Модификации по Рав 4-1

[bat_pesho]

Здравейте,
Най-накрая се решавам да пусна тема за модификации по Рав 4 мк 1. Може пък да е полезна на някой колега.
Първо е повдигната с , подложки на макферсона и на задните пружини. Купени са от колега от форума, мисля, че от Краси (travelling) има тема - http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=189193.
След това се наложи да правя втулки на фланците закупени от Вромос и бая се озорих с един стругар (пет пъти взима размери и пет пъти "сваляй и слагай гуми"), ама и това се свърши. И за това си има тема - http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=221782.
След това, ако не пропускам нещо, следва шнорхел и защита на картера при колегата Ончо (Onika) в Долно Езерово.

След това следва преработка на аспуха и изместване на газовата бутилка от багажника под купето. За целта доповдигнах колата отзад с удължители на задните амортисьори.

Това са удължителите на задните амортисьори, по схема от руски форум с размери (стругаря, най - накрая се изкефи, каза че не иска нищо да слуша само да му дам схемата. Ама според Ончо резбата на болтовете, май била малко по ситна ...).
В резултат от 30 литрова бутилка в купето (24 л. газ реално), сега съм с 36-7 л. бутилка под купето (34 л. газ след леко изкривяване на поплавъка). В резултат пробега ми с едно зареждане се увеличи чувствително, като за такава малка колица .

Това е видоизмененото крайно гърне от Поло.

Това е преработената изпускателна система след монтажа. Катализатора казаха да не се пипа, защото бил пълен, каквото и да значи това. Сега ръмжи малко повече.

На тези снимки се вижда колко стърчи на долу бутилката и какъв е общия вид.
И на края монтаж на резервната гума от стойката на з. врата - на специално изработена стойка на десния заден калник и монтаж на греда и теглич зад бутилката. (Ончо ме убеди да не слагам защита на бутилката, нямало нужда според него, ама според мен, май му дойде много .)

И на края една снимки , на които се вижда бутилката без теглича, монтажа на гредата и на края завършено теглича и стойката на резервната гума и, разбира се, една сладка "шушунка", която не успях да продам и сега ми е на 6 месеца (ох на татко ) и всъщност снимката е правена заради нея, но добре, че я "изрових", все пак, та да се добие, макар и бегла представа, за цялостния вид отзад.
Други снимки не мога да намеря, а сега е тъмно и не мога да нащракам нови.
Прикачам снимки само за модификациите, за които няма отделни теми.
Ако има въпроси - ще отговарям.
Приятна вечер

[niksan232]

От: Модификации по Рав 4-1

Здравей колега супер е станала Равката, може ли малко информация относно защитата на картера ?

[Гюлето]

От: Модификации по Рав 4-1

Поздравления колега.

[bat_pesho]

От: Модификации по Рав 4-1

Здравей колега супер е станала Равката, може ли малко информация относно защитата на картера ?

Здравей, благодаря за отзива, каквото имам ще го споделя.
Спомням си, че дадох на тенекеджията няколко снимки от руски и други форуми, някои от тях оразмерени. Майстора от тях си избра модели и си направи някаква си негова форма. Не стана кой знае колко хубава, ама да не говоря... Освен това, скоро забелязах, че трябва да я разпробия (просто няколко дупки в по-ниските части), защото установих, че не е разпробита и е възможно да задържа боклуци и течности.
Ето няколко снимки или линкове, от които може да се вземе модела. На тях всичко е "купешко", ама при мен, както казах стана по-така - "гаражен тунинг"



това е първата серия.
Ето и един линк :
http://www.cabelas.com/product/Barga...53BBRprd746622

Моята защита, както казах е "творение" на майстора и съответно при мен е различна, не само формата, но и закрепването.

[bat_pesho]

От: Модификации по Рав 4-1

Поздравления колега.

Мерси.

[bat_pesho]

От: Модификации по Рав 4-1

Здравей колега супер е станала Равката, може ли малко информация относно защитата на картера ?

Втората "серия":
http://www.off-road.com/trucks-4x4/p...oject1604.html

[bat_pesho]

От: Модификации по Рав 4-1

Гледам, обаче, че снимките излизат извън размера на екрана и не знам как да го оправя.

[bat_pesho]

От: Модификации по Рав 4-1

А тоя колега

направо се е престарал.

[bat_pesho]

От: Модификации по Рав 4-1

..

[niksan232]

От: Модификации по Рав 4-1

жив и здрав да си колега

[bat_pesho]

От: Модификации по Рав 4-1

жив и здрав да си колега

Мерси, дай Боже всички да сме живи и здрави!

[sv2006]

От: Модификации по Рав 4-1

Здравейте, поздравления за темата.
И аз моята я повдигнах с подложки 40мм. от Краси но не ми харесаха оригиналните пружини, много са хилави и постоянно блъскаше в тампоните.
Затова ги подмених с пружини от мондео. Разликата е огромна (Равката е като пуканка) а и предницата се вдигна с още около 20мм.
Одзад блъскането остана въпреки че съм с нови пружини, предстои смяна с по дълги пружини от стар мерцедес и махане на подложките
Амортисьорите удължих като Бат Пешо.
Защита на картера ми направи един познат от ламарина 4мм.
Нещо обаче не мога да кача снимки, аз ли бъркам нещо?
Бат Пешо, с колко мм. фланци си в момента и с какви пружини?

[bat_pesho]

От: Модификации по Рав 4-1

... с колко мм. фланци си в момента и с какви пружини?

Ами трябва да проверя за фланците, Краси ги прави, май са 40 мм, но пружините ми не са сменяни, с оригиналните съм, демек.
Ако намеря записи относно фланците ще пиша.

[Juiced]

От: Модификации по Рав 4-1

Бат Пешо, много добра е станала равката ,но гърнето в бета версия ли е или за постоянно ще е така? Защото с безшевни колена щеше да стане много културно и дълеч по-ефективно. Иначе много хитро измислено.

[bat_pesho]

От: Модификации по Рав 4-1

Бат Пешо, много добра е станала равката ,но гърнето в бета версия ли е или за постоянно ще е така? Защото с безшевни колена щеше да стане много културно и дълеч по-ефективно. Иначе много хитро измислено.

Разбрах, ще го поумувам малко. То какво ще го умувам, трябва да намеря читав майстор, защото явно тоя дето го прави на времето...

Абе реално доста неща има да доизкусурявам по доработките, например ключалката на стойката на задната гума трака и трака. Първата се счупи (от багажника на някакъв стар Нисан Примера я взех), втората, пак от такава кола, (но друга модификация, по-масивна) и тя трака, та сега ще пробвам с "оригинална" от Кия Спортидж, та да видим.

Те, добаботките не са приключили, имам още идеи, но в момента се съвземам от едни филми, в които влязох с течове на антифриз, надуване на антифриза от радиатора в разширителния съд и едни леки изпарения на антифриз от основата на радиатора. Та, по метода "проба-грешка" постепенно излизам от "филма" и ще мога да се фокусирам пак върху проекта.