Демпферна шайба за Ланд Крузер

[@dilqna]

Здравейте колеги, наскоро си купих Ланд Крузер 90тка 3.4л. дълга база. Сега трябва да сменям демпферната шайба която е закачена на коляновия вал. Понеже нова я няма в наличност и трябва да се чака доста време мисля да взема втора употреба и искам да попитам за съвет дали е удачно да слагам втора употреба и след като оглеждам употребяваната шайбата има ли някакви особености по които да разбера дали шайбата е в добро или лошо състояние ??


Благодаря ви предварително!!!

[jja]

От: Демпферна шайба за Ланд Крузер

Защо трябва да се сменя шайбата? Какъв е проблема със старата?

[metotem]

От: Демпферна шайба за Ланд Крузер

Колега, здравей!Тъй като двигателят работи неравномерно по време на всеки оборот, целта на шайбата е да успокоява тези неравномерности при предаването им към задвижваните от ремъци устройства.Разбира се, и при стартиране на двг-то, гумата в шайбата намалява ударното натоварване на коляновия вал и чарковете му, от съпротивлението на устройствата при първоначално развъртане.За тази цел гумата между двете части на шайбата трябва да е в еластично състояние.Ако шайбата е на много километри, над 250-300 000км, тази гума се втвърдява или ако колата е стояла дълго без да е палена, при което поради опъването от ремъците, гумата между външната и вътрешната част се деформира и може да се забележи даже с просто око, че шайбата бие.
Отделно, се получава друг проблем.Ако гумата е доста втвърдена(освен километрите и годините си оказват влияние)започва повреждане на шпонката, която държи шайбата на вала, и може да се стигне до срязването ѝ или разбиване на леглото на шпонката във вала.
По принцип се препоръчва да се смени на 15г или на 300К км.
Ако не можеш да намериш нова, става и втора употреба имайки предвид гореизброеното, или ако намериш на Фебест
На снимката е шайбата от 3RZ двигателя от единия ми Рънер, която е на 250К мили.Така скъсана, работи около 3500 мили и само ремъците я центроваха, но нали е Тойота не ме оставя на пътя:-)
Успех!
Мето