И аз с Land Rover Discovery 2 Td5

[inp]

От: И аз с Land Rover Discovery 2 Td5

Благодаря за насоките. За диагностика - далече съм от София, ще търся по възможност по-близо.
Малко развитие по темата:
Открих сцепен маркуч на wastegate control valve. Смених го и се почувства разлика - вече постига по-високи обороти и педала на газта реагира още по-добре. Но сега при по-високите обороти (около 2500) се появи придърпване. Направих байпас на клапана и запуших дупката между филтъра и турбото. Придърпването изчезна. Междувременно пробвах с и без МАФ, но не усетих някаква разлика. Засега нарочвам клапана за проблемен. Мисля да почистя и МАФ-а - става ли със спрей за почистване на карбуратори?
А как се проверява този "преливен клапан"?

[Аndro 160]

От: И аз с Land Rover Discovery 2 Td5

...... Междувременно пробвах с и без МАФ, но не усетих някаква разлика.....

С голяма доза вероятност MAF-a не работи.

[БАЙ СПИРО]

От: И аз с Land Rover Discovery 2 Td5

Честито, мнооого добре изглежда.Браво.Тези машини водят до пристрастяване!!!

[FreeBSD]

От: И аз с Land Rover Discovery 2 Td5

Относно оборотите,камионя набира най добре до 2200-2300.Турбото се усеща от 1200 до 16000 оборота после ми байпасва клапана мисля.Със стандартния размер гуми рзхода е около 10л. смесено .На магистрало със скорости около 95 -100 съм засичал около 1400 км. за пълен резервоар.

[inp]

От: И аз с Land Rover Discovery 2 Td5

Поради доста напрегнатия летен сезон нямах време за Диското и затова не съм писал. Смених уейстгейт клапана със сцепеното маркуче и една от втулките на watts linkage-а (не знам как е на български) от задното окачване.

Предстои да огледам задната главина, за да потърся причината за теч на масло от вътрешната страна на колелото. Успях да проверя само отдушника на моста да не би да е запушен и да създава налягане, но се оказа ОК. Подготвил съм се с О-пръстен за хъба, ама да видим дали ще се отърва толкова леко.

[Михаил]

От: И аз с Land Rover Discovery 2 Td5

Да, отзад е О - пръстен на хъба, отпред е семеринг на полуоската. Добре е да имаш и нова гайка за полуоската, че законтрянето става със смачкване на периферията.
А сигурно ли е че е диференциално масло, а не спирачна течност напр.?

[Радослав Стефанов]

От: И аз с Land Rover Discovery 2 Td5

Няма да му трябва гайка, защото той ще извади полуoската с главината. Главината се държи на 4 болта.
Зачистваш канала на главината в който влиза о-пръстена. Това, ако има ръжда. Същата процедура и на отвора в моста. Също може да е много ръждив. Накрая едно финно зачистване и полиране с фина шкурка, намазване на О-пръстена с масло и обратно сглобяване! Болтовете, които държат главината към моста мисля че бяха лепени. Хубаво е пак да се залепят с Локтайд.

[inp]

От: И аз с Land Rover Discovery 2 Td5

Благодаря за насоките. Ако ги бях видял по-рано, нямаше да развивам гайката. Така или иначе мисля приключих с този проблем. Оказа се О-пръстена. Въпросната гайка я развих внимателно и после я използвах като я законтрих. Видях, че в ръководството пише да се смени, но ...
Болтовете на главината към моста - не ми мина през ума да им капна осигурител на резбата, а само ги стегнах с указаното в ръководството усилие. По-скоро се замислих за лепилото, което се указва да се използва за шлиците, ама ми се видя много сложно набавянето и се отказах.
Очаквах мъки при изваждането на главината и мислех, че няма да се оправя без скоба за лагери, но главината си излезе леко. Няма ръжди по контактните повърхности. Долях малко масло - около стотина милилитра. Покарах десетина км - няма теч. А преди си сълзеше и на място, като повдигах на крик противоположната страна.
Също така при карането установих, че вече изчезна това придърпване във високите обороти. Вероятно се е дължало на клапана за турбото, който смених. Засега МАФ-а няма да го мисля. Вече съм доволен от вървежа.
Налягането в гумите според ръководството трябва да е 1,9 / 2,6(3,2). Трябва ли да се коригира за по-големи гуми?

[inp]

От: И аз с Land Rover Discovery 2 Td5

Последното нещо, което направих, беше да раздвижа уейстгейта на турбото, защото се оказа позапекло. Съветвам всеки, който не си го е проверявал, да го стори. Ефектът е чувствителен и повече от добър.
А, и разход засякох: карането ми е смесено междуселски и горски пътища неподдържани - 9 л. Доволен.