ЛЕД фарове

[Ясен]

От: ЛЕД фарове

Туй да не са луминисцентни лампи, че да отслабват? Помътняват рефлектори, стъкла / пластмаси.

Всички лампи отслабват.

Жичката изтънява и кристализира в едри кристали, съпротивлението расте, стъклото потъмнява от температурните цикли.

За 10г крушка нормалният светлинен поток е нещо като 30% от началния. Т.е. една звездна величина и малко, като намаление.

[New hope]

От: ЛЕД фарове

Пасват ли добре на Г 460? И къде ги има, замислям се и аз.

2R ,Явор Vromos .

[Bogoljub Gagic]

От: ЛЕД фарове

Всички лампи отслабват.

Жичката изтънява и кристализира в едри кристали, съпротивлението расте, стъклото потъмнява от температурните цикли.

За 10г крушка нормалният светлинен поток е нещо като 30% от началния. Т.е. една звездна величина и малко, като намаление.

Това важи за обикновените волфрамови жички с вакУм (по форумному) или с инертен газ. Халогенните са измислени именно да отстранят този недостатък.
Жокер: The Light Bulb Conspiracy

[Ясен]

От: ЛЕД фарове

Това важи за обикновените волфрамови жички с вакУм (по форумному) или с инертен газ. Халогенните са измислени именно да отстранят този недостатък.
Жокер: The Light Bulb Conspiracy

Gagic, не ме учи на преносни явления в химията.

Прекристализацията е точно феномен от халогенните (при другите няма защото каквото излети от жицата "кристализира" по джама).

[Bogoljub Gagic]

От: ЛЕД фарове

Прекристализацията е точно феномен от халогенните (при другите няма защото каквото излети от жицата "кристализира" по джама).

Да, де. Зимни и летни гуми и задължителна смяна на същите с нови всяка година. Смяна на халогенните крушки с нови поне 2 пъти годишно (как пък не са се сетѝли да го вкарат в ЗДвП?)...

[turtey]

От: ЛЕД фарове

Може ли да се ограничим до диодните. Русев виждам че чете, а той трябва да може да даде акъл

[rusev]

От: ЛЕД фарове

На теб и на Ясен не се е родил човекът който да даде акъл.
Китай е голям - дерзайте!

[turtey]

От: ЛЕД фарове

Благодаря все пак.

[s_s1]

От: ЛЕД фарове

Да, де. Зимни и летни гуми и задължителна смяна на същите с нови всяка година. Смяна на халогенните крушки с нови поне 2 пъти годишно (как пък не са се сетѝли да го вкарат в ЗДвП?)...

1989 г. Фнесох Рено 9 от Германия. 1990 г. баща ми катастрофира и като купих нов фар купих и 2 бр лампи. Едната я сложих на новия фар, а другата-за резерва. След около 5-6 години изгоря лампата на същия фар-сменения турски. Отворих жабката и сложих резервната лампа. И о чудо-стана ден. Още на другия ден купих и за другия фар нова лампа, а тази с надпист Вест Джърмани оставих в жабката за резерва...

[Джоу (x3mrjoe)]

От: ЛЕД фарове

Благодаря все пак.

Да ти припомня нещо от преди година:

Конкретно за това става въпрос,
па ти си избери коня и етажа.

[A.pantev]

От: ЛЕД фарове

Тпчно последните няколко дни се интересувах доста от този тип ЛЕД фарове и съм се спрял на модела на TruckLite, който ще ми дойде на около 600 лева доставен до вратата. Категорично се отказах от китайските копия(поне повечето) светят в пъти по-зле от оригиналите, а ако светят силно светят навсякъде, но не и където е нужно. Също така фаровете на тръклайт са сертифицирани за движение по американските пътища, а при тях точно тези стандарти са доста високи(дори ауди в началото имаха проблем с узаконяването на техните лед фарове). Впечатленията ми са от няколко независими източника с доста обективни тестове https://youtu.be/syCRMmV0-Bg , както и потребителските мнения.С китайските фарове имам малък личен опит и освен че не светят особено добре, заслепяват насрещното движение, което се и потвърждава от други потребители. Възможно е да има китайски изключения, но и те няма да струват 100-150 лева(в Китай качеството също варира от много ниско до много високо).

[Ясен]

От: ЛЕД фарове

...фаровете на тръклайт са сертифицирани за движение по американските пътища, а при тях точно тези стандарти са доста високи(дори ауди в началото имаха проблем с узаконяването на техните лед фарове).

Американските стандарти за фарове бяха по-либерални от европейските до преди 10-ина години, сега са ги уеднаквили в посока към европейските.

АУДИ ако правилно се сещам за кой модел и в Европа не биха минали сертифициране ако не бяха АУДИ. Първото им поколение диодни фарове са боклук.

[A.pantev]

От: ЛЕД фарове

Американските стандарти за фарове бяха по-либерални от европейските до преди 10-ина години, сега са ги уеднаквили в посока към европейските.

АУДИ ако правилно се сещам за кой модел и в Европа не биха минали сертифициране ако не бяха АУДИ. Първото им поколение диодни фарове са боклук.

До колкото си спомням проблема на ауди беше при първото поколение на модела Д4, който в Европа се предлагаше с ЛЕД или ксенонови фарове, а в САЩ само с ксенон, като по-късно се пребориха. Проблема ,мисля че идваше заради дългите светлини, понеже американците имали някакви ограничения каква площ трябва да осветяват и в момента в САЩ лед светлините светят единствено по-наситено, но не и на по-далеч. Информацията я имам от американския клуб на порше, понеже дълго време се чудих дали си струват ЛЕД фаровете. Отговора е да, ако са качествени. Иначе тия първите ледове на ауди не са нищо впечатляващо, втората генерация матрикс лед са много добри.

[brpi]

От: ЛЕД фарове

Към колегата Пантев:
Твърдението че американските стандарти са високи е 100% невярно.Дори да приемем че става дума за ОЕМ продукт-пак УСА стандартите са гола вода сравнени с да речем на Мерц или БМВ.
В темата обаче става дума за АВТТЕРМАРКЕТ а там на практика стандарт за америка НЯМА.
Не ми се пише повече ,но ако те интересува мога да дам пояснения що тъй мисля –все пак повече от 20г съм в авто бизнеса та си мсиля че ми в е ясно това онова.

Сега за ЛЕД фаровете:
Лека теория на ЛЕД- тва е единствения полупроводник дето се „износва „ когато работи.
Всяко ЛЕД има така наречената –Ток-Светлина характеристика- нелинеиноста и е много малка така че на практика всички я смятат за линеина- демек- повече ток през ЛЕД –повече светлина, като има макс ток които натакък ЛЕД се скапва.
Бялите ЛЕД имат едно друго своиство- при различен ток пред ЛЕД –спекъра на светлината им се мени –демек почват да светят с различен цвят-колко точно се мени цвета зависи от още 100 други неща- важното е че се мени.

Относно „износването“
-По свясните производители на ЛЕД дават тая характеристика- при ток Х след колко време и със колко спада светлината – все пак това е за ориентир щото има още фактори дето влияят на износването ( намаляването на светлината във времето) .

Та след всичко гореказано – Някои си прави Автермаркет фар - нито ще даде какви ЛЕД ползва, нито каквъв ток им е пуснал, нито как ги охлажда и т.н а както разясних по горе това са важни фактори за да се разбере колко ще свети фара , за колко време ще се загомняса и т.н.
Друго дето се сетих- по идея колкото са по малко броя на ЛЕД ( ако се вижда през пласмасата /стъклото) по идея е по добре- има по малък шанс да са ги свързали в паралел.

Надявам се да съм помогнал поне малко по темата –какъв ЛЕД Автермаркет фар да си изберем.

[Ясен]

От: ЛЕД фарове

...
Лека теория на ЛЕД- тва е единствения полупроводник дето се „износва „ когато работи.

Хич даже не е единствения, за другото си прав, а има и още.