Tweet
От: Outlander vs SantaFe
Здравейте,
Темата е малко стара, но да не отварям нова, понеже точно това което търся не намирам.
До преди 10 дена имах санта фе 2.7 и аз, но вече станаха 5-6 години и реших да го сменям.
Сега съм си вкарал мухата за Отлендър 2.0 Турбо (202 кс) първо поколение пак или Форестър 2.5 Т (230)
Някак си клоня повече към оутлендъра, въпреки че само по руските сайтове се намира инфо и доста за модификации.
Това с ръждата,което е описано си е голям проблем определно и ако всички са така доста кофти, но може и да има късмет.
Ако е някой е имал наблюдения на този екземпляр да сподели нещо болежки по мотора, раздатки, скорости (не ми е добър руския, но от инфо там, скоростите и моторите излгеждат доста надежни, та даже и газ им се слага без проблеми). На механична скоростна, виждам че съединителя е двумасов и около 1500 лв е комплекта, защото 2.0 (136) и 2.4 са малко по-евтини.
Ако някой вече е притежател на такъв, моля сподели няколко реда за обслужване, проблеми и каквото се сети.
Здравейте,
Темата е малко стара, но да не отварям нова, понеже точно това което търся не намирам.
До преди 10 дена имах санта фе 2.7 и аз, но вече станаха 5-6 години и реших да го сменям.
Сега съм си вкарал мухата за Отлендър 2.0 Турбо (202 кс) първо поколение пак или Форестър 2.5 Т (230)
Някак си клоня повече към оутлендъра, въпреки че само по руските сайтове се намира инфо и доста за модификации.
Това с ръждата,което е описано си е голям проблем определно и ако всички са така доста кофти, но може и да има късмет.
Ако е някой е имал наблюдения на този екземпляр да сподели нещо болежки по мотора, раздатки, скорости (не ми е добър руския, но от инфо там, скоростите и моторите излгеждат доста надежни, та даже и газ им се слага без проблеми). На механична скоростна, виждам че съединителя е двумасов и около 1500 лв е комплекта, защото 2.0 (136) и 2.4 са малко по-евтини.
Ако някой вече е притежател на такъв, моля сподели няколко реда за обслужване, проблеми и каквото се сети.
Коментар