Проблем с виско муфата

[circle]

Здравейте имам следния проблем с виско муфата на моето XJ 2.5ТD 2001 преди година си го взех и наскоро смених радиатора с нов алуминиев с двоен дебит че стария протече от едното казанче. Не бях обърнал внимание че като запаля двигателя виското се включва веднага и не спира. Явно предишния собственик го е зацепил за да не прегрява. Но ме двазни така а и сега с новия парното ми е много слабо и двигателя не знам дори колко загрява. Моля за помощ как да го върна към фабричнита му работа. Прилагам снимка до колко оспява да загрее на уреда на таблото.

[Чавдар (V93)]

От: Проблем с виско муфата

Общо взето, виското се връща към "фабрична работа" чрез смяна с ново.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Проблем с виско муфата

А някога термостат сменявал ли си ?

[circle]

От: Проблем с виско муфата

Да предишния собственик е сменял водната помпа и термостата, имам документ за смяната. аз парно имам но е много по слабо от това на другите ми коли.

[petkov_bb]

От: Проблем с виско муфата

Не бях обърнал внимание че като запаля двигателя виското се включва веднага и не спира. Явно предишния собственик го е зацепил за да не прегрява. Прилагам снимка до колко оспява да загрее на уреда на таблото.
[ATTACH=CONFIG]946601[/ATTACH]

АЗ нещо не разбрах-как е блокирано "виското"-с болтове,нитове....? Или Вие си мислите ,че е блокирано гледайки таблото...
Виското се проверява с "пипване".

[коко келеша]

От: Проблем с виско муфата

АЗ нещо не разбрах-как е блокирано "виското"-с болтове,нитове....? Или Вие си мислите ,че е блокирано гледайки таблото...
Виското се проверява с "пипване".

Желателно с навит вестник особено на топла кола. При първоначалното запалване, докато още температурата е в минус, може (на теория) да се задържи перката ако не е блокирана.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Проблем с виско муфата

Да предишния собственик е сменял водната помпа и термостата, имам документ за смяната. аз парно имам но е много по слабо от това на другите ми коли.

Май не ми разбра въпроса:

А някога термостат сменявал ли си ?

... ама ти, и да видиш какъв е.

[traper2504]

От: Проблем с виско муфата

Понякокога това се дължи на дефект в термостата / не може да затваря големия кръг/. Вследствие на това мотора не загрява достатъчно , а парното не топли достатъчно. Най вероятно е това , затова сваляй термостата , виж на студено дали е затворил плътно и после подгряваш вода заедно с термостата и термометър следиш на колко градуса отваря.

[Чавдар (V93)]

От: Проблем с виско муфата

Понякокога това се дължи на дефект в термостата ...

Не е задължително да е дефектен. В голям сервиз ми бяха свили този номер - сменили термостата с какъвто имали в склада, ама имали такъв, дето отваря на по-ниска температура от оригиналния ...

[BENZBOSS]

От: Проблем с виско муфата

Ебати виското,то не върши почти нищо над скорости от 50 км/ч колко и да е залепено та парно трябва да имаш.

Смени си термостата както ти казаха,едно виско студено не може да я държи под температурата на термостата,а тоя трябва да е 65-70 градуса.........а това не е дизел на 60 години.

Смятай термостат на около 85,някои и над 90 градуса,при изправен термостат това няма как да сочи там и да нямаш парно па ако ще виското да е с перка от Хьмви.

[circle]

От: Проблем с виско муфата

благодаря сменям термостата и после и виското

[Nikola Nikolo-v]

От: Проблем с виско муфата

При изгасен мотор ако може да се върти перката значи виското не е блокирано нарочно и би трябвало да си е наред.

[petkov_bb]

От: Проблем с виско муфата

При изгасен мотор ако може да се върти перката значи виското не е блокирано нарочно и би трябвало да си е наред.

На теория е така.
Понеже колегата пуснал темата няма опит и не е запознат с особеностите на "виското" не му предлагаме сам да Я диагностицира.
(Вече не помня бройката на новите виско-ментета, които са ми носили за смяна,но не това е темата. Относителен тест може да се направи при използване на пистолет за горещ въздух с контрол върху температурата и прецизен дигитален динамометричен ключ. Има значителна разлика в степента на затягане при 100 градуса между различните "муфи". Ментетата при загряване включват на фрайлауф режим.)

[circle]

От: Проблем с виско муфата

При изгасен мотор ако може да се върти перката значи виското не е блокирано нарочно и би трябвало да си е наред.

върти се с лекота при изключен двигател.

[BENZBOSS]

От: Проблем с виско муфата

Ми не е зацепена постоянно и следващия тест е пак толкова лесен - на загрял мотор когато трябва да е зацепила гасиш мотора е следиш колко врътки ше направи,превърти ли повече от 4-5 пъти значи е за боклука ..........ма това да е лятото и да загрява та да го чепкаме ми то Февруари и върви студен без парно.

Виж си нивото на антифриза,да няма балон след смяна на тоя радиатор и смени термостата да се стоплиш,не ти е виското