Tweet
От: Най-после: след 19 години Suzuki подменя Jimny
Абсолютно си прав, и аз си се оглеждам за пикап, но това е друга бира и едната тема нито се бие нито се припокрива с другата. Общо взето за семейна и служебна употреба ни трябват 3 леки и един товарен автомобил. 1. Сериозен джип, с който се спасявам през зимата като падне над 1 м сняг, с който си спасявам другите коли като закъсат някъде и с който пътувам с палатки и т.н. средно годишен пробег - 10-15 000 км, не се използва за ежедневен, освен когато някой от другите е в сервиза. Тук за сега патрула и 80-тката се разбират по между си, кой ще остане титуляр. Накрая може и двата да хванат пътя и да ги замени една Такома 
2. Ежедневен автомобил, подходящ за дълги пътувания, често се налагат командировки навсякъде в България и по 1-2 пъти годишно някъде из Европа. Пробег 15-25 000 км. Ползва се често и за ежедневен автомобил, когато и двамата сме натоварени. Ваажно е да е комфортен за пътуване (всяко субару 1ва генерация или голф след 2ра е достатъчно комфортно за мен), да е икономично, да е здраво и е добре да е 4х4 защото иначе голяма част от годината няма да мога да го използвам ефективно. 3. Малка много икономична кола за ежедневно градско ползване - 35-40 000 км годишно. Пак трябва да е здрава и пак е желателно да е 4х4. Това е и единствения автомобил, който може евентуално да бъде нов (лизингов) и то само при условие, че ще направя голяма икономия от гориво спрямо сегашния разход на форестър / аутбек който е 12-15 газ, или окло 300-400 лв на месец.
2 няма как да взема, но да, Дъстъра е конкурент за позицията. Със сигурност 4-те врати са предимство и със сигурност ще е по-комфортен за пътуване. Т.е. отговаря на условията и за двете коли...обаче: 1. Разхода на дизел ще е еквивалентен на сегашния на газ на аутбека, което изключва възможността да оправдая лизинга с икономия на гориво. и 2. Не очаквам да издържи на натоварването - не че знам джимнито колко ще удържи, но конжепцията - малко, леко, просто и здраво (зависимо окачване) ми се струва най-вероятна да издаяни. Не ме разбирай погрешно, никой не кара като на рали, но просто при толкова много каране и при толкова лош път, просто не издържат колите. Атоса го потроших за месец и спрях да го карам, ясно ми беше, че не е правен за това, после потроших един форестър (още го карам, но съм забравил какво е колата да върви направо , но го отдавах на това, че беше доста уморен, още кати го взех. Последния експеримент беше с Аутбек 1ва генерация - взех го от приятел, в Безупречно стсояние на 140 000 км (наистина). 6-7 месеца и 30-35 000 км е е тотал колата, не профилактияно а по необходимост съм сменил: 3 от 4 лагера на главини, 3 от 4 амортисьора, 2 счупени пружини, кормилна рейка, всички възможни тампони и втулки, биалетки, 2 диска, 2 ремонта на спирачки заради калта - водачи, цилиндърчета, изкривени дискове, генерация, счупено предно стъкло БЕЗ удар - тръгна просто пукнатина от едната страна... Изобщо убихме ( и то да се има предвид, основно жена ми, която кара мног по-леко от мен) колата за нула време.... За дачията не знам - Димитър Илиев ми е комшия и кара непрекъснато рекламни дъстъри, и не ги пази повече от мен и казва, че няма никакви поражения - само че той ги кара от 0 до 20 000 и взима нов
Последното което ми хрумва, освен Джимни и Дъстър е Нива
Първоначално публикуван от slatanic
Преглед на мнение
2. Ежедневен автомобил, подходящ за дълги пътувания, често се налагат командировки навсякъде в България и по 1-2 пъти годишно някъде из Европа. Пробег 15-25 000 км. Ползва се често и за ежедневен автомобил, когато и двамата сме натоварени. Ваажно е да е комфортен за пътуване (всяко субару 1ва генерация или голф след 2ра е достатъчно комфортно за мен), да е икономично, да е здраво и е добре да е 4х4 защото иначе голяма част от годината няма да мога да го използвам ефективно. 3. Малка много икономична кола за ежедневно градско ползване - 35-40 000 км годишно. Пак трябва да е здрава и пак е желателно да е 4х4. Това е и единствения автомобил, който може евентуално да бъде нов (лизингов) и то само при условие, че ще направя голяма икономия от гориво спрямо сегашния разход на форестър / аутбек който е 12-15 газ, или окло 300-400 лв на месец.
Първоначално публикуван от Jimi
Преглед на мнение
Вземай си 2 Дачии дъстър на лизинг за теб и жената и изхвърляи всичко освен патрула или койтотата, но не и двете.... Тоя двигател 1.5 ще гори точно толкова колкото 1.3 бензин на газ в пари. Градско...
Единствения проблем е липсата на автоматик при дачията, но... 35k bgn
Тоя двигател 1.5 ще гори точно толкова колкото 1.3 бензин на газ в пари. Градско...Единствения проблем е липсата на автоматик при дачията, но... 35k bgn
, но го отдавах на това, че беше доста уморен, още кати го взех. Последния експеримент беше с Аутбек 1ва генерация - взех го от приятел, в Безупречно стсояние на 140 000 км (наистина). 6-7 месеца и 30-35 000 км е е тотал колата, не профилактияно а по необходимост съм сменил: 3 от 4 лагера на главини, 3 от 4 амортисьора, 2 счупени пружини, кормилна рейка, всички възможни тампони и втулки, биалетки, 2 диска, 2 ремонта на спирачки заради калта - водачи, цилиндърчета, изкривени дискове, генерация, счупено предно стъкло БЕЗ удар - тръгна просто пукнатина от едната страна... Изобщо убихме ( и то да се има предвид, основно жена ми, която кара мног по-леко от мен) колата за нула време.... За дачията не знам - Димитър Илиев ми е комшия и кара непрекъснато рекламни дъстъри, и не ги пази повече от мен и казва, че няма никакви поражения - само че той ги кара от 0 до 20 000 и взима нов Последното което ми хрумва, освен Джимни и Дъстър е Нива
Коментар