Steyr 4x4 i Man 4x4

[beast_hd]

Колеги извинявам се че добавям все нови теми моля не ме винете но тъи като камиона ми трябва спешно затова добавям извинявам се ако ви дразни.Това ще бъде последната тема обещавам.Моделите от които се интересувам са Man 4x4 или Steyr 4x4 ще ги използвам по гората ще карам от гората дърва.Интересувам се кои е по добър за в гората.Кои е по евтин.Кои е поздрав и да не се чупи.Кои товари повече.и кои ви харесва на вас повече ето малко снимки.

[xarsi]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

Вземай този който е в по-добро техническо състояние.
Каквото и да вземеш,ще е старичко поне части да има това според мен.Май Щаера от към части е проблемен.
Да не се чупи и да е евтино няма.

[cecoa1]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

Краткия отговор - MAN.
И той има недостатъци, но е по-разпространен и има части. Показал си обаче различни поколения манове - гледай състояние и да е на малко километри. На около 500 хиляди, ако е каран стабилно, отиваш поне на смяна на турбо, а може и на основен ремонт(общо 7-8 до 10 хиляди лева). Не спира, но почва да гори много масло. Това стария мотор до Евро 2.
Мана го има с по-голяма мощност - 420 коньовия е самолет, и няма товар който да може да се качи на това шаси, който да му натежи. Важи в голяма степен и за останалите версии на същия мотор, които са над 350коня(мотора е еднакъв 12 литров D2866, различно настроен, има по принцип и петтцилиндрова версия).
Мостовете на MAN са до голяма степен еднакви с мерцедесовите - правят ги в общ завод за двете марки. Двигателите също са съвместно производство с Мерцедес, като само блоковете и някои детаили са еднакви, бутала, дюзи и периферия са различни. А и Мерцедес ползват V-образните варианти на мотора в камионите си, а редовите в автобуси. Докато MAN, слага в камион само варианта V10 на този мотор(от V - образните)но произвежда и другите за агрегати, индустриални и морски мотори. При MAN смесообразуването е по-различно, и затова бутала, помпи и дюзи са различни.

За в гората не знам колко са подходящи, защото са си доста тежки и с тия гуми, далеч не могат да се сравняват с Праги, Зилове, Урали и Виетнамки. Като гледам и не могат да натоварят много повече от повечето от изброените. На асвалт и що-годе пътища вървят много, но зависи дали това ще е от полза. Имат сила(и законно право) да дърпат тежки ремаркета, та това може да е някакъв плюс, но пак си зависи от конкретната работа и схемата по която се върши. В гората не им е баш мястото, и в по-тежки условия, въобще може и да не могат да работят.

[zil131]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

тази тема запрелича на една друга/на един колега кой камион е подобьр за гората/ та;камионите които показваш и ти харесват не са за тази работа която искаш да вьршиш.можеш да го разбереш по лесния начин/сега преди да си го купил/или по трудния след това.

[Nik0la]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

Ми той е, същия с " ОНАЯ " темА.
За питащия говоря....

[beast_hd]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

Колега не ме бъркаи с онова глупаво дете просто аз досега не съм се занимал затова разпитвам колега.

[santaclash]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

"Дърварка" с един заден мост...съм срещал изключително рядко. Не разбирам нищо от дърводобив, но на камиони съм се нагледал и схемата 4х4 е смея да твърдя, екзотична рядкост при тия машини.

[sek.1]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

Да не пиша пак тука съм направил една презентация на МАН http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=214948

[cecoa1]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

Трябва най-малкото да се гледат версии за извън пътя с единични гуми(14.00 R20 поне).
Има и цели отделни модели мислени за извън пътя, които нямат варианти с шосейни гуми.

И пак е по-добре поне триосен камион. И колкото се може по-лек. Не знам как вървят цените на тия западните камиони, но все си мисля, че и дизелов Урал или КамАЗ 6х6 да вземеш няма да са по-скъпи, а ще вършат по-добра работа.

[Vlado_Ts]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

Ми той е, същия с " ОНАЯ " темА.
За питащия говоря....

Аааа не така ! :

Колега не ме бъркаи с онова глупаво дете просто аз досега не съм се занимал затова разпитвам колега.

Видя ли сега! Детето е пораснало . Вече не е "онова...." .

[beast_hd]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

Колеги днес ще ви разкажа една история снощи съседа с щаера които му 4х2 не отиде на курс а прати една шкода самосвал 4х4.От тази история има поука не марката е важна а 4х4 е важно колеги.

[petroffbg]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

Колеги днес ще ви разкажа една история снощи съседа с щаера които му 4х2 не отиде на курс а прати една шкода самосвал 4х4.От тази история има поука не марката е важна а 4х4 е важно колеги.

Видя ли сега! Детето е пораснало . Вече не е "онова...." .

Тъй като гледам,май не е.

[Nik0la]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

....ще се пише сега и за мадарка.....

[sek.1]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

В интерес на истината от всички високопроходими Мадара е най зле . Имахме 2 - 3 такива караха ги старшини . Закъсваха на места където 131 си минаваше само на двата задни моста без да усети .

[alexalex69]

От: Steyr 4x4 i Man 4x4

В интерес на истината от всички високопроходими Мадара е най зле . Имахме 2 - 3 такива караха ги старшини . Закъсваха на места където 131 си минаваше само на двата задни моста без да усети .

Първи и основен проблем им беше че нямаха адекватни гуми . Понякога и космич с подходящи гуми може да бие кИя с шосейки . Ако сравнявняването се прави при еднакви гуми и водач има надежда да бъде коректно .