Ей на това аз му казвам образователна тема.
И що за глупост е "да се сменя навреме" без нужда ?
Защото всяка машина си има препоръки за подмяна на консумативи , филтри и каквото ти дойде на ум . Така са решили производителите , къде за сигурност , къде за нормална работа дълго време , къде за предотвратяване на аварии ,къде и за пари - може да се спори за всяка една част , или консуматив .
Защото всяка машина си има препоръки за подмяна на консумативи , филтри и каквото ти дойде на ум . Така са решили производителите , къде за сигурност , къде за нормална работа дълго време , къде за предотвратяване на аварии ,къде и за пари - може да се спори за всяка една част , или консуматив .
Много ми се искаше да си имаш понятие от хладилни системи за да не трупаме мнения излишно.
Вакуумирането на системата защо се прави и какво същото прави със силикагела?
При вакумирането се премахват газове които са вътре в системата набелязали при разхерметизирането на системата, също така се премахва влагата, която не помага за хладилният цикъл, да не казвам че съсипва маслото..
Дехидратора абсорбира остатъчната влага, като абсорбиращите му способности не са безкрайни..
Много ми се искаше да си имаш понятие от хладилни системи за да не трупаме мнения излишно.
Твоето познание се простира до един познат ром, който ми вика така: то докат не са счупи, нищо не се сменя... и колата му мязаше на г**з
Абонатът е извън обхват, или е изключил телефона си, оставете съобщение след сигнала, и ще го предадем на абоната веднага щом дойде на линия... ДИННН......
От: Образователна тема за Филтър изшушителя, а вие сменихте ли си го навреме..
Компресора винаги вдига боклуци в по голяма или по малка степен, и запушват филтъра, на 4-5 години интензивно ползване е добре да се сменя, иначе бай М** го е измислил, докато не са чупи не се сменя...
Еми като искате слушайте бай М. аз моите си ги сменям...
Аз го отрязах за да ви го покажа, на един познат от колата дето майстора, явно от тоя форум ще да е бил, му заредил с машина климатика и му казал карай
Чинчири признай си че ти си бил, мастера дето е осрал колата на човека...
Последно редактирано от Traqn Savov; 12-07-17, 20:59.
Абонатът е извън обхват, или е изключил телефона си, оставете съобщение след сигнала, и ще го предадем на абоната веднага щом дойде на линия... ДИННН......
От: Образователна тема за Филтър изшушителя, а вие сменихте ли си го навреме..
Дехидраторите, които са заедно с кондензатора, имат сменяем елемент. От горната страна се отвива една тапичка, маха се една зегерка и се изважда елемента. Преди около два месеца разглобих всичко отпред на ,, Пасат". Това фарове, маска, броня, дифузори и разни пластмасорийки-всичко долу. Направете си сметка колко време отнема, колко струва труда и дали всичко после ще се получи същото.
Точно за това направих тази тема, защото повечето шофьори не са чували за него...
Иначе стандартно стои между кондензатота (радиатора отпред) и термолегуриращият възел (ТРВ) по течната линия за високо налягане.
И пречиства от механични замърсявания вече втечненият хладилен агент, а също така и премахва влагата от хладилният агент, вътре има силикагел топчета, в някой случаи разполага с прозорче, от където може да се наблюдава състоянието на хладилният агент вътре в системата..
На много климатични системи дехидратора е след изпарителя на ниската страна, и не оказва абсолютно никакво влияние върху налягането.Тогава какво правим? Поздрави!
...
Чинчири признай си че ти си бил, мастера дето е осрал колата на човека...
Тоя, на който му викаш така, се занимава с по-възвишени неща, въпреки че знае какво е адиабатен процес, и при определени условия може да сметне коефициент на Поасон.
От: Образователна тема за Филтър изшушителя, а вие сменихте ли си го навреме..
Да си смениш филтъра не ти треет адиабатни процеси и термодинамични процеси, трябват ти малко инструменти и да си нацапаш ръчичките малко..
Иначе, естествено че се шегувам...
Абонатът е извън обхват, или е изключил телефона си, оставете съобщение след сигнала, и ще го предадем на абоната веднага щом дойде на линия... ДИННН......
Прецакват се много неща които водят до задръстване на този филтър. Ако има много отлагания в него е почти задължително промиване на кондензатор и тръбни пътища, а и компресора ще е в края на живота си, най-вероятно. Все пак трябва да дойдат отнякъде тези боклуци.
А системите с капилярна тръбичка нямат филтър-дехидратор, но все пак работят.
Най лесно се разбира дали има задръстване в филтър-дехидратора като се опипа изходящата тръбичка, трябва да е топла а не студена, ако се поти дехидратора или е студен, работата я ясна прецакан е и е за смяна..
Коментар