Toyota 95 ел. проблем

[Jivko]

При закачане на клемата токът тръгва от 1,2 А и след секунда пада на 0.45 и повече не мърда. На мен ми се струва много, проблема се появи изведнъж оставена за седмица беше смъкнала акумулаторите до нула.

Пробвах да махна всички "въшни" фактори - касетофони , аларми и т.н. , консумацията остава. По метода на изключване стигнах до извода че консумацията идва при влючване на голямата кутия с бушоните която е в двигателя. Изредих всички "нормални" бушони не изчезва, не съм махал само големите бушони. Другото което забелязах е че при закачане на клемата вкючва реле "pwr outlet" и не отлепя повече , но проблема не е в него дори при махането му 0,45 А си остават .

моля за идеи къде да ровя
Благодаря!

[Ясен]

От: Toyota 95 ел. проблем

Такъв ток прилича на неугасваща лампичка - в жабка или нещо подобно.

[metotem]

От: Toyota 95 ел. проблем

Живко, здравей!Не познавам този модел, но понеже е близо до Рънер, ако има 12в контакти в багажното, да не би да има вкл там нещо, напр зарядно?Или пък ако някой е връзвал към тях захранване назад към теглич или подобно?
Провери и успех!
Мето

[traper2504]

От: Toyota 95 ел. проблем

Консуматорче , трябва бавно мислене и мерене.

[metotem]

От: Toyota 95 ел. проблем

Здрасти пак!По горе подхвърлих нещо, ама май не е достатъчно.Тези 12в контакти и запалката са на това реле, може да има вързани и още консуматори, но релето за да е под товар, контактния ключ трябва да е на АСС.Разбира се модификация лесн може да бъде направена.
Поради това няколко въпроса възникват.
Каква е колата?Изглежда че става дума за ЛК95, ама коя година?
Първи собственик ли си или има други преди теб?Щото ако си първи е редно да си знаеш какво е променяно по ел схемата, но ако има други преди теб, е малко мътно какво е правено.
Казваш, че проблемът се е появил изведнъж.Но не става ясно дали това е нормалния начин на ползване на колата, т.е. с престои от около седмица.Защото такъв начин на каране би повлиял на зареждането и живота на акумулатора.
С 2 акумулатора ли е или с 1?И с колкото и да е, на каква възраст е/са?Защото застудя и ако акумулатор е към края на живота си, сега е момента да се съсипе съвсем, даже от слаба консумация, особено за седмица престой.
Не знам часовникът(ако е само часовник на този модел) колко консумира и къде е свързан.В тази връзка схема би помогнала много, но аз нямам за този модел
Ей така разни въпроси ми се завъртат из главата гледайки описанието на този проблем.
Живко, успех и със здраве!
Мето

[simo_tonev]

От: Toyota 95 ел. проблем

Доколкото разбирам, си с един акумулатор, патих с подобен проблем, инсталацията за десния беше с окислени контакти, барабар с масовия кабел отляво от акумулатора до купето. Тогава дърпаше ток,/не съм мерил колко/, почистих, смазах и край. Дано да съм помогнал. Поздрави!

[Jivko]

От: Toyota 95 ел. проблем

Благодаря на отзовалите се дотук.
Колата е 95 с два акумулатора е , проблема не е в тях самите , свалени заредени премерени - годни са поне засега .
Режима на каране и е различен , но и преди съм я оставял дори за повече време не ми е правила проблем.
Проверих за включени консуматори по съвет на колегата не открих, а и въпросното реле незнам дали е свързано с проблема дори при махането му консумацията си остава. Въпросът е че според мен не би трябвало да работи така , още при закачане на аку. затваря и остава така нито съм врътнал ключ нито има нещо да свети.
Ще проверя масите за окиси на пръв поглед са чисти.
Н-ти собственик съм разбира се , но по колата няма много пипано поне на пръв поглед.

Сега съм я оставил с откачени клеми в събота ако запали ще се Мери, търси , мери

[Yaro]

От: Toyota 95 ел. проблем

Живко, аз преди време имах проблем с отложена консумация от главно управление на Alpine. Ако имаш възможност провери и това при теб.

[traper2504]

От: Toyota 95 ел. проблем

Здрасти пак!По горе подхвърлих нещо, ама май не е достатъчно.Тези 12в контакти и запалката са на това реле, може да има вързани и още консуматори, но релето за да е под товар, контактния ключ трябва да е на АСС.Разбира се модификация лесн може да бъде направена.
Поради това няколко въпроса възникват.
Каква е колата?Изглежда че става дума за ЛК95, ама коя година?
Първи собственик ли си или има други преди теб?Щото ако си първи е редно да си знаеш какво е променяно по ел схемата, но ако има други преди теб, е малко мътно какво е правено.
Казваш, че проблемът се е появил изведнъж.Но не става ясно дали това е нормалния начин на ползване на колата, т.е. с престои от около седмица.Защото такъв начин на каране би повлиял на зареждането и живота на акумулатора.
С 2 акумулатора ли е или с 1?И с колкото и да е, на каква възраст е/са?Защото застудя и ако акумулатор е към края на живота си, сега е момента да се съсипе съвсем, даже от слаба консумация, особено за седмица престой.
Не знам часовникът(ако е само часовник на този модел) колко консумира и къде е свързан.В тази връзка схема би помогнала много, но аз нямам за този модел
Ей така разни въпроси ми се завъртат из главата гледайки описанието на този проблем.
Живко, успех и със здраве!
Мето

Браво , мн. смислени и точни разсъждения особенно за зависимостта на акумулатора , живота му и студа. Баш си е така колега.

[Jivko]

От: Toyota 95 ел. проблем

Радиото наистина е Алпин , аз му разкачах буксите отзад за "пробите" къде е това управление да не е някъде извън него. Касетофона е с дистанционно и авт. антена ако има значение де.

[Ясен]

От: Toyota 95 ел. проблем

... авт. антена

Я виж тя не е ли непрекъснато захранена?

[Yaro]

От: Toyota 95 ел. проблем

Я виж тя не е ли непрекъснато захранена?

Не, не би трябвало.

[Yaro]

От: Toyota 95 ел. проблем

Радиото наистина е Алпин , аз му разкачах буксите отзад за "пробите" къде е това управление да не е някъде извън него. Касетофона е с дистанционно и авт. антена ако има значение де.

Автоматичната антена е оригиналната автоматична или друга? Коментирах поста на Ясен по-горе, предполагайки, че говорим за оригиналната.
При мен Aplina-е бе 2-DIN и нямах модули извън устройството, но нещо в него генерираше консумация и то не пренебрежителна, примерно 2 часа след като съм загасил.

[Ясен]

От: Toyota 95 ел. проблем

Повечето автоматични антени, били те оригинални или не, са постоянно захранени за да могат да се приберат при спиране.

И като клеясат или по друга причина не изключат хода навътре става интересно.

[Yaro]

От: Toyota 95 ел. проблем

Повечето автоматични антени, били те оригинални или не, са постоянно захранени за да могат да се приберат при спиране.

И като клеясат или по друга причина не изключат хода навътре става интересно.

При ЛК не е така. Такива неща са вързани на Accessories положение на ключа. Гасиш мотора и антената не се прибира, освен ако нещо в добавка не й казва да го прави. Вади се и се прибира през бутон, но когато си на Acc положение на ключа.