Малко информация за 2.0 Тди

[stargazer]

На път съм да купя едно жувотно - Seat Altea Freetrack с въпросния мотор - 2.0 тди помпа-дюза 170 коня.
Преди окончателното решение ми се иска да отхвърля евентуалните съмнения относно надеждността на тоя мотор. Навсякъде чета, че проблеми с изгорели дюзи има само при 140-коньовата версия... ама все пак нещо ме гложди. Колата е за баща ми и не искам да създава проблеми, още повече, че ще ходи често до Гърция и ако се случи проблем там ще е драма.
Другото по колата е ОК - ново окачване, нов съединител с маховик, върви чудесно. Първа скорост е странно къса за мотор с толкова голям въртящ момент, но с това се свиква.
Понеже досега съм отбягвал ВАГ-групата ще помоля и за препоръка за сервиз където да я закарам за преглед преди да извадя парите.

Разбира се съществува и алтернативата 2.0 TFSi, което при очакван пробег под 15000км на година няма да е голяма драма като разлика в разхода, особено ако останалата поддръжка на бензиновия мотор компенсира разхода - т.е. ще съм благодарен ако някой може да даде информация за реалните експлоатационни разходи при двата варианта.

[Skorpion_BG]

От: Малко информация за 2.0 Тди

На път съм да купя едно жувотно - Seat Altea Freetrack с въпросния мотор - 2.0 тди помпа-дюза 170 коня.

Зависи коя година е мотора. Всичките 170 коньови помпа-дюза са с пиезоинжектори и в началните години имат проблем с тези дюзи. Казват, че след 2007 година проблема е решен.

[stargazer]

От: Малко информация за 2.0 Тди

Тази е 2008. И аз четох, за някаква сервизна акция, при която уж всички проблемни са имали право на безплатна подмяна.
Колата не е от автокъща, купувана е нова тук и си има сервизни документи до края на гаранцията, като вътре няма описано нищо драматично.

[FiveFinger]

От: Малко информация за 2.0 Тди

Оправят ги чак 2012г. До тогава са с пиезо дюзи. Отделно имат и вихрови клапи, които вървят заедно с моторчето т.е 1000лв. Турбото е Борг, и не е от най-здравите. На Шкодата карам този който е след 2012. Страхотен двигател! Върви здраво, и е много икономичен.
Търсете такава след 2012г.

п.с сигурни ли сте че е помпа-дюза, а не комънрейл? Какъв е кода на двигателя?

п.с 2 погледни темата за Тигуана, която е 2-3 по-надолу

[Skorpion_BG]

От: Малко информация за 2.0 Тди

Оправят ги чак 2012г. До тогава са с пиезо дюзи. Отделно имат и вихрови клапи, които вървят заедно с моторчето т.е 1000лв. Турбото е Борг, и не е от най-здравите. На Шкодата карам този който е след 2012. Страхотен двигател! Върви здраво, и е много икономичен.
Търсете такава след 2012г.

п.с сигурни ли сте че е помпа-дюза, а не комънрейл? Какъв е кода на двигателя?

След 2009 са комънрейл. Или след средата на 2008 не помня точно. Карам такъв 170 коня, 2012 от нов, в момента е на 220 хил.

[stargazer]

От: Малко информация за 2.0 Тди

Сигурен съм - BMN е мотора. CR се появява в тоя модел след средата на 2009.

[stargazer]

От: Малко информация за 2.0 Тди

Карам такъв 170 коня, 2012 от нов, в момента е на 220 хил.

Ако имаш предвид Freetrack, удобно ли е да споделиш малко повече впечатления от колата като цяло?

[Skorpion_BG]

От: Малко информация за 2.0 Тди

Ако имаш предвид Freetrack, удобно ли е да споделиш малко повече впечатления от колата като цяло?

Не, двигателя е на Пасат.

[FiveFinger]

От: Малко информация за 2.0 Тди

Конкретно за тази помпа-дюза не мога да кажа нищо. Имах 1.9 116 к.с, на 220 000км от Италия. Беше върнат на 130 000км. Хубав двигател,добре вървеше и нямах грижи с него.
Аз бих търсил CR. Помпа дюзата е дала какво има,и е вече в историята.
Малко повече пари са, но са съвремнни двигатели. Повече пари за по-читава кола, от колкото по-малко и после висене и молене по сервизите.

п.с Анатолий Гоцов , ще се радвамд а споделиш повече впечатления Пасата с този двигател. Шкодата я имам от лятото,и засега само положителни неща виждам от нея.

[Георги Крумов]

От: Малко информация за 2.0 Тди

Търси такъв с четири букви на номера на двигателя. А иначе е въпрос на късмет. Иска си качествено гориво преди всичко. ,масло 5-30 двойно естерно.

[Skorpion_BG]

От: Малко информация за 2.0 Тди

Анатолий Гоцов , ще се радвамд а споделиш повече впечатления Пасата с този двигател. Шкодата я имам от лятото,и засега само положителни неща виждам от нея.

Ами то няма кой знае какво за споделяне, върви и върви. Нещо не се е чупило, нищо не е сменявано, освен разбира се масла и филтри и един път на 160 хил. ангренаж. Среден разход около 6.5 - 7 литра, основно е каран междуградско. А да, Пасата е автоматик и 4х4.

[FiveFinger]

От: Малко информация за 2.0 Тди

Шкодата е същата работа, само че е ръчка. Никакви проблеми. При теб обслужили Халдекса и филтъра му?

[Skorpion_BG]

От: Малко информация за 2.0 Тди

При теб обслужили Халдекса и филтъра му?

Май сменяваха някакви масла в скоростите и покрай тях, ама трябва да погледна в сервизната книжка и фактурите.

[Пенчо]

От: Малко информация за 2.0 Тди

Помпа-дюза е затворен клон в еволюционния процес.

Според мен, де.

[FiveFinger]

От: Малко информация за 2.0 Тди

Май сменяваха някакви масла в скоростите и покрай тях, ама трябва да погледна в сервизната книжка и фактурите.

Провери за масло и филтъра на Халдекс.
В Шкода не го предлагат, Халдекс 4 се води не обслужваем. Само маслото се сменява. Да де,ама на запад се продава филтър и се обсужва на 4г или 60 000км. Поръчах си филтъра , и го смениха. Да видим от короба майка какво правят по техните коли.