Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

[sabatton]

Здравейте. Искам да попитам колеги със санта фе-та първа генерация на кал поднася ли им задницата?При мен дори на право като карам примерно в глинеста кал дори не дълбока не знам дали е от натрупването на кал по гумите и калниците,но ми хвърля задницата на моменти много нищо,че е изправен волана.При завиване също е трудно 1 път дори ми се случи с пълен десен почти да не завивам от какво може да е?Верно,че целите гуми бяха в кал+калниците,но ми е интересно при вас как е.Отзад пише,че съм с лсд диференциала ако въобще има някаква връзка.

[Ясен]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Да очакваш курсова устойчивост в кал е наивно с какъвто и да било автомобил. А ако караш само на задно е страшно.

[Juiced]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Явно е имало лек наклон и ЛСД-то помага за такива пируети.

[Ясен]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

И да няма наклон, калта никога не е равномерна. А LSD ако работи определено помага за врътките.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

И да няма наклон, калта никога не е равномерна. А LSD ако работи определено помага за врътките.

+ одървена муфа.

[Ясен]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Муфата точно в случая не. Ама най-вероятно и тя е одървена.

Само не помня на сантасето муфата в диференциал ли живееше или просто задвижваше единия мост.

[sabatton]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Какво ще рече одървена муфа?Аз по принцип за кал без коловози и подобни говоря примерно за глинест път между нивите,но след дъжд.Доста кал се трупа по гумите и калниците и много поднася на ляво и на дясно на уш прав участък може и да е нормално не знам.ЛСД-то съм го пробвал с ония тест където въртиш едната задна гума и уш работи.А иначе лек наклон нанякъде винаги си има то няма как да е равно там.

[cecoa1]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Муфата точно в случая не. Ама най-вероятно и тя е одървена.

Само не помня на сантасето муфата в диференциал ли живееше или просто задвижваше единия мост.

В диференциала. Ама е достатъчно да вдигнеш кое да е колело и да го врътнеш на ръка за да видиш дали е спечена. Като трябва скоростите да са на неутрална през това време. И щом има LSD отзад, по-добре за теста да е предно колело.

А за поднасянето зависи най-вече от каква е калта и какви са гумите, плюс наклон, коловози, нееднородност на калта, твърди места под нея и пр.

ПП: Лек наклон е достатъчен - боксуващите гуми не държат въобще напречно на въртенето си.

[sabatton]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

В диференциала. Ама е достатъчно да вдигнеш кое да е колело и да го врътнеш на ръка за да видиш дали е спечена. Като трябва скоростите да са на неутрална през това време. И щом има LSD отзад, по-добре за теста да е предно колело.

А за поднасянето зависи най-вече от каква е калта и какви са гумите, плюс наклон, коловози, нееднородност на калта, твърди места под нея и пр.

ПП: Лек наклон е достатъчен - боксуващите гуми не държат въобще напречно на въртенето си.

Като го вдигнеш и врътнеш на ръка какво трябв да стане?Аз преди бях пробвал със 2 задни вдигнати и едното като го завъртиш и другото трябва да се върти в същата посока нещо такова беше. А иначе ако вдигна едно от предните с крика и дам газ колата тръгва,но не веднага отнема около 2 секунди има леко забавяне.

[cecoa1]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Като го вдигнеш и врътнеш на ръка какво трябв да стане?Аз преди бях пробвал със 2 задни вдигнати и едното като го завъртиш и другото трябва да се върти в същата посока нещо такова беше. А иначе ако вдигна едно от предните с крика и дам газ колата тръгва,но не веднага отнема около 2 секунди има леко забавяне.

Не ти е спекла муфата всичко ти е нормално.

За пързалянето ти обясних но пак. Когато колелата боксуват, не държат колата в напречно направление и тя се пързаля и по най-малкия страничен наклон. Като няма LSD, често едното колело боксува, а другото не, и небоксуващото държи малко повече в напречна посока от боксуващо такова, но общо бутат колата по-слабо.
Та не е до колата а до условия, гуми, каране...

[jeko47]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Не ти е спекла муфата всичко ти е нормално.
Та не е до колата а до условия, гуми, каране...

И до колата , ма ти го сигурно подозираш.Като си спомня каква става калта в полето..- добре си се държи този екземпляр.

[cecoa1]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

И до колата , ма ти го сигурно подозираш.Като си спомня каква става калта в полето..- добре си се държи този екземпляр.

Е, за думата се хвана... Имам предвид, че не му е счупена колата... Иначе каква е, що е, има некакви разлики - там разпределение на теглото, дължина и пр. Те за т'ва плюс даже и мотора, жигулата боксува преди Москвича, а той примерно преди Волгата...ма и ти тия работи си ги знаеш.

[sabatton]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Ами горе-долу разбрах какво става явно е нормално.Иначе калта по черните пътища на полето някаква смеска между глина и нещо друго е май много се лепи после с водоструйката не пада и уш няма коловоз и видимо много кал пък колата се пързаля здраво затова ми направи впечатление, не боксува,а само се пързаля.

[Пенчо]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

За такива калища си има тракторни гуми. И ще спре да се пързаля.

[Pavel7245]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Къде трябва да пише това ЛСД ?
Иначе моето е 2.0 CRDI 113 к.с. D4EA 2001г. 4х4 с ръчни скорости не знам има ли ЛСД но знам че блокажа се задейства автоматично като забоксува джипа това го пробвах в кал иначе върви в калта и снега не с каквито гуми искам но върви засега иначе поднася се малко но малко по нормално каране трябва все пак не го водят офроуд модела.