на кантара кое колко лесно и колко правилно се донатяга и съвсем забравям за въжета при наличието на добра тресчотка.

Тя същевременно е никакви пари в сравнение с товара или усилията за товаренето му па ако ще 5 Бали сено да са.

[ezhko]

От: Възли в офройда

За укрепване е много по-добре да се ползват колани с тресчотка. С въжета и възли си е мъка.

...но понякога се налага. А шофьорския възел е елементарен (ако човек си направи труда да го научи). Е те го, на: