Хайде, за пореден път. Охлаждане на фронтера А

[EXALIBUR]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Ами управлява веригата!

[bocho64]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Ами управлява веригата!

Ахааа ,значи съм в голяма заблуда! Все съм си мислел,че тая роля се изпълнява от топлината на антифриза.

[moci111]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Без кабели какво значение има топлината на антифриза колега все пак датчика е на маркуча трябва му маса

[fanatic]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Румба, сега след новата гарнитура туряй по-студен термос ( от някъв рекорд 80 и някоя беше напълно отворен на 92 градуса ) и слагай друг датчик ( от някакво рено беше 91-97 грасуа ) и няма да духне никога повече гарнитура.

[bushiDO]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Аз имам някакъв в къщи, двустепенен чисто нов. Ще го погледна и, ако ти върши работа, ще ти го подаря.

[Румен Николов-sineto]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Румба, сега след новата гарнитура туряй по-студен термос ( от някъв рекорд 80 и някоя беше напълно отворен на 92 градуса ) и слагай друг датчик ( от някакво рено беше 91-97 грасуа ) и няма да духне никога повече гарнитура.

Божко благодаря за съвета-ще потърся.Ама друго ми се върти в главата.Първото е задължително ключе за перката,а за другото ще разкажа по подробно.Значи сложихме новия датчик,и започнахме да мерим температурата на антифриза и при каква температура ще се включи перката.И така ,ето заигравката.Според мултицета/някакъв във 50 левовия диапазон/ перката включва на 95 градуса и изключва на 87.Според уреда на таблото -съответно включва на първата чертичка след средата и изключва на средата.Сега колко коректно мери въпросния мултицет ,божа работа,ама показанията на стрелката са си както и със стария датчик.Другото което мисля че причинява болежка е самия елемент на който е завит датчика. Сега ще се опитам да сложа снимка.
Та тая тутурутка е пластмасова и видно от снимката датчика седи доста далече от потока на антифриза ,а и отвора който подава гореща течност към датчика е по малък от ,челото на самия датчик.Идеята ми е дали за смислени пари може да се направи това нещо от месинг или алуминий и да се скъси шийката която води до датчика така че да има по добър топлообмен ,и така да се каже ,датчика да разбира по рано ,че е време да включи перката.

[moci111]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Колега аз съм го направил от меден тройник и заварих гайка за него стана супер утре ще го снимам да го видиш ако искаш

[Ясен]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Това коляно има няколко кусура, особено ако седи така както си показал. Прави въздушна възглавница под датчика. А наопаки пък събира утайки. Трябва да е настрани.

Иначе за да свършите работа с такъв - поставя се на студената тръба и с температури на сработване 75/70 градуса.

[Румен Николов-sineto]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Колега аз съм го направил от меден тройник и заварих гайка за него стана супер утре ще го снимам да го видиш ако искаш

Ще ти бъда благодарен.Особено ако ми кажеш къде и кой ти го е направил, и за какви пари.

[Румен Николов-sineto]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Това коляно има няколко кусура, особено ако седи така както си показал. Прави въздушна възглавница под датчика. А наопаки пък събира утайки. Трябва да е настрани.

Иначе за да свършите работа с такъв - поставя се на студената тръба и с температури на сработване 75/70 градуса.

Не гледаш добре .Снимал съм го на бюрото в офиса.Иначе е настрани,ама сега не си спомням вече оригиналния със запресования в маркуча датчик как седеше.
Не знам дали ще намеря толкова ниско температурен и дали ще съм по умен от инженерите на опел.

[Ясен]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Инженерите от Опел не знам колко са умни ама в разделчето за Опел тая тема е дежурна. Датчик такъв се продава.

Метален преходник с такъв датчик има в руските Газела ама фактът че се продава като резервна част и че е руски идва да каже че е по-добре да се вземе от другаде.

[moci111]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

На оригиналния маркуч датчика седи отдолу

[jeko47]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Румене , на бързо ровене от другия край на континента намирам това https://carauto.bg/%D0%B4%D0%B0%D1%8...Колкото ти казва Ясен.Тялото не е от най-голямо значение , от каква стомана ще е.А и не са по- умни от теб инженерите в GM.Това е термичен контактор.Само затваря верига.Не можеш да объркаш свързването.Кабелни обувки има във всеки магазин за радиочасти.Успех!

[kalin09]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Резбата на датчика ,съвпада точно с резбата на гайката на главината на всяка кола от Ваг групата ,и не само. Това + малко въображение + телоподаващо може да създаде перфектната джаджа. Такива гайки има с килограми по рафтовете на всеки сервиз.

[fanatic]

От: Хайде ,за пореден път.Охлаждане на фронтера А

Румба аз си направих от една тръба с диаметър колкото да влезе в оригиналния мъркуч. Гайка ф26 май беше от железарията, дупка и заварка с телоподаващото. За 2 минути работа и датчика потъва до ръба на самата тръба и работи идеално години вече. Тоя същия преходник за датчик като твоя го изхвърлих на 2-рия ден. Не става, Ясен обясни защо вече....