Tweet
https://www.youtube.com/watch?v=9meJ...ature=youtu.be
Невероятно филмче! Бил съм там през 1997 год. Стигнахме до Кагбени, но самият път тогава беше само до Баглунг на около 30-40 км след Покхара. От там нататък имаше само пътеки за якове, пешеходци и магарета.
Немислимо беше тогава да се отиде там в Мустанг с МПС. От Покхара тогава хванахме самолет до Джомсом и нататък пеша с носачи. Целта тогава ни беше връх Даулагири, но успяхме да се поразходим из района, до като аклиматизирахме и чакахме багажът. Тогава в Джомсом се вадеше специално разрешително за Мустанг. Имаше и доста военни там, но вече май е свободно минаването.
Сега гледам, че вече са прекарали някакви пътища по долината на река Кали Гандаки. Става за офроуд. Като разстояние не е голямо мястото. По-малко е от 100 км в едната посока, но като трудност на места си е направо висша категория офроуд. Тоя пич от филма беше с правилният мотор за там - КТМ 690. Ще става и с по-леки и по-малки офроуд мотори, но със слонове по 1000-1200 кубика в никакъв случай.
Освен това трябва да се мисли и за горивото, че там бензиностанции няма и трябва да се вземе в предвид че по-голямата част от този трек минава над 3000 м нмв до към 4000 м нмв и някой може да има проблеми с аклиматизацията.
Невероятно филмче! Бил съм там през 1997 год. Стигнахме до Кагбени, но самият път тогава беше само до Баглунг на около 30-40 км след Покхара. От там нататък имаше само пътеки за якове, пешеходци и магарета.
Немислимо беше тогава да се отиде там в Мустанг с МПС. От Покхара тогава хванахме самолет до Джомсом и нататък пеша с носачи. Целта тогава ни беше връх Даулагири, но успяхме да се поразходим из района, до като аклиматизирахме и чакахме багажът. Тогава в Джомсом се вадеше специално разрешително за Мустанг. Имаше и доста военни там, но вече май е свободно минаването.Сега гледам, че вече са прекарали някакви пътища по долината на река Кали Гандаки. Става за офроуд. Като разстояние не е голямо мястото. По-малко е от 100 км в едната посока, но като трудност на места си е направо висша категория офроуд. Тоя пич от филма беше с правилният мотор за там - КТМ 690. Ще става и с по-леки и по-малки офроуд мотори, но със слонове по 1000-1200 кубика в никакъв случай.
Освен това трябва да се мисли и за горивото, че там бензиностанции няма и трябва да се вземе в предвид че по-голямата част от този трек минава над 3000 м нмв до към 4000 м нмв и някой може да има проблеми с аклиматизацията.
От 8-мата до 11-тата минута всичко е снимано в село Марфа. От там тръгнахме за Даулагири през 1997 год. Като гледам след 20 години, същото си е... Само козите пътеки са ги разширили малко, та е станало някакво подобие на път.
Коментар