Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

[manta2005]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

Условно са три вида.
1.- 3.5 един блок достатъчно дебели стени зад ризите никакви проблеми. Колянов вал само за него.
2.- 3.9,4.0,4.2 първите блокове които имат проблеми с ризите даже и падат
3.- П38 блокове 4.0,4.6 има проблем на случаен принцип със спукване на блока зад ризата но ризата не мърда.

[Николай Диянов]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

Това за ризите на 4.0 и 4.6 го четох по чуждите форуми. Доста англичани се оплакваха от този проблем. Това беше и едната от причините, поради които се разколебах да търся бензинов двигател. Между другото имаше доста теми за подобни проблеми и затова не съм много сигурен дали е на случаен принцип. Възможно е и да се заблуждавам, тъй като масово по форумите се пише при проблем и това създава впечатление, че едва ли не всеки втори РР е със спукан блок.

[gucko]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

Няма ли начин за "надуване" на 300TDI мотора?

Примерно до към 160 мулета ?

Или пък е безнадежден?

[Самодържец]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

Има начин ама няма смисъл. Иначе с много пари можеш да си направиш друг мотор.

[targa]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

Различни са , 3.5 е с друг диаметър на буталата от 3.9

Естествено, че буталата са различни. Те за това на големите им падат ризие. Все си мисля, че външно са еднакви. Ще се разправяме с адаша на тази тема.

[P2P]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

По-новите блокове имат един "берт" в долния край на цилиндъра, който пречи на ризата да потъва надолул. Това обаче не пречи на блока да се пука.

[nissan_1978]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

И двете машини не са за препоръчване като дизели.M51D25 на БМВ (мотора в ровера) е проблемен (загрява и пука глави),но е доста по читав от жабарския VM,в леките коли на БМВ - Е36,Е34 този мотор върви много,но на тежкия ровер май идва малко слаб.Ако се решиш за бензинов рейндж ровър или гранд-твоята машина е Гранд Чероки 5.2 V8.

[slatanic]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

Или 5.9!Поне да върви като харчи,примерно...Ма разхода е около 30 градско и поне около 15 извън.
А ТДС мотора никога не е бил лош като мотор.Милионник е това му е проблема.И калпавата поддръжка.Това промиване на радиатори,това смяна на водни помпи,това изрядно виско кой ги гледа тия работи.

[Николай Диянов]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

Тези дни имах малко време и реших първо да отметна автокъщите ( по- точно Горубляне ). С една дума- мъка. Имаше един РР, който изглеждаше добре на снимките в един известен сайт за автотърговия, но на живо нещата бяха доста по- различни. Дори и да успея да преживея тапицерията на тавана, която е "позакрепена" с габърчета ( не се шегувам ) и не дотам равномерната работа на двигателя, то HEVAC системата не работеше. По думите на продавача е дреболия, но разбира се при РР почти нищо не е отстранимо за "жълти стотинки". Търсенето продължава, вече от частни лица. Намислил съм да видя един РР в Пазарджик, който ми се струва е на колега от форума. Иначе ТДС двигателя не ме плаши, знам му и кътните зъби. Вкъщи още си търкаляме едно е39 ТДС, което вече е към 400 000 км. и честно казано ми се струва, че още доста ще измине без проблем ( чукам на дърво ).

[gucko]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

Има форум, има внос щом тук нищо не хваща око.

[bullet_pk]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

Тези дни имах малко време и реших първо да отметна автокъщите ( по- точно Горубляне ). С една дума- мъка. Имаше един РР, който изглеждаше добре на снимките в един известен сайт за автотърговия, но на живо нещата бяха доста по- различни. Дори и да успея да преживея тапицерията на тавана, която е "позакрепена" с габърчета ( не се шегувам ) и не дотам равномерната работа на двигателя, то HEVAC системата не работеше. По думите на продавача е дреболия, но разбира се при РР почти нищо не е отстранимо за "жълти стотинки". Търсенето продължава, вече от частни лица. Намислил съм да видя един РР в Пазарджик, който ми се струва е на колега от форума. Иначе ТДС двигателя не ме плаши, знам му и кътните зъби. Вкъщи още си търкаляме едно е39 ТДС, което вече е към 400 000 км. и честно казано ми се струва, че още доста ще измине без проблем ( чукам на дърво ).

Приготви се за дълго търсене с много обикаляне и много разочарования. Трудно се намира запазена джипка. Джамбазите лъжат много. Читавите бройки изчезват буквално за 1-2 дена от пускането на обявата. Така, че иска дебнене, парите в джоба и взимаш, като излезне читаво

[manta2005]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

Хахаха добре дошъл...
Във прав текст когато си търсех точно П38 в бг нямаше един който да беше на пазара и да ставаше за нещо а гледах и най-скъпият който беше по спомен към 12к.

Съвета ми е гледай навънка.
И ЗАБРАВИ ЗА ЕВТИН РЕМОНТ ПО ЕЛЕКТРИЧКАТА НА РЕЙНДЖА. HEVAка е евтин да.... 200 паунда за 3 моторчета
Тавана не е болка тъпото е когато някой е спестил 150лв за да го тапицира, това говори достатъчно. И пак ще ти кажа освен ако не си ентусиаст със познания и свободно време бягай от ВСЕКИ Р38 който е без доказана сервизна история на повече от 200к.км и е произведен преди 2000та година. Ако няма два ключа основни и два без дистанционно.... И те такива работи.

Въздушното окачване е евтино 4 възглавници 500лв. това за оригинални дънлоп. Компресора и клапанния блок за 150лв ще ги съживиш. Но помпата на спирачките.... не искаш да знаеш колко струва. Климатроник вече ти казах но не искаш да знаеш как се сменят. И БЕЦМ-ма много безпроблемен модул докато не корозират от влага някоя и друга букса.

Аааа и да стане картинката пълна това се чете САМО със специализирана Електроника за него и във не всяко ФотоМое са останали живи такива....

Надявам се че картинката ти е ясна. Като цяло много безпроблемно железа и малко по проблемна Електроника заради възрастта.
Всичко е добре документирано и описано но ставаш ентусиаст механик/електричар.

[Николай Диянов]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

За въпросната помпа- има ли сигурен начин да се провери дали работи? За цената й съм горе долу запознат- категорично не ми се иска точно това да сменям. Не че електрическите проблеми са много лесни за разрешаване. Повечето РР, обявени за продан в България са на пружини ( което не ме притеснява особено, стига да е читаво преработено ). И разбира се гледам като я купувам на дисплея на климатика да не се появява символ с отворена книга

[Кристиян Костадинов]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

АБС помпата е много много пари, проблема е главно в АБС аукмулатора (топката) 260лв с доставката, сега както паунда е 2лв ще е по малко, аз купувах на 2,40лв. Тества се като дадеш на контакт, изчакваш да спре да бръмчи АБС помпата и помпиш педала на спирачките, казват че на 8/9/10напомпване трябва да се включи помпата.

Ще обикаляш много за Р38, аз преди 6/7години обикалях 2 години за читав.

[manta2005]

От: Range Rover P38 или Grand Cherokee ZJ

То проблема не е самата помпа, тя си е ОК, но когато акумулатора си замине тя почва да работи на всяко натискане. И индивида нищо не разбира докато не и съкрати живота около 10 пъти.