Така се троши двигател .

[faster]

От: Така се троши двигател .

Е това е класика.Ма как си карал не ми е ясно .Иначе 300 000 за много двигатели си е върхов ресурс.Карам vw т 4 ,служебно ,с неубиваемия 1.9 тди , след почти 20 000 ,ще направи 500 000 и няма никакви индикации за ремонт,от смяна до смяна не пипа и масло.

[sek.1]

От: Така се троши двигател .

За този всички се кълнат че много е изкарал . И това при положение че на практика не е виждал обслужване . Масло е сменяно не на километри а когато се сетят и ако въобще се сетят Маслото от скоростите и хидравликата на волана е по черно от това в двигателя

[slowtraveler]

От: Така се троши двигател .

На Моя Патрол.....по-интересното е че съм карал така около 500км +състезанието в Трявна миналата година.Други поражения нямаше,смених вала и оттогава съм изминал над 10 000 км.

Интересно какво го е строшило точно там вала - някакво ударно натоварване на 'аксесоарите'?

Иначе бащата се прибираше със строшен вал, ама на последната шийка до маховика - решил да я лашне зимата с рязко отпускане на съединителя заради замръзнали спирачки Шума бе като от яремомелка, а бащата само вика 'отваряй гаража, щото ей-сега ще угасне' - поне да я вкараме под покрив че да почва ремонта

[bocho64]

От: Така се троши двигател .

Интересно какво го е строшило точно там вала

Демферната шайба го къса като се разбие на Патрола е колкото маховик на Корса.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Така се троши двигател .

За този всички се кълнат че много е изкарал . И това при положение че на практика не е виждал обслужване . Масло е сменяно не на километри а когато се сетят и ако въобще се сетят Маслото от скоростите и хидравликата на волана е по черно от това в двигателя

Това е масова практика за по-евтината техника при италианците. Купуват евтини китайчета и само карат докато им писне или се стрОшат, и после друг, ама "Ово е стАндарт !".
Тази практика е масова и при повечето пикапи които са купени за работни магарета и се ползват от некви италиански селяндури.
Всъщност се оказва, че тези техники въобще не са лоши защото се ползват постоянно натоварени без никакво обслужване.

[faster]

От: Така се троши двигател .

През минаване на по-дълбоки води е много лесно ,ако не си със шнорхел и нисък филтър с неподсигурена филтърна кутия.Воден удар и или гасне или троши и пак гасне,може и малко по-късно.

[slowtraveler]

От: Така се троши двигател .

Демферната шайба го къса като се разбие на Патрола е колкото маховик на Корса.

Благодаря за пояснението - като гледам удара/натоварването не е в биела, а отпред в 'аксесоарната' част

[Traqn Savov]

От: Така се троши двигател .

Така става от пикаещи дюзи, при дизелите.
..
Още повече че в голям сервиз не бяха чували за такъв проблем, и му казаха на един човек, който бях го правил там да си оправи дюзите, карай така, нищо няма да и стане, няма никакъв проблем..

[sek.1]

От: Така се троши двигател .

Това е масова практика за по-евтината техника при италианците. Купуват евтини китайчета и само карат докато им писне или се стрОшат, и после друг, ама "Ово е стАндарт !".
Тази практика е масова и при повечето пикапи които са купени за работни магарета и се ползват от некви италиански селяндури.
Всъщност се оказва, че тези техники въобще не са лоши защото се ползват постоянно натоварени без никакво обслужване.

Буса от нов си е каран тук . Понеже е единствен във фирмата са го оставили шофьора да си следи нещата а на него явно не му дреме .

[GEORGI Y60]

От: Така се троши двигател .

Благодаря за пояснението - като гледам удара/натоварването не е в биела, а отпред в 'аксесоарната' част

Демферната шайба не беше разбита,шнорхел има,филтърната кутия е добре изолирана,освен това не го карам с повече от 100 км/ч и 3000 об./мин

[veskov]

От: Така се троши двигател .

Това частно ли е и шофьорът получава средната софийска заплата?

[sek.1]

От: Така се троши двигател .

Това частно ли е и шофьорът получава средната софийска заплата?

Да . И до колкото познавам собственика на фирмата и повече от средна софийска заплата плаща .

[Аndro 160]

От: Така се троши двигател .

На калпавите ДВГ все дюзите са им виновни.
Нали се каза, че е тропал, какви дюзи?
И що старите ДВГ на бусовете изкарваха по милион без да се разтропат, а новите на същите марки бусове зорлем изкарват 200-300 х. км!?
Еднодневки!

[Тедо /LJ73/]

От: Така се троши двигател .

каква полза да изкарнат 1 000 000км, при положение, че на 300 000 вече са морално остарели, разхлопани и никой не иска да ги кара в държавите, за които се произвеждат... Не ми е известно някоя марка да произвежда бусове или коли с едничката цел като станат на 500 000км още да са здрави, та като дойдат при нас /в третия свят/, да ги караме още толкова...

ПС: Знам за бус Мерценес 220СДИ, който се разтропал по пътя за морето и шефовете пратили шофьора в сервиз някъде към Стара Загора... Там сменили съединител комплект, мислейки, че тропа от него... Бусът се върнал до София и като го отворили /щото продължавал да си тропа/, се оказало, че е скъсан коляновия вал

[Аndro 160]

От: Така се троши двигател .

С бусовете не е точно така - купуват се да се карат много, а ако ежедневно правят извънградски курсове, въртят на година 50-100 хил. км. спокойно. Тоест, за 3-4г. ресурса му заминава. А не може да се каже, че на 3г. е морално остарял.