От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf
само на тошиба дисплеите ползвам
Абонатът е извън обхват, или е изключил телефона си, оставете съобщение след сигнала, и ще го предадем на абоната веднага щом дойде на линия... ДИННН......
От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf
Интересна тема сте за формили всеки си е прав за себе си, хиляди майстори - хиляди начини на работа,над 20 години работя само с бутилка , маркуч и компресор от хладилник и с течение на времето се свиква и даже по звук може да го направиш а не само на око. Всичко е относително на този свят е казал някой по умен от нас.Инстумента пести време а не прави майсторлъка, а опита и практиката прави инструмента излишен.
От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf
Лично аз бягам като дявол от тамян от 'майстори', дето правят всичко на око... В доста случаи, особено в съвременната техника инструментът е жизнено необходим за правилната настройка, сглобка и т.н. на машината...
Майсторлъкат (т.е. мисленето и опитът при ремонт) е безспорно важен, но разчитането на точността на 'око' е глупост...
Вече съм неактивен в този форум и не го следя.
Но съм насреща през алтернативни средства за комуникация (други форуми, телефон), ако има въпроси по обсъжданите тук теми.
Интересна тема сте за формили всеки си е прав за себе си, хиляди майстори - хиляди начини на работа,над 20 години работя само с бутилка , маркуч и компресор от хладилник и с течение на времето се свиква и даже по звук може да го направиш а не само на око. Всичко е относително на този свят е казал някой по умен от нас.Инстумента пести време а не прави майсторлъка, а опита и практиката прави инструмента излишен.
Опит от практиката който прави инструмента излишен е признак на байовщина и показател за липса на теоритични познания.
P.S. С голи ръце можеш да си само каратист.
ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"AT
От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf
Без да защитавам никой от колегите в по горните тестове , ще задам едно въпросче и мисля ,че ще се убедите че комбинацията от добър хладилен техник плюс обикновен манометър ,вакум помпа и везна е по добре от "специална машина" и нищо неразбиращ техник. Машината изсмуква газта,вакуумира зарежда. След стартиране вдига високо налягане.Перките включват коректно. Кво правим сега? Как машината ще ти реши проблема ? Не знам дали ще го цитирам правилно но имаше една табела в техникума:" И най сложният апарат в ръцете на невежа е купчина желязо" Някой ако знае да казва чия е тази фраза.
От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf
Вале, посочените от теб инструменти по нищо не се отличават от машината като възможности... Да, навярно с машината е малко по-лесно, но реално тя прави същите тези измервания, която и ти можеш да направиш с изброените инструменти... Нещо да кажеш за 'пълнене по слух' без везна? Или само с манометър
И отново - опитът (майсторлъкът в добрия смисъл) са нещо много хубаво.. И с опита ПОНЯКОГА можеш да замениш липсващият инструмент с друг инструмент, чрез който пряко или непряко да направиш същите измервания...
Ама до там...
Имам предвид горе-долу следното:
Калпав майстор е например този, който при липса на динамометричен ключ затяга важни болтове (изискващи точно усилие) 'на ръка', щото 'ръката - кантар'.
Добрият майстор може да замести динамометричния ключ с кантарче (или дори туба с вода) и пак да достигне изискваните усилия/точност...
Последно редактирано от slowtraveler; 30-10-18, 13:55.
Вече съм неактивен в този форум и не го следя.
Но съм насреща през алтернативни средства за комуникация (други форуми, телефон), ако има въпроси по обсъжданите тук теми.
Вале, посочените от теб инструменти по нищо не се отличават от машината като възможности... Да, навярно с машината е малко по-лесно, но реално тя прави същите тези измервания, която и ти можеш да направиш с изброените инструменти... Нещо да кажеш за 'пълнене по слух' без везна? Или само с манометър
След достатъчно дълъг опит , мога да твърдя че само с манометър и термометър без везна мога да постигна резултат на 95% количество газ.
По темата сега. Каква е разликата в двата вида "фреони"
Без да съм ползвал специална машина (само манометри и вакум помпа) всичко работи безупречно.
И една гатанка за коегите. Това червеното горе в ляво от таблото: що е то?
От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf
Филтър дехидратор
Land Rover Discovery II, V8 4.0
VW Golf VI variant
Гагич: "...Никой сериозен оффроудър не е сложен заводски на въздух, само СУВ за пред нощния чалга-клуб, пред кафето и за друсни-полянка..."
От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf
Бе гледам на високото и се чудех... викам маслоуловител, ама му няма тръбата за изтичане ? Голямо е за чек винтил...
Какъв е диапазона в който гасиш единия компресор..
Бе гледам на високото и се чудех... викам маслоуловител, ама му няма тръбата за изтичане ? Голямо е за чек винтил...
Какъв е диапазона в който гасиш единия компресор..
Да на високото е , но не маслоотделител. -12 градуса в конкретния случай. Иначе зависи от инсталацията. Имам и с три и четири компресора и с 404 и с 134 и с 507 .Няма точна стойност.
От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf
Ако не е заглушител (muffler), не знам какво може да е... аз имам проблем с инсталации с много изпарители 7-8 и 1 компресор... чудех се да слагам някакъв честотен Danfoss HVAC но не съм я докарал до там още... вакуумира гаси пресостата... чака си почивката и с начале..
п.с.: има ги по климатиците много ма върши ли работа не зная... не се знаимавам а климатици от колега го знам...
От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf
Точно "аспух". Трудна работа 7,8 изпарителя и един компресор. Какъв е компресора? Пиши на лични че оакахме темата на колегата. Може на вайбър на 0877 441 881
Коментар