Аз не мога да схвана, какви са тия фирми, достатъчно богати за да отпуснат служебни коли да им висят пред офисите, и в същото време да им се свидят нек'ви такси.
А по нормалния свет, паркирането е платено по централните места дори на по-големшките села, когато има нужда.
Апарати за таксуване на паркиране има дори в комиксите и анимационните филми, от близо половин век. Това, че в прогресивния социалистически свят ги е нямало, и се смята за ненормално да ги има, може би е свързано с по-доброто планиране и градоустройство в онези времена. А сега - "Качило се всяко на кола и писка!".
Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
Убуу де, нали все искаме да ги стигнем ония- другите? Как е решен проблемът при тях?
А-а-а-а, да! Ама, виж им доходите, ама виж им метрото... Опитите да се изнесат колите от центъра започнаха късно, при вече позагоряла тенджера, а мистерията около пътеката на събираните пари само подсилва напрежението. Иначе, лостовете и механизмите са точно тези.
Ако не се лъжа, си ходил до Виена- опиши как там е решен проблемът . Тук във Форума също е писано. Само че ,там не са мутри и е ясно и валидно за всички. Знае се къде отиват парите и за какво се използват.
Всички сме ходили на много места, включително и с автомобили (щото ако си със самолет, автобус и т.н. тези проблеми не те вълнуват) ама се правим на ощипани моми, когато стане дума за БГ.
П.П. В Берлин намерих местенце в един кьорсокак на 4 км. от мястото, където бях отседнал и 5 дни колата не мръдна от там. Дневната карта за транспорт, на човек е 15 евро- сиреч 45 евро за семейството (малкия не плаща, щото е дете) и предпочетох този вариант. Защо ли?
В Прага.... абе, ясно е, да не изреждам.
Аз не мога да схвана, какви са тия фирми, достатъчно богати за да отпуснат служебни коли да им висят пред офисите, и в същото време да им се свидят нек'ви такси.
Не винги (дори често) въпросът е за пари. Фирмата е регистрирана в Обеля, или Куртово Конаре, офисът се държи недотам официално - това е само една примерна ситуация.
Не, свързано е с обстоятелството, че тогава три поколения в едно семейство, разполагаха с един автомобил.
И изобщо, сега животът е много по-мобилен.
Фирмите да се оправят.
А за второто, не си схванал иронията, ясно ми е че не са разполагали с коли, ама може ли така да се говори?! Та го писАх- по-добро планиране и градоустройство.
Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
И къде е приликата със Софията- май само в сумите. https://www.wien.info/en/travel-info...ound/park-ride
3.40 е на ден ,заплата 2000 евро. видяля жабата ,че подковават вола и тя дигнала крак- софийските общинари. предложи алтернатива и тогава прави зони.
Не знам дали покрай разширението на ЗЗ в Лозенец разчертаха и улицата срещу входа на Семинарията, но там имаше няколко автомобила, които и в буквалния, и в преносния смисъл бяха пуснали корени. Включително и едно Гранд Чероки. Дано сега са минали багерите и самосвалите да ги откопаят и изхвърлят най-накрая.
P.S. А дори и по най-новите градоустройствени виждания проблемите за "малкия" човек си остават същите с постепенно увеличаване на тежестта. В момента изискването при проектиране на нови жилищни сгради е паркоместата да са равни на броя на имотите, което пак не решава проблема с паркирането на евентуалната втора кола в семейството.
Последно редактирано от коко келеша; 07-10-17, 12:33.
Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"
Коментар