Темата която искам да обсъдим е кога и къде,в смисъл в коя ситуация е по-добре да ти е тежък джипа и в коя да е лек(като килограми говоря). Аз карам витара къса база с 215/90 гуми и тунинговите бавни колела в раздатката и дъм виждал доста пъти как големите батковци са като котви в калта с по-големи гуми по-големи двигатели и тн. Но се питам кога това е предимство кога недостатък.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Лек или тежък джип за офроуд?
Свий
X
-
От: Лек или тежък джип за офроуд?
Тежък е добре само ако дърпаш нещо. И то на твърда настилка.Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
Коментар
-
От: Лек или тежък джип за офроуд?
Първоначално публикуван от eternityz Преглед на мнениеТемата която искам да обсъдим е кога и къде,в смисъл в коя ситуация е по-добре да ти е тежък джипа и в коя да е лек(като килограми говоря). Аз карам витара къса база с 215/90 гуми и тунинговите бавни колела в раздатката и дъм виждал доста пъти как големите батковци са като котви в калта с по-големи гуми по-големи двигатели и тн. Но се питам кога това е предимство кога недостатък.
Ходите събото неделно с аверите и после поствате във фейса какви яки непревзимаеми дерета сте преодоляли.
Ако ходиш по надалеко по асфалта до стигане на мястото за офроуд и си по улегнала натура с по голямо семейство си вземаш дълъг.
След разходката показваш снимки от чудесни места на хапка пийка с приятели или само отмора.Land Rover Discovery II, V8 4.0
VW Golf VI variant
Гагич: "...Никой сериозен оффроудър не е сложен заводски на въздух, само СУВ за пред нощния чалга-клуб, пред кафето и за друсни-полянка..."
Коментар
-
От: Лек или тежък джип за офроуд?
Общо взето когато се налага да имаш мощност в наличност-тогава ти трябва тежък джип. Не, че ти трябва, но мощните джипове са тежки. Заради по-сериозните железа по трансмисията, оттам трябва и по-корава рама, та всичко става тежко.
В много големия процент от случаите голямото тегло е само недостатък. Което се компенсира с възможността да се въртят по-големи гуми, а също и от по-сериозната мощност на двигателя.
Плюс е само когато ще теглиш нещо тежко. Тогава трябва тегло да натиска гумите за да не буксуват.Има ли желание-има и начин!
Коментар
-
От: Лек или тежък джип за офроуд?
На база 30 год. ми опит с 8 джипа, от които 3 имам и сега, съм възхитен от проходимостта на най-малкия - къс МП Пинин, 118 кс, ръчни скорости, супер селект, с LSD отзад. Без повдигане, с гуми 215/70 R16, с 2 души, 2 раници и 2 пушки, ходи където си поиска.ЪХ: "Парите си похарчих за пури, пиене и жени, а останалите ги профуках"
Коментар
-
От: Лек или тежък джип за офроуд?
От моя опит за проходимост са необходими : гуми, клиранс, мощност. Всичките три фактори колкото по големи са, толкова по тежки са. И по скъпи..." За това винаги има една Лада, преди нас на баира".
Аз лично имам една тежка и една лека според времето и терена. За икономия. Леката дори не съм и сменил гумите от новия внос.В наши дни Вазов щеше да напише " Под Егото", а Алеко само "До Чикаго".
В. Иванов
Коментар
-
От: Лек или тежък джип за офроуд?
Я дефинирайте лек и тежък първо.И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Коментар
-
Лек или тежък джип за офроуд?
Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнениеЯ дефинирайте лек и тежък първо.
Коментар
-
От: Лек или тежък джип за офроуд?
Мойто патрул беше 1800 кг.
Хъ ся де - лек ли ще дойде?
Това с гуми лебедки джекове и пълен резервоар.
ПП Настоящото ми возило също е под 2т, но не помня колко точно. Нещо около 1850 ми се върти в главата.И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Коментар
-
От: Лек или тежък джип за офроуд?
Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнениеМойто патрул беше 1800 кг.
Хъ ся де - лек ли ще дойде?
Това с гуми лебедки джекове и пълен резервоар.Който търси , намира !
Човекът е човек, когато е на път !
Коментар
-
От: Лек или тежък джип за офроуд?
Еее, това е грубо, кви са тия мощности... Човека съвсем ще се обърка.
Мнението на над 90% от участниците във форума е че джипа трябва:
1. да е с рама- за да има буксирни точки, дето да те сеца трактор с удар, като се окопаш
2. тегло над 2 тона- за да може да се окопаш хубаво
3.двигател до 118кс- за да не можеш да се извадиш сам от калта
4.задължително дизел- за да си щастлив зимата
5 еле па ако е под 100 коня да е в малкия данък- за да останат пари за гуми
6.кални 31ци не трабва да може да ги буксува дори и на сняг- за да е сигурен и да не се притесняваш че ще занесе, ако запали
Успееш ли да изпълниш тези точки, може да се чустваш истински подготвен офроудър.
Ама ако оставим фолклора на форума, колкото по-лек и мощен, толкова по-добре.
Офроуда навсякъде се бори за ниско тегло и много коне...
Коментар
-
От: Лек или тежък джип за офроуд?
Ако е много лек гумите не работят. Не толкова просто колкото изглежда.И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Коментар
-
От: Лек или тежък джип за офроуд?
Значи по общото мнение има смисъл примерно при тежки зимни условия да се олекотява допълнително. Примерно задната седалка,резервната гума и тн да си останат в гаража. Говорим за еднодневна разходка.Кара Suzuki Vitara 1,6 8v,а според жената Витарник!
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар