Steyr 4x4 19s27

[beast_hd]

Ако някои се занимавал с такъв камион нека ми каже.1 Колко гори.2 С колко скорости е с 8 или 6.3 Скъпи ли са частите.4 Колко е проходим този.Ето още снимки за да разберете.

[cecoa1]

От: Steyr 4x4 19s27

Трябва да е с 8 скорости, плюс половинки (ZF16 нещо си...).
Мотора е шестцилиндров редови 9,7 литра(WD615). Има го в различни нива на мощност. Прави се от години по лиценз в Китай, и задвижва разнообразна техника. Има фирми внасящи части за марката от Китай(не само за двигателите).
Раздатката е VG 1200, производство на Щаер, и се ползва в много превозни средства на други марки. Тъй като след разпада на Щаер, ZF купуват частта от фирмата разработваща и произвеждаща трансмисиите, същата раздатка се продава и под марката ZF.
В раздатката има бавни. Освен това я има и във вариант с диференциал в нея и постоянно задвижване на предния мост, както и с изключване на предния мост(парт-тайм).
Блокажа в задния мост е стандартен, в предния опция.
Проходимостта е според зависи - примерно колкото на Шкода Европа или Мадара 4х4. Тежък е.
Разхода също е според работата, но не по-висок от на подобните камиони.

Лично такъв не съм карал, но имахме някога във фирмата в която работех, самосвал 6х4 със същата кабина, табло и скорости. Но беше и с V8 мотор с две турбини и интерколер, 390к.с. Пали от четвърт и при минус 15, и вървеше като лек автомобил, независимо празен или пълен (около 20т товареше).

[xarsi]

От: Steyr 4x4 19s27

Като цяло базата на камиона е добра, но си има слаби места -Вилката на съединителя се пука и оста превъртва и до там притескателния диск е с рег.палци.С ск.к се приготви за изненади ,както е ZF тя също не е вечна ,от прожинки на синхронизатори до спукани кожуси и всякакви производни.
Дядото на МАN -а с частите е малко трудно да се намерят дори и втора ръка.НО нали е от семейството на DDR може и да има подобни части в Mercedes и MAN.
Предния мост ,както каза Цецо не е задалжително да с блокаж,Друго друго педала на сеъдинителя е с жило до помпата на съединителя.
Подобни камиони работили като снегорини са ...............поне тея които аз съм виждал всичко тотално разядено от ръжда от химии най различни и т.н
За мен ако можеш да вземеш стар Mercedes е в пъти по-добре.

[bochopz]

От: Steyr 4x4 19s27

При нас има седем такива 1927 ползвамеги за снегорини и лятото по обекти по трудно достъпни терени .
Комфорт -друса като каруца.
Двигателите - манови с отделни глави с склонност за прегряване ,смесване на маслото с антифриза.с 10тона товар в баира е като куц кон.
Скъпи и трудно се намират части за предния мост(чупи карета и полуоски)
Уредите на таблата почти на всички отказаха.

Подчертавам че са служебни и се карат на принципа- е...л съм му май..та докъде изкара.Единственото му предимство е че са по 5к.на търговете в австрия. Лично мнение аз бих си взел ман .

8 скорости с половинки ,преден мост,бавни,и блокажи са на копчета на таблото .Включват се само при спряло положение .Разход от 18 лятото до 60-70 зимата с гребло и песъкар на бавни в байр и в мокър сняг.

[cecoa1]

От: Steyr 4x4 19s27

Само където с MAN няма нищо общо този модел, нито с DDR.

[beast_hd]

От: Steyr 4x4 19s27

Много добри мнения обаче аз съм чувал че няма чупене щаера а пък мана е много скъп.

[cecoa1]

От: Steyr 4x4 19s27

Много добри мнения обаче аз съм чувал че няма чупене щаера а пък мана е много скъп.

Във фирмата, в която работех, имахме още няколко марки камиони, Щаера се чупеше една идея по-често от другите. Най-вече дребни неща, може и до бройка и до шофьор да е било. Предвид, че предишния му шофьор, беше махнал всякакви скоростоограничители и го караше като линейка(редовно с над 130км/ч). А след него го караше също не много по-читав, макар и не такъв състезател.
Помня, че имаше някакви проблеми с въздуха, със скоростите (включването от бързи на бавни) и със съединителя.

А конкретно тия, които гледаш, от разните комунални служби, гледах по-обяви, че няма под 400 хиляди километра. Не е хептен много, но за машини работили като снегорини и подобни, не е и малко. Дават му да товари 7 тона, естествено, че с 10т и нагоре, с 270 умрели коня няма да е най-голямата бегачка.

[sek.1]

От: Steyr 4x4 19s27

пък мана е много скъп.

Явно има защо МАН да държи значително по висока цена .

[beast_hd]

От: Steyr 4x4 19s27

Камиона ще се използва по гората.ще товаря по 15-16 кубика дърва.

[beast_hd]

От: Steyr 4x4 19s27

аз бях разбрал че мана е по тежък и повече буксува от щаера аз ще го използвам като шкодите ще карам по къщите държа на хората по 10-15 кубика.

[xarsi]

От: Steyr 4x4 19s27

Само където с MAN няма нищо общо този модел, нито с DDR.

Още по-зле за Щаера от към части все съм си мислил,че е от семейстово Benz и Man.
Научих нещо ново
Ще направя две теми отделни за Mercedes и MAN.
Всичко снимано от Немски сервиз да видим кое е по-по-НАЙ.