Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

[Гюлето]

Здравейте колеги,от известно време ме рпитеснява тази мисъл. Незнам колко време ще се наслаждавам на моя 3.0 1kz t, с тези нови изисквания. Според вас ще ни лишат ли от нашите машини заради вредните емисйи които те отделят?

[Yaro]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

А защо да ги спират? Аз тепърва искам да купувам, трета генерация.
Тези/ такива коли се карат из цяла Европа, така, че стига да си в норма към датата на производство на твоят автомобил, не виждам защо биха те спряли. Може би в даден момент ще ги ограничат за влизане в София или други градове, както се направи за големи градове в Германия. Но и затова има известни решения.

[Shider]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

Би трябвало да ги спират, ако бълват черни кълба, ако турбината им е "натегната да бяга", ако смърдят, ако текат, горят масло и др. такива.
Ако колата си е ОК няма за какво да се притесняваш - остави журналята какво се опитват сензационно да тръбят...
Никой няма да спира от движение нормално работеща 20+ год. кола, защото не отговаря на еко-норми за 2годишна кола. Идеята е друга.

[evos]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

Никой няма да ни спира в нашето подобието на държава, все пак сме в рая на дебилите!

[faster]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

Спиране дръжки!Вече се чудят кое и откъде смърди из градовете и как да оправят нещата!Едно знам те ще си блъскат главите ,ние ще оцелееме винаги ,дали тука в тая мамковина или навън ,вече е без значение!Да ги за...ба и шибаняците,напълни се с такива!

[c_gul]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

Винаги нашите управници са по- светци от -папата, проклети слагачи!

[GECATA 73]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

Ако видим, че положението почне да става нетърпимо най-правилното е да се надигнем. Тога няма да е на техното.

[kartechar]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

Не се заяждам, но колега, вярваш ли в това, което си написал?

[noname12]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

Не са само Рънърите в България, но проблема така или иначе се крие другаде. Основния проблем, че няма цялостен пакет от мерки, които да се прилагат ефективно. Трябват плавни политики, които да не доведат до катаклизъм на бизнеса и обществото. Дори и Вашите/нашите джипки да трябва да изчезнат, то това не трябва да става от днес за утре, а начина, който беше показан по новините е алогичен и ощетяващ, без реален поглед за причините и цялостното работа на системата.

Основното замърсяване от прахови частици не е толкова заради самите автомобили, а заради безконтролното и масово строителство, което пълни с кал улиците и пътищата, която се разнася от нашите автомобили. За този проблем ефективни мерки са контрол на строителните площадки и по-често миене на улиците, както се прави навсякъде по цивилизования свят. И за двете мерки има кой да отговаря и ресурса, който ще бъде вложен ще доведе до съществено подобряване на общата среда.
Топленето на твърдо гориво трябва да изчезне от големите градове. Това би било възможно да стане в период от няколко години. За съжаление най-ефективния начин на отопление Топлофикация не се подкрепя от обществото, заради лошо и спекулативно управление. Там за разширяване в днешните условия е нереалистично да се говори. Битовата газ е най масовия енергоизточник ползвана за отопление в централна и западна Европа. Пак за съжаление при нас тя е скъпа пред алтернативите и хората инвестирали в тяхната инсталация след известен период дори се отказват от нея поради финансовите причини, независимо от положителните качества на самото гориво.
Възможна политика, която може да се приеме по отношение на отоплението на държавно и съответно след това на общинско ниво е частична субсидия, за собствениците на ниско енергийни сгради. По конкретно сгради, които могат да се оборудват с термопомпи и/или соларни панели, където както е необходимо. За такива програми съм чувал в някои европейски страни (пример-изцяло плащат сондажа за термопомпата), но това наистина е инвестиция в бъдещето, където големите резултати, които касаят чистотата на въздуха ще бъдат постигнати след години.
На този етап трябва задължително да бъдат забранени изцяло горенето на смазочни материали за отопление, а чувам и за гуми. Абсурдно или не то е факт. Аз лично разбирам тези хора - например имат сервиз и доволно количество източено моторно масло - малко вода и о чудо...безплатно отопление...масово го има, но не редно...

Това за големите градове, на село е друга бира.

Абе както и да е, тръгнат ли да ни спират от движение - ПРОТЕСТ и моето гърне първо ще пропука!

[sparkybg]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

За горене на моторно масло си има печки, даже и с европейски сертификат, но принципно не е голяма философия и да се направи, и ще замърсява в пъти по-малко от парното на кюмур на комшията.

Стари гуми просто трябва да се изкупуват - тогава и ще спрат да ги горят чернокраките. Друга оправия с тоя отпадък няма.

Колкото до на село - на село често е по-голяма смрад отколкото в Красна Поляна (според новите датчици един от най-замърсените квартали, не щото има най-много коли там, обаче ).

[evgeniml]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

Истината е само една.
Стара 20-30 годишна дизелова кочина пушешта като влак ако отговаря на нормите от преди 20 години няма кой да я спре.А и няма основание да я спира от движение въпреки,че замърсява и то доста.
Но фактите говорят друго.
На новата ми кола евро 6 годишния данък е около 1000лв.
Но имам и две мазди 626 RF RF-CX на тях данъка е около 20-30лв.
А сега логично ми обяснете с какво държавата ме стимулира да ги върна тези мазди на вторични като те са съвсем изправни и здрави автомобили.
Просто така пушат,че понякога ме хваща срам ама двигател с горивен процес на 30 години.
Докато държавата не обърне посоката на данъчното облагане така ще е.
Когато на кола струваща 800лв данъка и е 1000лв на година хората сами ще се сетят къде е мястото на този стар отпадък.
Пък ако ти е толкова ценна старата кола примерно е ретро някаква или просто сънтименталност плащай си данъка и си свиркай.

[Ivan Terziev]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

...
Докато държавата не обърне посоката на данъчното облагане така ще е.
Когато на кола струваща 800лв данъка и е 1000лв на година хората сами ще се сетят къде е мястото на този стар отпадък.
Пък ако ти е толкова ценна старата кола примерно е ретро някаква или просто сънтименталност плащай си данъка и си свиркай.

Аха, не се сети данъкът на новата да ти намалят, ами предлагаш да вдигнат на старите. По белия свят електричките не плащат данък, и не плащат за зареждане. Ей затуй сме на опашката на Европа и на половината извън нея. Държави, преживяли война преди 10 - 20 г. са къде по-напред от нас.
Дай да избесим старците, че никва файда от тях, само за пенсии се редят! Или да си плащат по 1000 лева годишно, ако искат да живеят.
Голямото замърсяване НЕ е от колите. По стар феодален обичай искат да прецакат тоя, дето най-малко може да се защити, сам.
Ще се ходи на протест, то е ясно. Иначе става една война богати срещу бедни, и сещай се кои са мнозинство. Оялите се просто искат да ни разкарат от пътя си, щото още не са окрадили за хеликоптер.

[sparkybg]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

Стара 20-30 годишна дизелова кочина пушешта като влак ако отговаря на нормите от преди 20 години няма кой да я спре.

Проблема на тия дизелови кошници е именно това че в голямата си част са технически неизправни и не отговарят на нормите към датата на производство. На такива в UK например има т.нар "бърз тест", тоест гледа се само димност, и то не да не се вижда хич, а да не е прекалено много. Това за съвсем дъртите, на по 30-40 и повече години.

Топлата вода е измислена отдавна - контролираш стриктно техническото състояние и неизправните дърти кошници сами отпадат от движението по улиците. За сметка на това броя на технически изправните дърти кошници намалява по начин, по който ги превръща в незначителен фактор към общото замърсяване. Замисли се колко от дъртите кошници са технически изправни (залагам на нещо като между 10 и 20%) и после пак си помисли дали самата им дъртост е проблема, или просто отдавна са за боклука по съвсем обективни технически критерии.

Ако контрола на техническата изправност се вършеше както се полага в последните 10 (че и по-малко) години, тоя разговор изобщо нямаше да го водим. Включително и с изненадващи измервания на пътя. Из белите държави поне преди години до колкото ми е известно мереха и състояние на окачването изненадващо на пътя, не само газове.

[evgeniml]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

Аха, не се сети данъкът на новата да ти намалят, ами предлагаш да вдигнат на старите. По белия свят електричките не плащат данък, и не плащат за зареждане. Ей затуй сме на опашката на Европа и на половината извън нея. Държави, преживяли война преди 10 - 20 г. са къде по-напред от нас.
Дай да избесим старците, че никва файда от тях, само за пенсии се редят! Или да си плащат по 1000 лева годишно, ако искат да живеят.
Голямото замърсяване НЕ е от колите. По стар феодален обичай искат да прецакат тоя, дето най-малко може да се защити, сам.
Ще се ходи на протест, то е ясно. Иначе става една война богати срещу бедни, и сещай се кои са мнозинство. Оялите се просто искат да ни разкарат от пътя си, щото още не са окрадили за хеликоптер.

Ако не си прочел поста ми внимателно прочети го пак.
Точно и ясно съм написал да обърне посоката на данъчното облагане.
Всеки си прави сметката дали ще дава данък за старо или за ново но така стимула да си купиш ново нещо го няма.
Не е въпроса да се избият старците но и те вече доста станаха като за тях никой не ще да се грижи.
Основния проблем е в по новите кадето заводски има някаква еко система.
Европееца се е сетил,че не му се дават 5000лв за дпф на кола на 300000км.Ама тука всеки маха изолира ремапва затава и айде газ.
Айде да ги върнат в норми тези с дпф- ите първо да видим колко ще останат.

[evgeniml]

От: Ще спрат ли нашите Рънъри от движение?

Проблема на тия дизелови кошници е именно това че в голямата си част са технически неизправни и не отговарят на нормите към датата на производство. На такива в UK например има т.нар "бърз тест", тоест гледа се само димност, и то не да не се вижда хич, а да не е прекалено много. Това за съвсем дъртите, на по 30-40 и повече години.

Топлата вода е измислена отдавна - контролираш стриктно техническото състояние и неизправните дърти кошници сами отпадат от движението по улиците. За сметка на това броя на технически изправните дърти кошници намалява по начин, по който ги превръща в незначителен фактор към общото замърсяване. Замисли се колко от дъртите кошници са технически изправни (залагам на нещо като между 10 и 20%) и после пак си помисли дали самата им дъртост е проблема, или просто отдавна са за боклука по съвсем обективни технически критерии.

Ако контрола на техническата изправност се вършеше както се полага в последните 10 (че и по-малко) години, тоя разговор изобщо нямаше да го водим. Включително и с изненадващи измервания на пътя. Из белите държави поне преди години до колкото ми е известно мереха и състояние на окачването изненадващо на пътя, не само газове.

Да така е абсолютно си прав.
Но докато моя нисан с дизелов мотор по талон а всъщност с бензинов и сериозни разминавания по светлинна и всякаква друга уредба минава на преглед без проблеми за технически преглед смислен обективен или какъвто и да било и дума не може да става.