От: Steyr 4x4 i Man 4x4
Без да искам да обезкуражавам колегата, който пуска темата, бих желал да отбележа, че "дърварския" бизнес предполага поне минимален опит в тая сфера. Автора тепърва се чуди какъв камион да се купи с надеждата някой от форума да го насърчи да не купува Мана щото е скъп, а да вземе Щаера щото е по-добре от Шкодата. Добро решение би било, в случай, че автора няма опит, но за сметка на това има нужните категории за управление да пробва първо в гората като шофьор за някого, да види как е, дали е за него тая работа. Така поне за месец ще огледа на колегите камионите за да види, кой как е в реална среда. То и без това идва зима докъто се оборудва бъдещия камион ще падне сняг. Иначе по темата-не случайно в горите движат Камази и Зилове. В бизнеса има решаващо значение цената на машината, експлоатационните разхди и цената на крайния продукт-било то транспорт, цена на дърва, трупи или целулоза. Поздрави!
Без да искам да обезкуражавам колегата, който пуска темата, бих желал да отбележа, че "дърварския" бизнес предполага поне минимален опит в тая сфера. Автора тепърва се чуди какъв камион да се купи с надеждата някой от форума да го насърчи да не купува Мана щото е скъп, а да вземе Щаера щото е по-добре от Шкодата. Добро решение би било, в случай, че автора няма опит, но за сметка на това има нужните категории за управление да пробва първо в гората като шофьор за някого, да види как е, дали е за него тая работа. Така поне за месец ще огледа на колегите камионите за да види, кой как е в реална среда. То и без това идва зима докъто се оборудва бъдещия камион ще падне сняг. Иначе по темата-не случайно в горите движат Камази и Зилове. В бизнеса има решаващо значение цената на машината, експлоатационните разхди и цената на крайния продукт-било то транспорт, цена на дърва, трупи или целулоза. Поздрави!
Коментар