Kia Sportage 2.0 бензин, ръчка 2007-2009

[martinys]

От: Kia Sportage 2.0 бензин, ръчка 2007-2009

От 3-4 дена карам такава Кия. Бензинова е, с монтирана газов инжекцион. Колегите по-горе са обяснили за задвижването. Единствено ще добавя, че има само две позиции- при натиснат бутон и постоянно вкл. 4х4 и свети индикация на таблото, а вторият режим след още едно натискане на същия бутон е в режим автоматично пускане на двойното предаване.
Върви нормално с този двигател, но аз съм слязъл от седан 1.8 116кс.,а тя е 141к.с., та са почти едно към едно както вървеж.
Колата е късичка, но много удобна вътре, преди да се кача за първи път, ми се струваше, че ще е тясна, но не е. От към ергономия е добре.
Ако уцелят хубав екземпляр, ще им хареса колицата.
Още повече, че частите са достъпни като цена. Ангренажа и е 200лв. /хубав/, аксесоарните ремъци са по 10-12лв. /три са/.
Нещо друго, което се сетих, дават регулиране на клапани на 90хил.км, но в нета инфото е малко и още не съм открил допустимите стойности на хлабини.

[cecoa1]

От: Kia Sportage 2.0 бензин, ръчка 2007-2009

Нещо друго, което се сетих, дават регулиране на клапани на 90хил.км, но в нета инфото е малко и още не съм открил допустимите стойности на хлабини.

Клапаните се регулират със смяна на пулове на тоя мотор.

[martinys]

От: Kia Sportage 2.0 бензин, ръчка 2007-2009

Клапаните се регулират със смяна на пулове на тоя мотор.

Благодаря, за пояснението! Сега разбирам, защо никъде не откривах стойности за хлабините!

[pansim]

От: Kia Sportage 2.0 бензин, ръчка 2007-2009

Каква е връзката между начина на регулиране на клапаните и липса на данни за хлабина? Че не я виждам...

[cecoa1]

От: Kia Sportage 2.0 бензин, ръчка 2007-2009

Благодаря, за пояснението! Сега разбирам, защо никъде не откривах стойности за хлабините!

Има си стойности. Писах по-нагоре, мой приятел прави скоро ремонт на такъв мотор. Просто се сменяват пуловете при реглаж (ако е необходимо). Ако му звънна, ще ми каже дори цените на пуловете(не са скъпи, но не помня точно), освен слабините.

[pansim]

От: Kia Sportage 2.0 бензин, ръчка 2007-2009

Има си стойности.

Това ми е много добре известно, ама колегата нещо се заблуди, че ако са с пулове няма стойности което е...леко грешно

[Иван Жоров]

От: Kia Sportage 2.0 бензин, ръчка 2007-2009

Имах за кратко Кия Черато като 99% съм сигурен, че двигателя е същия. 2,0 CVVT 143к.с. е на Чератото, като то е много близко до Елантра.
Двигателя е доста приятен, като за 2,0 има доста добра динамика още от ниски обороти. Има доста евтина поддръжка - свещи NGK по каталог - 4лв., лесен монтаж на ГИ, 10W40 масло по каталог(мисля, че 4л. събираше). Недостатък беше, че като се пусне климатика се усещаше повече от на други коли и като цяло ми се струва, че като се натовари(баир, хора) умираше малко повече от други 2,0 бензинови двигатели. Това е проблем тъй като Спортиджа е по-тежък и трябва да се пробва как ще е. Слабо място на Чератото и Елантрата е скоростната кутия, предполагам, че на Спортиджа не е много по-различна.

Да допълня, че я купих на 207 000км., като 205 000 от тях са с ГИ. Продадох я на 211 000 по спомен, малко се задържа при мен, но просто и взех много добра цена. Имаше пълна сервизна история и не видях да е бутано по клапаните.

[martinys]

От: Kia Sportage 2.0 бензин, ръчка 2007-2009

Това ми е много добре известно, ама колегата нещо се заблуди, че ако са с пулове няма стойности което е...леко грешно

Наистина не съм съвсем наясно, помислих, че щом не се регулират като на Хонда црв, значи смяна на пулове и хлабината заспива.
Да разбирам ли, че и двете важат за този двг /смяна на пулове и после регулиране на хлабина/?
Темата е на колегата, но смятам, че като бъдещи собственици за неговите хора също ще е полезно.
Имам ръководство за ремонт, но там са описани 2.0crdi и 2.7, за 2.0 и ремонти нищо не пише, просто не присъства в ръководството този двг.

[mmtrance]

От: Kia Sportage 2.0 бензин, ръчка 2007-2009

Много благодаря за информацията.

Късничко виждам темата. Относно 4х4-то ремонт на муфата се налага поради скапан семеринг, който пропуска гняс вътре и скапва и лагерите. Иначе муфата си се държи много прилично. Ако разгледаш темата към която те пращат и най-вече последната снимка, на която се виждат съчмите, ще разбереш, че муфата зацепва механично и не се влияе много много от компа. (тествал съм с откачен кабел на електромагнита и пак зацепва като превъртят предните гуми)
Скоростите не знам какви са по народност, до колкото знам обаче бензина е с нормален маховик за разлика от дизела, там е депферен и цената е ....
Имат склонност към износване на един детайл в раздатката от където се получава луфт на задния кардан и съответно едно почукване при тръгване, но не помня подробностите, чел съм тема в руските форуми.
Като цяло Спортидж/туксон са доста разпространени в Русия и има много информация за тях в съответните им форуми.

[cecoa1]

От: Kia Sportage 2.0 бензин, ръчка 2007-2009

Наистина не съм съвсем наясно, помислих, че щом не се регулират като на Хонда црв, значи смяна на пулове и хлабината заспива.
Да разбирам ли, че и двете важат за този двг /смяна на пулове и после регулиране на хлабина/?
Темата е на колегата, но смятам, че като бъдещи собственици за неговите хора също ще е полезно.
Имам ръководство за ремонт, но там са описани 2.0crdi и 2.7, за 2.0 и ремонти нищо не пише, просто не присъства в ръководството този двг.

Мериш хлабините, и смяташ с какъв размер пулове трябва да се сменят. Това е реглажа.

[martinys]

От: Kia Sportage 2.0 бензин, ръчка 2007-2009

Ясно!