Олекотяване на маховик и колянов вал

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

Чак без крака. Колко сила има 3 кила джилязо със зъби, развъртяно на 7000 оборота? Нищо работа.

Колко да има ?! Точно колкото всеки диск за циркуляр и камък за шмиргел да му завиждат.

[bojitch]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

Тарга-та се майтапи!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

Тарга-та се майтапи!

Е тва е повече от ясно !

[jeko47]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

Е тва е повече от ясно !

Верно ли?
На колко ви свършва червеният сектор на оборотомера , бензин , дизел?Кога сте го виждали за последен път в началото му?Е такива , па после ги разпрайте!И двамата!
Ей , не на место , а на ход!

[sek.1]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

Чак без крака. Колко сила има 3 кила джилязо със зъби, развъртяно на 7000 оборота? Нищо работа.

Ако имаш късмета да тръгне надолу се забива на 2/3 в асфалта

[ivo929]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

Качвам фейса на една фирма която се занимава с това,не качвам линк,че нали реклама .......https://www.facebook.com/modulebg
Провери там,ще се справят.Само не знам защо когато човек каже:''кажете фирма която олекотява маховици'' и се започва,ама за какво ти е,защо ще олекотяваш,БМВ ли караш,на колко си години и т.н. бляблябля.Човека пита ясно и точно,а получава всичко друго освен отговор.

[shisharkata]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

Благодаря,намери се поне един,който да не пише офф и да не задава глупави въпроси.
Аз също намерих една фирма NS parts.За 500лв. ми правят лека шайба(нова),олекотяват вала,маховика и балансират всичко.Цената на шайбата е между 180 и 200лв.Не знам колко искат другите и не мога да преценя дали е скъпо или не,това не ми е проблем.
Най-важното е наистина да ги балансират,а не само да ми вземат парите,защото после ще бера ядове.

[unac]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

Здравей колега, до къде стигна с олекотяването? Някави отзиви за тази фирма, качеството на работа как е?
Поздрави

[georgipetkov64]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

Гледам,че си от Пазарджик.Върви в Драгор,на края на селото в ляво зад бензиностанцията има сервиз,търси Ангел.Той ще ти обясни кое-що,а ще видиш и истинска бегачка в процес на реализация,тел 0898326023,кажи му,че Пламен от Силистра те праща.
За маховика,да не тръгнеш да кастриш чугунения,че съм се нагледал на идиотизми,включително може да останеш и без крака.
Задължително нов-стоманен и не от каква да е стомана...

Само кажи,до колко оборота стига двигателя на бъгито?
Аз знам,но кажи на хората за какво става въпрос.

[jimito]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

Ако имаш късмета да тръгне надолу се забива на 2/3 в асфалта

Аз съм виждал и нагоре, наистина стига до краката. Справка Радко и Петър от Бургас...

[petroffbg]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

Само кажи,до колко оборота стига двигателя на бъгито?
Аз знам,но кажи на хората за какво става въпрос.

С тези разп.валове ограничителя е на 8500об/мин.Имам и други,там развинтва ефективно до 10200об,но тръгват (чистят) след 4200-4300 и не стават за крос.

[sobax]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

А какво става с амбриажната ос? От къде идва това радиално натоварване, което я строшава? Много невероятно ми звучите с тези циркулярни маховици? Понеже съм виждал какво прави универсал на 2000об/мин скъсан от шпиндела - пределно ясно ми е какво би направил маховика, но къде в тая картинка е амбряжната ос?

[petroffbg]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

А какво става с амбриажната ос? От къде идва това радиално натоварване, което я строшава? Много невероятно ми звучите с тези циркулярни маховици? Понеже съм виждал какво прави универсал на 2000об/мин скъсан от шпиндела - пределно ясно ми е какво би направил маховика, но къде в тая картинка е амбряжната ос?

Нещо не схванах,какво за амбрияжната ос?
Инак при пръскане на маховик си остава цяла и държи кутията да не падне заради липсващият кожух.

[Frysco]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

Той реално се пръска от болтовете навън. В по-късметлииски случаи се къса часта с дупките от останалата част, която остава здрава. В някои случаи се разпада на малки парчета и те не са достатъчно тежки да пробият и кожуха и купето. В най-лошия случаи е на големи осколки, който имат енергията да минат през камбаната, тунела, таблото и тавана. И краката на пилота, при най-нещастното стечение на обстоятелствата. Чувал съм и за случаи на пръснат фабричен/неолекотен маховик. Причината по скоро е не в олекотяването и баланса, а в значително по-големите обороти в които това нящо се върти, спрямо това което са мислили в Торино.
Ето два клипа за онагледяване:
https://www.youtube.com/watch?v=lSctdru2ATE
https://www.youtube.com/watch?v=8F6MgsCLJYA
На втория погрешно са го описали като гръмнал двигател, това си е точно взрив на маховика.
Решението е маховик от друг материал, по понятно-от стомана, а не от чугун, какъвто е оригиналния.

[sobax]

От: Олекотяване на маховик и колянов вал

Понеже аз за първи път виждам такива неща, за това се изказах така - неподготвен. Но бях подведен от коментарите по-горе, че зъбите срязвали камбаната като циркуляр и пр. Изглежда става въпрос за "чули и недочули", обаче разказват.

Ясно! Благодаря!