Мнение за баланс на спирачен диск

[REGULATOR]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

Преди темата да отиде натам да докладвам все пак какво стана. Смених летните гуми завчера и при свалена гума установих, че диска не е хванат с нищо за главината. Има два отвора за болтчета (предполагам), но на главината под него нямаше кореспондиращи такива.

Центрирах на ръка диска да застане доколкото може отворите му за шпилките и шпилките да са съосни, монтирахме гумите обратно и вибрацията изчезна.

Между другото и задните дискове не бяха захванати за главината.

Не знам дали свободно оставения диск е заводски така направен, или при смяната в сервиза не са го захванали за главината, но така или иначе вибрацията изчезна.

Поздрави,
Георги

По нагоре стана дума-гуми!Преди всички манипулации,размени предни със задни гуми,или ако са зимни,когато решиш да ги сменяш. Много често ми се е случвало,след смяна на гуми,тази лека вибрация при спиране,да изчезне.

Пак да се повторя!!

На есен,като сложиш същите гуми,ще е същото положение!

[slowtraveler]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

Ей там е грешката. Освен двете работни повърхности на диска, се престъргва и повърхността, която ляга на главината. Това пак със същия захват. И трите повърхности трябва да са строго успоредни. Всеки диск си има минимална дебелина. Ако след престъргването си над нея, няма лошо

Точно така... Без мърдане на захвата...
А за монтажните болтчета - джипа няма и болтчета... Диска се нанизва на шпилките и толкова...
Разбира се - при идеално почистени повърхности на главината и самия диск...

[Asen Kushlev]

Да събудим темата. Имам проблем с дисковете. Още 20 000 км. след монтажа започнаха вибрации, при бавно и кротко "доспиране" на светофар спира на леки тласъци. Вече са на 70 х., при интензивно спиране с висока скорост направо вият и има вибрация във волана. При по-високи външни температури ефекта се засилва. Явно при загряване са още по-криви. При кротко каране няма проблеми. Диска е с първи комплект накладки, който си отива. Видимо има хляб за още едни накладки, но тези дискове....Марката е Ferodo. Оригинални дискове са 350 лв./бр. и съм се засилил натам, но нещо ми накиселява цената, че и накладките са още 350 комплекта. Някой с наскорошни отзиви за престъргване на място. Из нета гледам освен и споменатия тук сервиз на К.Величков, Дунев, D-Bros и Ем комплект 33 имат такива машини. Каква е актуалната цена, намирам 60 лв на диск. Ако пък някой знае сервиз с такава машина в централна България, аз съм от Габрово, бих се пробвал. Другата седмица имам ходене в София, и 3-4 часа свободни, но малко ще е на косъм организацията. А и ме чакат 200 км прибиране, ако нещо не се получат нещата.

[Asen Kushlev]

Преди време оригиналните части за мен бяха нещо излишно скъпо и неоправдано. Но тогава карах коли на възраст 15+ години. Сега предпочитам оригинална част, но имам информация колко е изкарала от нова, колата ми е с история. А и на Форд повечето оригинални части са на доста добри цени. Но нещо ми е малко множко 1050 лв за дискове с накладки. Но съм се настроил за тях. Просто се зачетох в тази тема за престъргването, има някакъв смисъл за мен ако има наблизо кой да го направи и на прилична цена. Ако не стане ще се сменят с накладките. Проблема е че се оплакват и от скъпи и доказани уж марки. А и аз съм с Ferodo, монтирано в официален сервиз, не взето от някъде си. Когато ги сменях колата беше сравнително нова и нямаше голям избор.

[petkov_bb]

Погледнах какво предлагат в магазините за модела след 09.2014г. (2 .0 TDCI-110kv.) и цените не са по различни от на Голф 5 ( с размер 300-302мм.) т.е на половината от посочената цена може да се подменят дискове и накладки.
Гледам DELPHI BG4703C за 90лв, BREMBO 09.N255.21 за 112лв TEXTAR 92268703 за 140 лв,а ATE 24.0111-0185.1 за 137лв. и ATE 24.0128-0286.1 за 170 лв.

[Asen Kushlev]

Така е. Ferodo-то беше 500+ за комплект дискове, накладки и труд. Но тогава оригиналните бяха нещо към 7-800 лв, а сега са 1000+. Ще карам още малко и с маслото ще сменям, гледам по каталозите излиза спирачна система Ate, ще взема да ги пробвам. Meteli не бяха лоши навремето, но нещо не виждам да има за тази кола.

[sparkybg]

Само ще си дадеш парите. Престъргване работи когато диска е нащърбен, не крив.

Сменяй пак всичко, дисковете с друга марка, ако има. И да купиш оригинални гаранция няма, башка перверзията с цените. 700 кинта за дискове + накладки не бих дал никога.

[Asen Kushlev]

Само ще си дадеш парите. Престъргване работи когато диска е нащърбен, не крив.

Сменяй пак всичко, дисковете с друга марка, ако има. И да купиш оригинални гаранция няма, башка перверзията с цените. 700 кинта за дискове + накладки не бих дал никога.

Чакам накладките още малко и ще сменям, проблема е че вече от всички марки и ценови диапазони има оплаквания. Оригиналните дискове ги свалих на 195 х.км. с втори комплект накладки. По БГ стандарта можеше да жулнат още едни накладки, докато се види вентилацията . TRW и ATE и те са на перверзни цени, е не колкото оригиналните де. TRW на 200 км и започнало музикална кариера, последен отзив. Задните ми пак Ferodo се убиха да скърцат, само загрели и без да бутам спирачка. Кротнаха се след 25 х.км.

[sparkybg]

До конкретен модел и партида е, явно. Аз с TRW никога не съм имал грижи. Сегашните на Гранда пък при кротко каране спират перфектно, мазно, с никакво стържене или скърцане, обаче като ги опна да спрат от 140 на 80 преди някой тунел, вибрират. И някой ден ще пробвам някакви други, ама не знам кога и какви.

Тераното при същите условия с дискове и накладки TRW спираше перфектно.

...но и аз чувам оплаквания практически от всички марки. TRW дисковете на Fabia-та ми, кактои оригиналните, гният зверски. Падат люспи ръжда от тях направо - това на друга кола не съм го виждал.

[didooo]

На К.Величков вършат работа ,проверено . Ще тр да си запазиш час , не разчитай , че чакат теб .
Сигурен ли си , че всичко работи ,както трябва по спирачните апарати на Мондеото ? Ако нещо задържа ,заклинва ,ще прегряваш и кривиш дисковете без време . Колкото е по-нов диска , ще е по-тежък и дебел и по-трудно ще го прегрееш , но цирка е същия , само леко поотложен .
За тежки и мощни коли , от сорта на споменатия Гранд , тва не важи , там дисковете са си консуматив и филма е многосериен

[Asen Kushlev]

Както писах, карам тези дискове 70 х.км., проблема е от 50 насам. Ако имаше нещо досега някоя накладка щеше отдавна да е в историята. Проблема е при спиране с висока скорост и по-топло време, тоест като загрее. Всеки ден карам 25 км в посока извънградско до работа, проблема е при влизане в града на едно спускане, там свалям от 90-100 до 50 км. И това не всеки ден, зимата почти няма проблем.

[KingofROAD]

Накладките имат ли вертикален канал по средата? Ако нямат, опитай с ножовка да им направиш. Това е за почистване на феродото,,,

[Asen Kushlev]

Ако е към мен питането - и да са имали, вероятно вече го няма. Накладките отиват към смяна, даже ако се разтърся из таблиците ще са под мин дебелина. Ще карам до обслужването и ще го борим тогава този дразнещ проблем.

[dido uzunov]

Престъргването на използвани криви дискове е голяма глупост. Колко ще ги престържеш, че да ги оправиш при положение, че разликата в дебелината на НОВ диск до размера на максимално допустимото износване е 2мм.....пари на вятъра. Дори и да има ефект ще си на ръба на износването и много скоро да се повтори същото и пак ще си купиш нови.


П.П. Смених и предни и задни в комплект с накладки, чака тогава тресенето спря. Само да отбележа, че на Туксона съм с Japanparts дискове и накладки......доволен съм от резултата.

[Asen Kushlev]

Тук говорим за престъргване ако има дебелина, иначе смисъл никакъв. Падне ли твърдия слой диска ще свърши веднага. А и говорим за престъргване на място на колата. Сваля ли диска ще се смени с нов. Japanparts сложих на Маверика предни накладки, засега никакви ядове. Бяха най-евтиния вариант, но приател продаващ авточасти каза че има много добри отзиви от тях. Спират и не свирят, но съм на 300-400 км. Там съм ана 5 х.км. годишно. Но за Мондеото не намирам тази марка, мога да се замисля да рискувам с тях, поне са евтини.

[stefsab]

При престъргването диска се центрова по частта, която ляга в/у главината. Ако биенето е малко - има смисъл. Отделно разлика в дебелината на активната част от 0.02 мм до 0.05 мм почти не се усеща. 0.06 -0.08 мм се усеща неприятно. Над 0.10 -0.12 мм
по "учебниците" пишат, че дисковете са за престъргване /смяна.
На повечето дискове заводското отклонение в дебелината е 0.02 мм

[Asen Kushlev]

На К.Величков вършат работа ,проверено . Ще тр да си запазиш час , не разчитай , че чакат теб .

Сподели какви оплаквания си имал, колко криви са ти били дисковете....Звъннах им да ги питам, цената е от 100 до 160 лв., вероятно за мен ще е 120 за двата. Ще премеря и диска ми де, намерих му мин дебелина според сайта на Ferodo. Но вероятно ще съм на границата, имам някакъв ръб, все пак са на 70 х.км.

[didooo]

7ок км не са много за дискове на Мондео , но не е и чудно . То си зависи и от стила на каране .
При мен , с Пахеро с 250коня и то тежащо 2.2т , няма случай да са изкарали 30к км .

[Asen Kushlev]

Оригиналните ги свалих на 195 хиляди, тия преди мен определено са давали повече газ

[didooo]

Пахерото ми доста често кривеше , износваше дискове . Единия път ми играеше волана , при спиране , като при криви дискове . Смених му предните , всичко по автоматите се ревизира ... вибрацията продължи . Не се сещах , кво повече иска и реших да се заровя и със задните спирачки , въпреки че чувствах вибеацията във волана , и като че ли "отпред" . За начало оставих возилото при споменатите хора , да пристържат задните му дискове . Идеята ми беше , ако има ефект , да ги и сменя ( в моите очи ,колите спират с предните , задните само държат колата в правилната посока , те очевидно и конструкторите тъй мислят , ако съдя по вида на задните спирачки ) . И ,о чудо ..., след пристъргването , вибрацията изчезна . Мн ясно , забравих идеята , да сменям дисковете ,и тъй изкараха още доста десетки хиляди километри .
Явно вибрацията отзад , по дифове и кардани , се е предавала на предни мост и ме бе заблудила .
А иначе , да , пристъргването ,може да е ефективно ,само на леко износен диск .

[Asen Kushlev]

Задните преди да ги сменя на 240 х.км. имаха вибрация и я предаваха по купето напред, но не и на волана. Но колата е с предно предаване, та купето го отнася в случая

[aig]

А защо не помислите и за разбит кормилен накрайник?

Поздрави,
Георги

[Asen Kushlev]

А защо не помислите и за разбит кормилен накрайник?

Поздрави,
Георги

И за това мисля. Предстои след 2-3 месеца обслужване и няколко козметични интервенции, та тогава като я вкарам в сервиза ще се направи преглед на окачване, иска ми се и да се премери биене на дисковете, да съм сигурен, въпреки че всеки ден се убеждавам че са криви.Ако много ми доскучее може и сам да ги премеря, само да издиря от някой индикаторен часовник.