Tweet
Здравейте! Отдавна се каня да пиша, но все не ми остава време. Дядо ми имаше уазката (намираше се в Средец) от около 10-15 години, но от две години не беше карана.
Като цяло беше в добро състояние, предвид факта, че не е карана 2+ години. Нуждаеше се от малко грижи - сменихме стартера
Но не успяхме да я запалим и беше изтеглена с твърд теглич до Бургас, където Иван и момчетата от сервиза я постегнаха само за 3 дена. Бяха запушени реезервоарите и се наложи продухване на горивопроводите и подробно чистене на резервоарите. За жалост от левия вече нищо не става - пълен е с боклуци и ръжда и в момента работи само десния. След проблема с акумулатора, разбира се, се появи нов
- бензиновата помпа. Беше се отхлабило платното и пръскаше точно върху дистрибуторната капачка 
. Тъй като все още не разбирахме нищо от Уазки, отново се намеси Иван и разреши проблема.
Оригиналните гуми бяха в доста лошо състояние и я оборудвахме с чисто нови 16" стоманени джанти (90лв/бр) с 245/70/16 Кобри. На последната снимка се вижда разликата с оригиналните.
Тъй като живеем в София, Уазката трябваше да бъде докарана до тук (400км), което с тази кола си беше предизвикателство, ако не безумие. /На сутринта, когато се готвихме да тръгнем към София, Уазката отново реши да прояви характер - акумулатора беше заминал, все пак
беше на 5 години и имаше нужда от нов. Последва закупуване на нов акумулатор 72 ач. Също добавихме допълнителни ЛЕД светлини, тъй като фаровете и стоповете не работеха
По пътя към Бургас излезе проблем със спирачките - когато натиснеш спирачка, отива в лявата лента. Отново я закарахме в сервиза при Иван и последва разглобяване на предно ляво колело (барабана стоеше навън и накладките бяха навън). Оказа се, че местата на таза и една друга част от барабана бяха монтирани в обратна последователност. След като проблема беше разрешен, потеглихме към София.
Пътуването беше учудващо безпроблемно, като спирахме на около 100-120 км да проверим дали всичко е ок, все пак не беше карана две години. Единствения проблем, който имаше - отново уплътнението на бензиновата помпа беше избило и се наложи да го затегнем.
След дългото пътуване, Уазката беше прибрана в новия си гараж - товарен контейнер
Като цяло беше в добро състояние, предвид факта, че не е карана 2+ години. Нуждаеше се от малко грижи - сменихме стартера
Но не успяхме да я запалим и беше изтеглена с твърд теглич до Бургас, където Иван и момчетата от сервиза я постегнаха само за 3 дена. Бяха запушени реезервоарите и се наложи продухване на горивопроводите и подробно чистене на резервоарите. За жалост от левия вече нищо не става - пълен е с боклуци и ръжда и в момента работи само десния. След проблема с акумулатора, разбира се, се появи нов
- бензиновата помпа. Беше се отхлабило платното и пръскаше точно върху дистрибуторната капачка . Тъй като все още не разбирахме нищо от Уазки, отново се намеси Иван и разреши проблема. Оригиналните гуми бяха в доста лошо състояние и я оборудвахме с чисто нови 16" стоманени джанти (90лв/бр) с 245/70/16 Кобри. На последната снимка се вижда разликата с оригиналните.
Тъй като живеем в София, Уазката трябваше да бъде докарана до тук (400км), което с тази кола си беше предизвикателство, ако не безумие
. /На сутринта, когато се готвихме да тръгнем към София, Уазката отново реши да прояви характер - акумулатора беше заминал, все пак беше на 5 години и имаше нужда от нов. Последва закупуване на нов акумулатор 72 ач. Също добавихме допълнителни ЛЕД светлини, тъй като фаровете и стоповете не работеха
По пътя към Бургас излезе проблем със спирачките - когато натиснеш спирачка, отива в лявата лента. Отново я закарахме в сервиза при Иван и последва разглобяване на предно ляво колело (барабана стоеше навън и накладките бяха навън). Оказа се, че местата на таза и една друга част от барабана бяха монтирани в обратна последователност. След като проблема беше разрешен, потеглихме към София.
Пътуването беше учудващо безпроблемно, като спирахме на около 100-120 км да проверим дали всичко е ок, все пак не беше карана две години. Единствения проблем, който имаше - отново уплътнението на бензиновата помпа беше избило и се наложи да го затегнем.
След дългото пътуване, Уазката беше прибрана в новия си гараж - товарен контейнер
Направихме планки от профил и за монтирането към купето изрязахме долната част от старите седалки.
Коментар