Съвет KIA Sportage 2.0 128

[Янко Желязков]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

Янко, не мога да се съглася за ЛСД-то. Може да е всякак устроено, ама като си работи и е в добро здраве с гуми до 30" си върши чудна работа. С размер над този може и да му става трудно, но иначе си е съвсем адекватно. Далеч съм от идеята, че е най-доброто фабрично изпълнение за ЛСД, но определено оказва голямо влияние на възможностите на автомобила.

Добре е,че те удовлетворява.
При Терано, Фронтера В и др. при вдигнато колело и стягане на джантата с 12кг/см2, колелото въобще не превърта.
За сравнение при КИА колелото превърта още на 5-6 кила.
В Ямбол имаме 3 КИИ над които имам наблюдение и се държат по същия начин.
На моята именно заради ЛСД-то смених задния диференциал....-абсолютно никакъв ефект!
Да-работи,но преплъзва при твърде малко натоварване!
Извода:подходящо за лед,утъпкан сняг и то на равен терен.
Няма нищо общо с другите ЛСД-та,които са изпълнени с фрикционни пластини.


Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[Янко Желязков]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

Добре е,че те удовлетворява.
При Терано, Фронтера В и др. при вдигнато колело и стягане на джантата с 12кг/см2, колелото въобще не превърта.
За сравнение при КИА колелото превърта още на 5-6 кила.
В Ямбол имаме 3 КИИ над които имам наблюдение и се държат по същия начин.
На моята именно заради ЛСД-то смених задния диференциал....-абсолютно никакъв ефект!
Да-работи,но преплъзва при твърде малко натоварване!
Извода:подходящо за лед,утъпкан сняг и то на равен терен.
Няма нищо общо с другите ЛСД-та,които са изпълнени с фрикционни пластини.


Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

Това е ЛСД-то при КИА [emoji23][emoji3][emoji847]

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[Time2Burn]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

Колеги, днес джипката мина каналите на КАТ и вече е горда софиянка. Напълних газ и започна големият кеф. Гледам от високо и се движа със скорости почти като с леката кола. Харесва ми как потегля на 4х4, като тролей дърпа. Какво се случва, ако карам с ръчните хъбове на 4wd, а пък малкия шост да е в горно ляво положение? Ще си е на 2wd или пак ще си е на 4wd? На 4L усетих че са бавните, които са доста по - бързи от бавните на Лада Нива, на каквито съм свикнал. Иначе колата е учудващо добре, няма никакви нежелани тропания, не носи на никъде, пъргава е. Като е студена леко приглъхва и като че ли са й ниски оборотите или не й е достатъчен обогатителя. Като поработи две три минути всичко се нормализира. Мой колега предлага превантивно да хвърля виското и да сложа две ел перки с контактен датчик и допълнителен термометър. Някой правил ли го е? Ще търся теглич и ролбар /малък/ като събера някой лев с Гецата ще я повдугаме в Благоевград и ще й сложа всесезонни гуми. Някой ще даде ли систематизирано предложение какво обслужване да направя с нововнесена кола? Нямам свободни средства сега, но края на февруари се надявам да посменя важните неща. Благодаря!

[McNicko]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

Добре е,че те удовлетворява.
При Терано, Фронтера В и др. при вдигнато колело и стягане на джантата с 12кг/см2, колелото въобще не превърта.
За сравнение при КИА колелото превърта още на 5-6 кила.
В Ямбол имаме 3 КИИ над които имам наблюдение и се държат по същия начин.
На моята именно заради ЛСД-то смених задния диференциал....-абсолютно никакъв ефект!
Да-работи,но преплъзва при твърде малко натоварване!
Извода:подходящо за лед,утъпкан сняг и то на равен терен.
Няма нищо общо с другите ЛСД-та,които са изпълнени с фрикционни пластини.


Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

Генерален извод спрямо моето - стягам си джантата на вдигнато колело. Може австриеца да е пипал нещо при мен, знам ли, или просто е в добро здраве. И често минавам по ронлив каменен неравен терен само на задно, щото ме мързи да ръчкам лоста и го усещам как си работи. Пак уточнявам, че не се бутам в калта умишлено и не търкалям огромни джапанки, предипмен колата също едва ли е виждала друго, освен стандартния размер.

[Янко Желязков]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

Ясно-твоето определено си е адекватно.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[McNicko]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

Най-вероятно заради това ни се разминават мненията.


А на колегата с новата придобивка - честито! Много да го радва и да си я кара с удоволствие!

[Time2Burn]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

Колеги, моля ви препоръчайте ми някой специалист в София по тия модели и най - вече по бензиновия двигател. Искам да съм сигурен в състоянието на гарнитурата и главата, преди да извадя киата от гаража. Днес покарах 20 минути, прави ми впечатление, че водните маркучи стават твърдички и вдига налягане в системата. При отваряне на капачката на радиатора налягането изплюва 50 грама антифриз. Това нормално ли е или е тъй нареченото "надуване"? Имах голф 3, при който така функционираше системата, просто си работеше с повишено налягане и капачката се отваряше само на студен двигател. Надявам се и тук да е така, а не да е това, което ме е страх да го изрека. Та препоръчайте майстор в София и кажете вашето налягане при загряла кола как е.
П.С. имали ли сте проблем с клапите, при пасажера в краката духа студено, навсякъде другаде парното е учудващо добро. Това на пасажера е толкова студено, че дори се завихря и при шоьора дсе усеща.

Поздрави!

[georgipetkov64]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

Колега не знам за майстор,но вземи да прочетеш малко.
Има доста много писано по темата,на никой не му се пише едно също по-няколко пъти.
И все пак ще отговоря на един въпрос,охладителната с-ма работи под налягане.

[Time2Burn]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

От близо седмица всяка вечер чета, жената и детето са ми сърдити, че не им обръщам внимание, тук има толкова писано, че може и цяла година да откарам в четене и пак да не получа отговор на два конкретни въпроса, които съм задал. Очите ми се уморяват, не мога повече от час да се взирам в тези писаници. Предполагам, че при всички е така. Съгласете се, че има милиони коментари в различни теми и казуси, просто не смогвам да ги сортирам правилно.

[bullet_pk]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

То въобще има ли автомобилен радиатор, който като е горещ и като му отвориш капачката, да не е под налягане и да не изхвърли поне малко антифриз?

Всъщност в ръководството пише следното: "CAUTION:*Never remove the*radiator cap when the engine is hot. Removing the radiator cap from a hot engine could result in a serious burn."

Така че не знам с кой акъл го правиш и какво друго очакваш да стане.

И не знам какво му е учудващото , че парното е добро. Кията беше колата с най-добро парно, която съм имал. Учудващо е ако го няма.

Аз моята я купих със спукана глава. И признаците нямаха нищо общо със надуване. Колата палеше на три цилиндъра, работеше така около минута и после се оправяше и вървеше нормално, все едно нищо и няма. На дълъг път парното изчезваше от време на време, покле се появяваше. Антифриза намаляваше, но сравнително бавно.

Оправи ми я един младеж на име Сони. Има гаражен сервиз на ул. Криволак. Не помня номера, виж на картата. Опредеделено си разбираше от работата. Като ми свали свещите, на 2 и 3 цил бяха леко ръждясали. Каза че влиза вода в цилиндрите. Свали главата с надежда за гарнитура, но тя беше здрава. Занесе главата за надуване и тогава лъсна истината - спукана между 2 и 3 цилиндър...

След смяната минах около 50000км без проблеми и продадох колата.

[georgipetkov64]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

http://www.offroad-bulgaria.com/show...35#post3267035
Има нещо по темата.

[Пенчо]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

От близо седмица всяка вечер чета, жената и детето са ми сърдити, че не им обръщам внимание, тук има толкова писано, че може и цяла година да откарам в четене и пак да не получа отговор на два конкретни въпроса, които съм задал. Очите ми се уморяват, не мога повече от час да се взирам в тези писаници. Предполагам, че при всички е така. Съгласете се, че има милиони коментари в различни теми и казуси, просто не смогвам да ги сортирам правилно.

Соти е твоя човек. По-известен като нинджа1. 0885 477440. В Божурище му е сервиза.

[bullet_pk]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

Соти е твоя човек. По-известен като нинджа1. 0885 477440. В Божурище му е сервиза.

Поне тогава (преди 4г.) Соти ми каза, че не се занимава с двигатели и ме прати при въпросния Сони - за различни хора става въпрос. Иначе Соти ги познава най-добре тези машинки и много ми е помагал.

[Пенчо]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

Поне тогава (преди 4г.) Соти ми каза, че не се занимава с двигатели и ме прати при въпросния Сони - за различни хора става въпрос. Иначе Соти ги познава най-добре тези машинки и много ми е помагал.

Питай го пак. Четири години са много време.

[McNicko]

От: Съвет KIA Sportage 2.0 128

Колеги, моля ви препоръчайте ми някой специалист в София по тия модели и най - вече по бензиновия двигател. Искам да съм сигурен в състоянието на гарнитурата и главата, преди да извадя киата от гаража. Днес покарах 20 минути, прави ми впечатление, че водните маркучи стават твърдички и вдига налягане в системата. При отваряне на капачката на радиатора налягането изплюва 50 грама антифриз. Това нормално ли е или е тъй нареченото "надуване"? Имах голф 3, при който така функционираше системата, просто си работеше с повишено налягане и капачката се отваряше само на студен двигател. Надявам се и тук да е така, а не да е това, което ме е страх да го изрека. Та препоръчайте майстор в София и кажете вашето налягане при загряла кола как е.
П.С. имали ли сте проблем с клапите, при пасажера в краката духа студено, навсякъде другаде парното е учудващо добро. Това на пасажера е толкова студено, че дори се завихря и при шоьора дсе усеща.

Поздрави!

Нормално е като я отвориш гореща да блъвне малко. Работи под налягане все пак, както казаха и колегите. Маркучите е нормално да са твърдички, но да можеш да ги стиснеш. Междувременно, не е лошо да смениш капачката на радиатора с нова, а старата да прибереш за резерва. С годините им се разджвакват гумичките и им омекват пружините и почват или да не могат да отворят или да отварят на по-ниско налягане. Съответно и в двата случая може да си помислиш, че имаш по-сериозен проблем. Тоя проблем го има при маса японски таралясници, които са с подобен тип система/нисан и мазда/ и с подобен тип капачка на радиатора.