Tweet
Аз, ако не се лъжа, бях пускал и преди тема за малък бус, но да пораздвижим малко и да видя има ли съфорумници, които ползват това МПС за семейна кола. Когато пътуваме, обикновено сме 6-7 човек, две жени, деца - съответно по два куфара на човек и всякакви видове ванове директно отпадат от класациите поради малкото място в тях. Сега сме с транзит - къстъм, в края на лизинговият период е на 70000км, което си е нищо и сигурно ще го караме още две години, но все пак ... какво имаме на пазара в този клас.
Малко, предисловие, разхождайки се по улиците в Русия, на 3-4 пъти ми се мяркаше една тойота, която не ми приличаше на нищо познато, помислих си, че е новият ProAce. И в петък ми се очерта свободен ден, влезнах в нета в близкото представителство и видях, че е Тойота Алфард:
регистрирах се, за тест драйв, като попътно разглеждайки предложенията си записах и Ленд Круйзър 200.
Тест Драйва и при двете си беше ташак работа, но все пак е по-добре от нищо, може да усетиш до някъде за 10на километра какво представляват.
Но въпроса е друг, вечерта сядайки пред компютъра за да изтегля ценовата му листа в БГ, виждам, че изобщо не се предлага при нас, а и Круйзъра 200 го няма в офертите? И защо е тази дискриминация, в Европа да ги няма официално за продаване?
И какво имаме на нашият пазар. Първо какво не ми харесва при форда - малко са му екстрите, не че толкова са ми притрябвали повечето но все пак, на дълъг път е хубаво да са повече. Та имаме лидера по всички продажби:
ФВ Мултиван Т6 поколение - винаги са ми харесвали вътрешно и като ергономика на седалките, и в пасажерското отделение и шофьорското място, единственото нещо което ме е спирало е консервативният им дизайн - т4, т5, т6 все са си подобни. То е вярно, че нещо което се продава добре, се не пипа, ама ...... При смяната на масло на Форд в Плевен, се отбих до местният ФВ докато чаках, те са един до друг. В шоурума Мултиван изложен нямаше, питах дилъра, разговорихме се и се оказа, че имат четири налични в склада, подготвени за износ за Германия
Местен бизнесмен, купува тук в Бг, ТОП комплектация на Мултивана - електрика на всички врати, кожи, хладилници, нави, всички видове сензори, камери, хай-лайн изпълнение, би-турбо двигател, вебасто с дистанционно, алу.джанти, всичко - цената на това нещо е в рамките на 110 000лв, като има и вариант за пазарлъци естествено, и ги кара в Германия за продажба, където същата комплектация е с близо 20х.евра по-скъпа. Защо е така нямам на представа, но 100 000лв са си пари. На вторичният пазар в България, предлагане на предишното поколение Т5 практически няма. В мобиле излиза само един бял, изтормозен екземпляр. Както и преди месец излезна изключително хубав и запазен, на малко километри от първи собственик, за около 40 000лв, който се продаде на третият ден.
Мерцедес V-класа - тук за съжаление, цените на нови, излизат изобщо от всякакви рамки, на вторичният пазар е пълно с такива, на цени започващи от около 85 000лв, което пак е отчайващо общо взето. В такъв не съм се качвал, цената просто убива желанието, но по форумите, освен вътрешният топ пълнеж, стил и екстри на мерцедес, другото не е съвсем на ниво - седалките трудно се трансформират, малко са дребните багажни отделения, задно предаване, по отзиви е отвратително като стабилност, електрониката спасява положението, но всеки пише, че от всички екстри, най-полезната е 4х4 при този микробус.
Новото Пежо-Ситроен-Тойота Тревълер. В София франсауто, на ботевградско има изложен един къс екземпляр. Интересен на външен вид, като екстри, може да се напълни доста повече от Форда - тук имаме и нависистема с голям тъч дисплей, и седалки с подгрев и електроника, и хладилна жабка, и камери, и отваряемо само стъкло на задната врата, и ел.привод на страничната врата, и възможност за две странични врати. Късият вариант в Пежо, е около 50 000 цена шоурум, с доста екстри по него. Съвсем нормална цена за автомобил, лошото, е че е прекалено нов и отзиви за него практически няма?
Някой да не би да кара такъв? Или имате ваше наблюдение в този сегмент? Или просто някой комшия е споделял?
Малко, предисловие, разхождайки се по улиците в Русия, на 3-4 пъти ми се мяркаше една тойота, която не ми приличаше на нищо познато, помислих си, че е новият ProAce. И в петък ми се очерта свободен ден, влезнах в нета в близкото представителство и видях, че е Тойота Алфард:
регистрирах се, за тест драйв, като попътно разглеждайки предложенията си записах и Ленд Круйзър 200.
Тест Драйва и при двете си беше ташак работа, но все пак е по-добре от нищо, може да усетиш до някъде за 10на километра какво представляват.
Но въпроса е друг, вечерта сядайки пред компютъра за да изтегля ценовата му листа в БГ, виждам, че изобщо не се предлага при нас, а и Круйзъра 200 го няма в офертите? И защо е тази дискриминация, в Европа да ги няма официално за продаване?
И какво имаме на нашият пазар. Първо какво не ми харесва при форда - малко са му екстрите, не че толкова са ми притрябвали повечето но все пак, на дълъг път е хубаво да са повече. Та имаме лидера по всички продажби:
ФВ Мултиван Т6 поколение - винаги са ми харесвали вътрешно и като ергономика на седалките, и в пасажерското отделение и шофьорското място, единственото нещо което ме е спирало е консервативният им дизайн - т4, т5, т6 все са си подобни. То е вярно, че нещо което се продава добре, се не пипа, ама ...... При смяната на масло на Форд в Плевен, се отбих до местният ФВ докато чаках, те са един до друг. В шоурума Мултиван изложен нямаше, питах дилъра, разговорихме се и се оказа, че имат четири налични в склада, подготвени за износ за Германия
Местен бизнесмен, купува тук в Бг, ТОП комплектация на Мултивана - електрика на всички врати, кожи, хладилници, нави, всички видове сензори, камери, хай-лайн изпълнение, би-турбо двигател, вебасто с дистанционно, алу.джанти, всичко - цената на това нещо е в рамките на 110 000лв, като има и вариант за пазарлъци естествено, и ги кара в Германия за продажба, където същата комплектация е с близо 20х.евра по-скъпа. Защо е така нямам на представа, но 100 000лв са си пари. На вторичният пазар в България, предлагане на предишното поколение Т5 практически няма. В мобиле излиза само един бял, изтормозен екземпляр. Както и преди месец излезна изключително хубав и запазен, на малко километри от първи собственик, за около 40 000лв, който се продаде на третият ден.Мерцедес V-класа - тук за съжаление, цените на нови, излизат изобщо от всякакви рамки, на вторичният пазар е пълно с такива, на цени започващи от около 85 000лв, което пак е отчайващо общо взето. В такъв не съм се качвал, цената просто убива желанието, но по форумите, освен вътрешният топ пълнеж, стил и екстри на мерцедес, другото не е съвсем на ниво - седалките трудно се трансформират, малко са дребните багажни отделения, задно предаване, по отзиви е отвратително като стабилност, електрониката спасява положението, но всеки пише, че от всички екстри, най-полезната е 4х4 при този микробус.
Новото Пежо-Ситроен-Тойота Тревълер. В София франсауто, на ботевградско има изложен един къс екземпляр. Интересен на външен вид, като екстри, може да се напълни доста повече от Форда - тук имаме и нависистема с голям тъч дисплей, и седалки с подгрев и електроника, и хладилна жабка, и камери, и отваряемо само стъкло на задната врата, и ел.привод на страничната врата, и възможност за две странични врати. Късият вариант в Пежо, е около 50 000 цена шоурум, с доста екстри по него. Съвсем нормална цена за автомобил, лошото, е че е прекалено нов и отзиви за него практически няма?
Някой да не би да кара такъв? Или имате ваше наблюдение в този сегмент? Или просто някой комшия е споделял?
Коментар