Издържливост на автомобилната електроника

[D.Dimitrov]

От: Издържливост на автомобилната електроника

Ако се придържахме стриктно към заглавието на темата вероятно щяхме да сме на първа страница. Ама като се сетя от къде тръгна то май си е нормално на къде зави. Та ако я побутнем още малко вероятно и тая ще я размножим
Защото, според някои специалисти електрониката в съвремените двигатели опростява..... механиката. Иначе казано, ако се опитаме само с механика да извлечем всичко което ни се иска на днешно време, то механиката ще стане толкова много и толкова сложна че....... ще се чупи много повече от електрониката. Нали?

[mikivt]

От: Издържливост на автомобилната електроника

Типична повреда... В случаят 'несъвместима' с продължаване работата на двигателя - той не знае колко газ си дал или колко въздух е минал за да подготви сместа... Все едно си скъсал жило... Само дето след рестарта е направил нова проверка, и си успял да продължиш пътя, докато с механично жило би си останал на място... Безспорно и при електронни и при механични системи има повреди, при които няма как да продължиш пътя си...

Бе типична, спор няма. Ма не е баш като да скъсаш жило, по лошо е, щото се оказа, че "скъсано" няма, а се е държала се едно има. Немаше нужда от свободно падане с изгаснал мотор, някакъв авариен режим по върви - нюанс, нюанс, като в оня виц.

[kameno karp]

От: Издържливост на автомобилната електроника

Ако се върнем на заглавието на темата:
Пикасо 2002 г.Беше ми умрял Би Си Ай модула или по-скоро полудя,ама не от самосебе си ами защото го полях с кафе.
Хубавото е,че колата не взема сама решения,а само ми казва какво я боли.
ZX 1992 г никакви проблеми с електрониката.
Ама това са все стари коли.
При новите май за да се изпилли цената до минимум и да се натъпчат всевъзможни "екстри" се правят доста компромиси от към качество на материали и от към качество на производствен персонал.

[slowtraveler]

От: Издържливост на автомобилната електроника

Бе типична, спор няма. Ма не е баш като да скъсаш жило, по лошо е, щото се оказа, че "скъсано" няма, а се е държала се едно има. Немаше нужда от свободно падане с изгаснал мотор, някакъв авариен режим по върви - нюанс, нюанс, като в оня виц.

Доколкото разбрах (поне така си писал) компа е усетил 'грешка' в педала на газта и дебитомер... И навярно я е запомнил тази грешка точно в момента на 'умиране'.. Да, може след това нещата да са се оправили (например - преместил си педала на газта, и вече е дал добър контакт), и компа отново си е казал 'имаше грешка, ама вече информацията е достатъчна за да работя', и е възстановил работоспособността си, поне докато се прибереш - внимателно, но си се прибрал..
При компютъра лесните грешки са окъсяване и прекъсване - тях компа може да ги хване практически веднага в повечето случаи... Обаче 'плаващите' грешки с близки до реалното състояние може да ги хване само в момента, в който излязат извън гранични стойности.. Например - грешен термодатчик, който подава достоверна, но не реална информация - -10С, вместо +30С... И автомобилът се дави... Да, в момента на включване на тестер би го видял.. Имал съм аналогичен проблем, но на механика (биметална спирала за автоматичен смукач на карбуратор). Ами 'хваща' се предимно по поведението при механиката - едва ли всеки има термостатична маса, та да си прави настройки на тази механика...

[kalin09]

От: Издържливост на автомобилната електроника

Леле ,май си остана единствения защитник на електрониката. И аз съм за ,но ако е кадърно направена А ТЯ НЕ Е. Справка-моите писания по-назад.

[slowtraveler]

От: Издържливост на автомобилната електроника

Аз съм защитник на правилно конструираното устройство с максимално удобство и функции, независимо от това дали е електроника или механика...
Има некадърно направени и електронни, и механични устройства... Но в случая наблягам на това, че електрониката съвсем не е за подценяване, защото колеги уверено твърдят, че искат да си карат на механика, щото била по-здрава... С което не съм съгласен... Дали даден агрегат е здрав или не, зависи от кадърността на конструктора, а не от това дали е електронно устройството..

[BENZBOSS]

От: Издържливост на автомобилната електроника

И е невинна електрониката па някой друг е виновен.....

[kalin09]

От: Издържливост на автомобилната електроника

Конструктора отдавна не иска здрави агрегати ,и от там произлиза "обратния часовник" вграден в компа за който говорих. И не само. 90% от ваг-групата над 5 години е минала поне през един ремонт на АБС-а,като понякога повредата е такава че не можеш да спреш ИЗОБЩО. Да не говорим за актуратора на турбините на 2,7 и 3,0 тди за над 500лв?!? А има само една залята платчица и моторче.
И тенденцията е такава-все по-скъпи модули ,неподлежащи на ремонт и едва избутващи гаранцията.

[slowtraveler]

От: Издържливост на автомобилната електроника

И е невинна електрониката па някой друг е виновен.....

А многото компютри помагат много (особено на идиотите)
Посипвайки си главата с пепел съм длъжен да си призная, че преди 4 дни включвах тестера в джипката да видя защо не ми изгасва плафона (в плафона има общоосветителна лампа, и насочено фенерче за четене на карти)... Общата лампа (LED) гасне и светва при натискане на плафона, ама фенерчето - не ще... Със свито сърце включих тестера (очаквах пробит транзистор на управленето на лампата), избрах BCM, пуснах тест на лампите - включват, изключват, мигат - всичко ОК... Като свърши теста - фенерчето пак си светва, дори и преди това да е съм го изгасил през компютъра.
И остава светнато дори като изляза от колата (сигурно ще угасне след 5-10 минути, ама не ми се чакаше)... Обаче това, че теста си минава ме наведе на мисълта да огледам панела и що да видя - има си копче за изключване на тази лампа, което явно е било натиснато по погрешка от пасажер Така, че компютрите много помагат (на идиотите ) и не винаги те са виновни