Проблем с развиващи се болтове!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Проблем с развиващи се болтове!

Мани недомислено, проблема е че е сделано

Е да де, аз кофти се изразих. Имах предвид, чак пък толко сделано.
Щом всички пишете едно и също, сигурно е вярно, ама аз нещо не мога да го схвана.

[Ясен]

От: Проблем с развиващи се болтове!

Аз имам УАЗ. И аз не мога да го схвана, затова каквито елементи мога, подменям с такива от автомобил. Конкретно, при мен се развиват самоволно болтовете между задния диференциал и кардана. Ония откъм РК не са мърдали никога, на предния кардан също.

Причините:
Първо липсва всякакво гасене на колебания между двигателя и задния мост. Другите автомобили все някъде имат гумено каренце или нещо такова и съответно и шумят по-малко, ама УАЗ е за мъже.
Второ фланците на кардана или задния диф явно са криви - не е видимо ама теоретично трябва да работят на триене ама на практика не работят достатъчно и трябва да им помагат болтовете.
Трето болтовете са с не съвсем точни размери, а след първото развиване и каране някакви километри така - вече и фланците. Съответно не уплътняват в отворите си.
Четвърто няма читаво уплътнение никъде и все намира как да прониква масло до фланците.

[turtey]

От: Проблем с развиващи се болтове!

Искам официално да се извиня на уляновския автозавод. Не са криви хората.
Очевидно според прокуратурата на РБ саморазвиването на болтове е нещо нормално
http://www.dnevnik.bg/bulgaria/2017/...panov_moje_bi/
Шъумръ

[Игнат Донев-wheels]

От: Проблем с развиващи се болтове!

Става с шпилки навити във фланеца на раздатката и залепени с Локтайд.След това гайки за кардана М 10х1,усилени,с шестограм 14.

[Кольо]

От: Проблем с развиващи се болтове!

Слушайте Игнат, той е направил няколко хиляди уазки през живота си...

[faster]

От: Проблем с развиващи се болтове!

Правил съм и УаЗ основно ,от голи шасита и АрО и кви ли не соц. недоразумения.В сервиза правехме всичко до 3,5 т. и МПСта дето по другите сервизи не искаха да чуят въобще.Волга,Полонез,Пежа ,всякакви реликви ,покрай другите редовни автомобили.Пробиването на болтовете странично върши работа с телена зашплентовка тип авиаторско зашплентоване,ламаринките под главата на болта също,може и широка шайба под болта и да се изкриви със секач до страница на главата на болта,но това е заигравка.Със законтрящите лепила е най-бързо и не съм имал проблеми никога. Въпрос на решение ,варианти бол.

[c_gul]

От: Проблем с развиващи се болтове!

Искам официално да се извиня на уляновския автозавод. Не са криви хората.
Очевидно според прокуратурата на РБ саморазвиването на болтове е нещо нормално.......

Дори на едни S автомобили на една известна марка. В България всички S-класи се стремят към УАЗ-а.

[veskov]

От: Проблем с развиващи се болтове!

А на Есовиците някой ще се извини ли?

[aldr]

От: Проблем с развиващи се болтове!

Сега с тия лепила ви е лесно ...но хората каращи УАЗ са от старото поколение / изключвам Ясен и някои други младежи/ и навремето такива екстри нямаше. Та така ...мен са ме учили че развиващи се болтове на ръчната се законтрят с тел. А на задна главина с ламаринка на два болта . Няма лепила

[CCCP]

От: Проблем с развиващи се болтове!

И на мен телта ми допада като вариянт. Не ми пречи да се позанимавам ,аз за какво съм си взел УАЗ. Благодаря за мненията на всички, ще покажа как е станало. Само да попитам телта трябва да е по -здравичка ,тая черната, арматурната - по-дебела ще свърши ли работа?

[veskov]

От: Проблем с развиващи се болтове!

Арматурната е тънка(0,8-1), кофражната е по- дебела(1,8-3)мм. Не тънка и не стоманизирана. Шплент или електрод също.

[faster]

От: Проблем с развиващи се болтове!

Не, търси бяла жилава тел,ще кара повече или подобна на тая дето слагаха по оловните пломби.Слагал съм и тънка тел добавъчна ,от аргон,не че не може и обикновена.Въпрос на виждане за сигурност.Ако се стигне до тел,по добре е ламаринена пластина със закривена част върху главата на болта.Може да се използва неколкократно.

[petroffbg]

От: Проблем с развиващи се болтове!

Сашо ти писа да пробиеш главите на болтовете със 4мм свредло,значи,че ще ти трябва горена тел около 2мм,забрави за арматурната.
А за да решиш проблема кардинално,измери отворите и направи поне два болта които да са точно по вътрешният размер на отвора,като пресметнеш дължината на резбата така,че да не попада във фланците.
Цялата простотия идва от там,че болтовете се правят на резбонакат(без стружкоотнемане).И за да излезе примерно М-12х1,5,стеблото на заготовката е примерно 11,3мм,а отворите са пробити със 12,5мм за "по-сигурно",е-ще се развива каквото и да го правиш.Дори да осигуриш болтовете,след време ше се охлабят,но поне няма да ги губиш.
Имам трактор Т-150К,всяка заран залягах да проверявам кардани и по обяд пак,системно се разхлабваха.Направих му по два болта накръст на каре точно по отвора,забравих,че има кардани.

[targa]

От: Проблем с развиващи се болтове!

На мен ми е интересно с какво свредло ще се пробие дупка на истински карданни болтове? Че са яка стомана.

[Ясен]

От: Проблем с развиващи се болтове!

карданни болтове? ... яка стомана.

Добре дошъл в света на УАЗ.