Вадене на лагери

[Roninn]

За 4-ти път тази седмица ми се налага да вадя лагери на криви места.Та взех да се чудя как тая работа да се свърши по нормален начин.Аз се спасявам според ситуацията,ама взе да ми писва.Ремонтирам десетина автомобила ,мои и на фамилията,питането ми е как се вадят лагери на главините според Форд примерно.

[Roninn]

От: Вадене на лагери

Повода да пусна тази тема е този.



Лагер главина Форд транзит кънект ,десния го извадих като по учебник.

Левия ми разказа играта половин ден,преса,излиза вътрешната черупка със главината,външната не ще,със горелка не мога да нагрявам,шарнира ще замине(не че не замина и той ,сложих нов)
Със топъл въздух ми се струва загубена кауза,малък дремел нямам,флекса не влиза,мислих да го духна със плазмата,но покрай черупката ще срежа и шенкела.

Наварих черупката със Норд ,по целия диаметър,поддаде леко,заварих някаква шпилка или отвертка и със дорник избих гадината.Вътрешната черупка срязах със флекса ,леко пострада главината но не е фатално.Как аджеба се сваля тоя лагер без да прилагам 1001 монтьорски трикове.



Не се сещам как ще го хване и скоба ,от единия край е затворена периферия

[Bodar_k8]

Със скоба и обратен чук?
И все пак това е Форд,там логиката и мисълта в автомобилостроенето са на друго ниво!
Аз имам два транзита!

На единия транзит на карето на кардана няма зегерки на чашките???
А познай как се сменя каре?

[Roninn]

От: Вадене на лагери

Както и шарнирите,те просто са набити и толкоз,зегерката просто стои да не излезе шарнира който никъде набит не излиза лесно със 10 кг.чук.

Не се сещам тая скоба как ще захване черупката.

Преди двайсетина дни,ми се наложи да сменям лагерите на ролките на голяма плъзгаща портална врата,нагряване до червено,преса чукане блъскане и не....срязах ги със флекса и после наварих среза...После след дълги размисли стигнах до извода понеже лагерите нямат осигуряване странично аксиално и са набити замръзени във нагрято легло вероятно.

[a_andreew]

От: Вадене на лагери

Здравейте, нямаше ли спрей за изстудяване , който да се ползва в такива случай.

[bocho64]

От: Вадене на лагери

Двете половини на лагера са еднакви,тая дето е била отзад я слагаш отпред и натискаш на пресата.

[Roninn]

От: Вадене на лагери

Двете половини на лагера са еднакви,тая дето е била отзад я слагаш отпред и натискаш на пресата.

Не става.Лагера е затворен от едната страна (външната страна към гумата).
Става като го набивам.

[dimichos]

От: Вадене на лагери

Вътршната черупка, както е със сепаратора и сачмите, я натискаш с пресата и трябва да става

Изпратено от моят SM-A320FL с помощта на Tapatalk

[slowtraveler]

От: Вадене на лагери

Хм... Трудно ще стане - лагерът навярно е двуредов, а външната черупка вероятно е от две части.. И като натиснеш вътрешната черупка, в ръцете ти остава вътрешната черупка, половината от външната, и шепа съчми
А проблемът е с втората част на външната черупка ...
Май си намерил правилното решение със заварката....

[bocho64]

От: Вадене на лагери

Става ето и нагледен материал от братушките.
/www.youtube.com/watch?v=2JP-5ZstZVQ

[Roninn]

От: Вадене на лагери

Вътршната черупка, както е със сепаратора и сачмите, я натискаш с пресата и трябва да става

Изпратено от моят SM-A320FL с помощта на Tapatalk

Не стана така, вътрешната черупка заедно със сепаратора и съчмите излезна,остана външната черупка.

Хм... Трудно ще стане - лагерът навярно е двуредов, а външната черупка вероятно е от две части.....

Лагера е двуредов,но външната черупка е цяла,а вътрешната от две части.

Става[emoji38] ето и нагледен материал от братушките.
/www.youtube.com/watch?v=2JP-5ZstZVQ

Не става,нали по същия начин и същата посока ,като от клипа , натискам с пресата и вътрешната черупка заедно със съчмите излиза и минава през външната черупка.Ако така ставаше при мен,нямаше да пусна темата.Десния лагер по същия начин излезна,но левия се разглобява,вероятно защото беше много разбит,последните 4-5 000 км.съм ги врътнал градско,и не съм разбрал че лагера вие,усещаше се над 80 км.и по коледните празници като взех да обикалям по роднините чак тогава разбрах,имаше вибрации в цялото купе,отделно виеше и стържише.


https://youtu.be/3e6BRnTafKY

[slowtraveler]

От: Вадене на лагери

Може просто лагера да е бил набит обратно (нареждането на съчмите/сглобяването да е било наобратно), и затова да не е могъл да се изкара...

[petroffbg]

От: Вадене на лагери

Не стана така, вътрешната черупка заедно със сепаратора и съчмите излезна,остана външната черупка.

Лагера е двуредов,но външната черупка е цяла,а вътрешната от две части.

Със вътрешната черупка в комплект със съчмите(външната при 98% от случаите остава на главината и там са по-големите ядове) напъхваш на място и натискаш с пресата или мааш с чукО.Ако са се разпаднали съчмите и сепаратора-дорник или в твоя случай заваряваш нещо за да има "вЪлна" за която да го биеш.

[Roninn]

От: Вадене на лагери

Може просто лагера да е бил набит обратно (нареждането на съчмите/сглобяването да е било наобратно), и затова да не е могъл да се изкара...

Невъзможно е да се обърне лагера,транзита има ABS и система срещу буксуване, вероятно поради това датчиците са индуктивни а не със едни зъбчета като на френските примерно.
Поради тази причина датчика брои съчмите на лагера и той от едната страна е със метална капсуловка,а от другата страна към датчика със пластмасова капсуловка да работи датчика.

[bocho64]

От: Вадене на лагери

натискам с пресата и вътрешната черупка заедно със съчмите излиза и минава през външната черупка.

Как така минава през вътрешната? То ако така свободно минава колелото ще отлети нанякъде. Другия вариант е с дорник дето да запъне в средата на външната черупка дето е удебелено и лагеруват съчмите.