За шиб...те термостати!

[VladimCho]

Аджеба (хубава българска дума) с какви термостати сте оборудвали вашите Фронтери? Взе да ми писва всяка есен да сменям термостат, като паднат температурите и установя, че поредният термостат изпуска и парното няма нищо общо с миналогодишното! Някак и това, че според продавачите термостатите са си консумативи и едва ли не си е нормално да карат под една година не ми се връзва. Как едно време караха с години, а сега не могат и една?

[Еделвайс]

От: За шиб...те термостати!

Аджеба (хубава българска дума) с какви термостати сте оборудвали вашите Фронтери? Взе да ми писва всяка есен да сменям термостат, като паднат температурите и установя, че поредният термостат изпуска и парното няма нищо общо с миналогодишното! Някак и това, че според продавачите термостатите са си консумативи и едва ли не си е нормално да карат под една година не ми се връзва. Как едно време караха с години, а сега не могат и една?

Влади, трябва ти истински оригинален термостат на GM, ето ти снимка в каква опаковка е оригиналния термостат и ще видиш и кода на етикета, потърси в представителството на Opel или Олимпията като им кажеш че искаш оригинал а не заместител от друг производител.



п.с. Термостатa е за C20NE, не знам дали има разлика с твоя мотор X20SE...?

[Edo]

От: За шиб...те термостати!

Не знам как е на твоят мотор, но при Б-дизелите се износва корпуса за термостата и колкото и да сменяш само патрона няма файда /пак хубава българска дума/!

[VladimCho]

От: За шиб...те термостати!

Не знам как е на твоят мотор, но при Б-дизелите се износва корпуса за термостата и колкото и да сменяш само патрона няма файда /пак хубава българска дума/!

Моя е същия, като този дето Павката е снимал, само дето не е GM. Продва се в повечето случаи барабар с корпуса и уплътнителя, а иначе леглото, в което ляга към двигателя и то е алуминиево... Като туря нов термостат стрелката за темп. направо заспива, а като мине известно време, започва да си ходи нагоре-надолу. Сутрин при 6, 7 градуса като карам извънградско пада под средата и не може да се качи докато не намаля и започна да карам бавно в обороти... и така докато не купя нов термостат. То не бяха Behr, Mahle, Wahler... Отгоре на всичко гледам, че е модерно на запечатаната кутийка да пише едно, вътре да има друго, а на сърцевината на термостата да пише някаква трета марка.
Павка остана да пробвам твоя вариант, 53лв. струва този термостат, ще го сменям преди да заплющи снега.

[Edo]

От: За шиб...те термостати!

Хубаво е да смениш и корпуса, той се износва и почва да пропуска!

[bushiDO]

От: За шиб...те термостати!

Ъъъ, аз термостат не съм сменял, а парното ми е огин и в най кучешките студове...
Иначе Павката пак фърля съфорумците към местните кожодери - почвам да се съмнявам

п.п. Понеже видях цена 53 лв, да ви кажа, че за 3.2 мотора в щатите напълно читава марка (Gates примерно) 11$ + 23% да ти го докарат което е съвсем грубо под 25 лв...

[veskov]

От: За шиб...те термостати!

За ваг групата се оказа, че цената е съвсем поносима, а резултатът истински.

[VladimCho]

От: За шиб...те термостати!

Хубаво е да смениш и корпуса, той се износва и почва да пропуска!

Не е там драмата... корпуса си върви задно с новите термостати, а всичко това се монтира към част на колата, която не е консуматив. Имам допълнителна система за охлаждане и съм вързах датичика веднага след термостата, на корпуса му. Като беше още читав температурата от този датчик (вижда се на дисплей в купето) почти не мърда докато стрелката на таблото не иде в средата и не отвори термостата, тогава тръгва рязко нагоре Сега си тръгва нагоре още щом запаля, което е ясен признак, че поредният термостат е за боклука...
bushiDO, търсих и е ebay, но не попаднах на нещо, което да ме грабне а и цените не се различават особено от нашите. А за кожодерите съм съгласен, но някои неща ги има само при тях... винаги търся аптернативни варианти преди да опра до техните услиги.

[bushiDO]

От: За шиб...те термостати!

...bushiDO, търсих и е ebay, но не попаднах на нещо, което да ме грабне а и цените не се различават особено от нашите. А за кожодерите съм съгласен, но някои неща ги има само при тях... винаги търся аптернативни варианти преди да опра до техните услиги.

За тази от подписа ли става въпрос?

[VladimCho]

От: За шиб...те термостати!

За тази от подписа ли става въпрос?

Да.

[Vlado_Ts]

От: За шиб...те термостати!

Не е там драмата... корпуса си върви задно с новите термостати, а всичко това се монтира към част на колата, която не е консуматив. Имам допълнителна система за охлаждане и съм вързах датичика веднага след термостата, на корпуса му. Като беше още читав температурата от този датчик (вижда се на дисплей в купето) почти не мърда докато стрелката на таблото не иде в средата и не отвори термостата, тогава тръгва рязко нагоре Сега си тръгва нагоре още щом запаля.

Това принципно би трябвало да означава , че термостата отваря далеч преди температурата на охлаждащата течност да е достигнала 80 и ( колкото ) градуса .
...та ми е любопитно , 2 въпроса :

1. При дълго спускане каква температура поддържа мотора ? На дисплея , в цифри .

2. Каква температура все пак аджеба показва дисплея (в цифри) при стартиране на студен мотор и при загрял ?

[VladimCho]

От: За шиб...те термостати!

Това принципно би трябвало да означава , че термостата отваря далеч преди температурата на охлаждащата течност да е достигнала 80 и ( колкото ) градуса .
...та ми е любопитно , 2 въпроса :

1. При дълго спускане каква температура поддържа мотора ? На дисплея , в цифри .

2. Каква температура все пак аджеба показва дисплея (в цифри) при стартиране на студен мотор и при загрял ?

Виж сега... тази системка не е специално направена за автомобил и се наложи леко да я модифицирам. Датчика съм го наврял в корпус от датчик за стрелката, която показва Т на таблото, а него съм завил с дупка с резба в корпуса след термостата. В този ред на мисли измерената температура на дисплея не е супер точна. Градусите при които да се включва перката съм ги определял по външен термометър, а който съм мерил питата на радиатора при входа. Като загася мотора, защото няма циркулация на охладителна течност датчика започва да загрява и качва няколко градуса. А иначе при палене на студен двигател температурата е толкова, колкото навън
!

[Vlado_Ts]

От: За шиб...те термостати!

... тази системка не е ... Датчика съм го наврял ... В този ред на мисли измерената температура на дисплея не е супер точна. ...!

... с други думи : мако ташак работа

И все пак не ми отговори на въпросите , колкото и приблизително да е меренето по въпросния датчик ( това с температурата на студен мотор го оставяме в сферата на бъзиците , макар че има и пряко отношение с меренето ) ? Питам ,щото кучето може да е заровено другаде .

[VladimCho]

От: За шиб...те термостати!

В къде да е заровено клетото куче? Като сменя термостата всичко е супер миналата зима парното беше на 6 и ясно си личеше, кога отваря термостата, а сега очевидно пропуска още с паленето. Не виждам, какво и защо чоплиш :-) А иначе систеката си работи супер, вече втора година управлявам перката, както си искам.

[Vlado_Ts]

От: За шиб...те термостати!

В къде да е заровено клетото куче? Като сменя термостата всичко е супер миналата зима парното беше на 6 и ясно си личеше, кога отваря термостата, а сега очевидно пропуска още с паленето. Не виждам, какво и защо чоплиш :-) А иначе систеката си работи супер, вече втора година управлявам перката, както си искам.

Парното е вторична опция . Главното предназначение на термостата е да регулира работната температура на мотора .

Ся , понеже няма да има цифри явно , та : както е известно
- при нормална работна температура ( напълно отворил термостат ) приемаме , че стрелката на термометъра е знаеш къде - там , хоризонталната дебела чертичка .
- ако охлаждащата система е в изправност , при "голям зор" стрелката не би трябвало да мърда , или ако мърда нагоре , то е преди червения сектор
- обратно , при продължително спускане мотора е нормално да се охлажда прекомерно и следователно термостата да започне да затваря (включително и напълно при необходимост ), така че в крайна сметка да се поддържа нормална работна температурата . С други думи въпросната стрелка ще си е на въпросната дебела хоризонтална чертичка .
.. и понеже спомена за цифров дисплей - на мен ми беше любопитно какво е изражението на температурата в горните случаи в числа

А иначе ако твоите термостати са извън горните констатации , то наистина имаш проблем с тях , ама пък как така да си такъв карък откъм термостати ?!

ПС. Само за протокола : парно се губи освен от незатварящ термостат - и от запушен радиатор и от духнала гарнитура .