Здравейте,
Дълго време се чудих дали изобщо да пиша тук тъй като въпроса ми няма нищо общо с офроуд, но някак си не се кефя на другите форуми. Надявам се да не се сърдите
Карам Mercedes w124 300CE-24, 3 литров 231 коня, който много си поддържам и обичам. Преди известно време си сложих сам ГИ и на този етап още не съм го направил да работи адекватно. *преди да ми се скара накой държа да отбележа, че колата е с механична инжекция и професионалистите режат глави ако изобщо се захванат с начинанието* Аз имам сервиз и условия да си направя всичко адекватно.
Проблемът ми е изпарителя. Въпреки че трябва да храни до 380 коня (мощна работа ) при мен хвърля кърпата след 4000 оборота. При високи обороти и натиснат педал на газта до долу изходното налягане варира около 170-180кПа, което е ниско и дюзите стигат 99% duty cycle. Освен това при празен ход налгягането не пада под 140 - 150кПа колкото и да е намален, което пък е високо защото дюзите достигат границата си на бързодействие. Тази нелинейна работа ме дразни адски много.
Дюзите са APIS Solo и са разпробити на 2,7мм
Някой ползвал ли е такъв изпарител за да сподели опит, приемам всякакви идеи?
Дълго време се чудих дали изобщо да пиша тук тъй като въпроса ми няма нищо общо с офроуд, но някак си не се кефя на другите форуми. Надявам се да не се сърдите
Карам Mercedes w124 300CE-24, 3 литров 231 коня, който много си поддържам и обичам. Преди известно време си сложих сам ГИ и на този етап още не съм го направил да работи адекватно. *преди да ми се скара накой държа да отбележа, че колата е с механична инжекция и професионалистите режат глави ако изобщо се захванат с начинанието* Аз имам сервиз и условия да си направя всичко адекватно.
Проблемът ми е изпарителя. Въпреки че трябва да храни до 380 коня (мощна работа ) при мен хвърля кърпата след 4000 оборота. При високи обороти и натиснат педал на газта до долу изходното налягане варира около 170-180кПа, което е ниско и дюзите стигат 99% duty cycle. Освен това при празен ход налгягането не пада под 140 - 150кПа колкото и да е намален, което пък е високо защото дюзите достигат границата си на бързодействие. Тази нелинейна работа ме дразни адски много.
Дюзите са APIS Solo и са разпробити на 2,7мм
Някой ползвал ли е такъв изпарител за да сподели опит, приемам всякакви идеи?
Коментар