Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

[McNicko]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Всичко хубаво, ама поцинковането що? Не виждам смисъла, а по-скоро виждам евентуални проблеми от извършването на тая процедура точно върху спирачен апарат.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Всичко хубаво, ама поцинковането що? Не виждам смисъла, а по-скоро виждам евентуални проблеми от извършването на тая процедура точно върху спирачен апарат.

Виж на Симо темата за D110. Много ми хареса как са станали.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

От няколко години се каня да го направя, че късите ми бяха (надявам се да е минало свършено ) умрели, ама все го отлагах "за утре".
Преди няколко дни ми умря единият къс и си взех това:



Дал съм такива на доста приятели, и всички са доволни, сега остана сам да се убедя в това.

[McNicko]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Виж на Симо темата за D110. Много ми хареса как са станали.

Те не са ли нови такива(или рециклирани), а не стари поцинкованк? Обработката обаче с цинковото или там каквото е покритие се прави преди машинната обработка на апарата в завода. Иначе има цинк и други гадости там, където не трябва да има. Освен нали ако няма начин да се избегне това на 100%. И мен ме кефят нови апаратчета как изглеждат, ама веднъж я играх тая игра с WJ-я и на портфейла ми хич не му хареса, въпреки факта, че върнах стария апарат, а новия беше рециклирано trw.

Между другото, рециклираното trw точно заради покритието си ми създаде проблем. Дифтунгата не можа да уплътни добре спирачната тръба при оказаните от производителя нютони за стягане. Наложи се да позашкуря малко мястото и да стегна на почти 2 пъти оказаното усилие за да стане работата. Та си имам едно на ум за покрития от тоя род добавени от после, особено на специфични места.

[коко келеша]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

От няколко години се каня да го направя, че късите ми бяха (надявам се да е минало свършено ) умрели, ама все го отлагах "за утре".
Преди няколко дни ми умря единият къс и си взех това:

[ATTACH=CONFIG]958319[/ATTACH]

Дал съм такива на доста приятели, и всички са доволни, сега остана сам да се убедя в това.

ПрИготви си и резервни рефлектори.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

ПрИготви си и резервни рефлектори.

Съвсем нарочно съм взел крушки 60/55W +90% (каквото и да значи това ), които са с реално указана мощност. Имам и 100/80 и 100/90W, но точно за да не хвърлям рефлекторите си взех стандартни. Имаше и OSRAM +130%, но цената беше Х2.
Много ми е интересно какви ще са ми късите, щото дълги си имах, а рефлекторите изглеждат добре.

P.S. Коко, някъде из темите беше дал линк или направо скица за ремонт на преден кардан с прорязана конусна втулка и гайка, та ако може пак.

[pansim]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Много ми е интересно какви ще са ми късите, щото дълги си имах, а рефлекторите изглеждат добре.

Измери си напрежението директно на лампите при пуснати 'къси"
На много автомобили, съм установил пад на напрежение от 0.7 което е добре до над 2 волта което вече има много сериозно влияние върху отдаденото количество светлина.
Може и при теб това да е проблема.
Между другото - на Кията и поставих доп. релета з късите точно за този проблем. И разлика има, и то голяма.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

При мен проблема беше само при късите, та не мисля, че е от пад на напрежението.
Вчера сменявах крушките забелязах, че поне едната от буквите е нагоряла и дори я извадих със зор.
Ще измеря и напрежението, но е най-добре да сложа и нови букси.
Букси за последно съм сменявал доста отдавна, като бях купил руски керамични. Трябва да видя какво има на пазара, и направо да взема две читави, пък и ще го съчетая с измерване на напрежението.

[Пенчо]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Вчера като сменявах крушките забелязах, че поне едната от буквите е нагоряла и дори я извадих със зор.
Ще измеря и напрежението, но е най-добре да сложа и нови букси.
Букси за последно съм сменявал доста отдавна, като бях купил руски керамични. Трябва да видя какво има на пазара, и направо да взема две читави, пък и ще го съчетая с измерване на напрежението.

Нищо руско не слагай в автомобила!!

Керамика отвън, говнолин отвътре!!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Нищо руско не слагай в автомобила!!

Керамика отвън, говнолин отвътре!!

Е, това беше отдавна, та сега се надявам да намеря нещо неруско.

Ако успея да намеря читави букси Овреме, тамън може да го съчетаем с буксата на задния джам.

[Пенчо]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Е, това беше отдавна, та сега се надявам да намеря нещо неруско.

Ако успея да намеря читави букси Овреме, тамън може да го съчетаем с буксата на задния джам.

Няма проблем!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

От няколко дни се нервирам с дюзите, а и от това, че въобще не съобразих, че мерцедесовите маркучи за обратната нафта са 3mm, и след масирано търсене по фирмите с които работя, успях да намеря това:

като взех всичко което имаха в наличност, защото даже не им се водеше, а го изровиха от склада



иначе всичко което намерих на 3mm, за тези няколко дни, беше със стандартната външна оплетка.

[mihov_1969]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

От няколко дни се нервирам с дюзите, а и от това, че въобще не съобразих, че мерцедесовите маркучи за обратната нафта са 3mm, и след масирано търсене по фирмите с които работя, успях да намеря това:[ATTACH=CONFIG]958510[/ATTACH]

като взех всичко което имаха в наличност, защото даже не им се водеше, а го изровиха от склада

[ATTACH=CONFIG]958511[/ATTACH]

иначе всичко което намерих на 3mm, за тези няколко дни, беше със стандартната външна оплетка.

Радвам се че ме послуша!Което не пречи да причукаш щуцерите с едно бронзче.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Радвам се че ме послуша!Което не пречи да причукаш щуцерите с едно бронзче.

Абсолютно задължително !
Много ме е яд, как можах да забравя за размера на маркуча, но пък за късмет намерих нещо което съм търсил и все няма: DIN 73379 !

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

От няколко години се каня да го направя, че късите ми бяха (надявам се да е минало свършено ) умрели, ама все го отлагах "за утре".
Преди няколко дни ми умря единият къс и си взех това:

[ATTACH=CONFIG]958319[/ATTACH]

Дал съм такива на доста приятели, и всички са доволни, сега остана сам да се убедя в това.

Снощи се прибирах по никое време, когато почти нямаше коли, та успях да им видя възможностите по-ясно, и съм много доволен.
Дългите светят още по-добре, но по-отчетливата разлика е при късите.
В едни други теми доста беше дискутирано изхабяването на крушките при по-продължителна експлоатация, но сега сам се убедих в това.